1998-2002 Honda Accord contactslot vervangen (1998, 1999, 2000, 2001, 2002) t Reparatiehandleiding

Geschreven door: Miroslav Djuric (en 3 andere bijdragers)

Opmerkingen:49
Favorieten:28
Voltooiingen:46

1998-2002 Honda Accord contactslot vervangen' alt=

Moeilijkheidsgraad

Matig

Stappen

Vereiste tijd

1 uur

Secties

een

Contactslot 17 treden

Vlaggen

mijn lg-tv wordt steeds uitgeschakeld

Invoering

Ik heb dit artikel oorspronkelijk op gepost Honda-Tech-forums maar heb het hierheen gemigreerd omdat ik de procedure beter zou kunnen uitleggen.

(Afbeeldingen met een hogere resolutie helpen ook.)

Een paar jaar geleden begon mijn Honda Accord Dx uit 1998 zichzelf op willekeurige momenten uit te schakelen - op oneffenheden op de snelweg, tijdens het parkeren en stationair draaien, enz. - dus ik deed wat onderzoek en ontdekte dat het elektrische gedeelte van het contactslot was teruggeroepen. . Ik belde Honda of America en ontdekte dat mijn auto al een onderhoudsbeurt had gehad voor deze terugroepactie, wat betekende dat ik er alleen voor stond om dit probleem op te lossen.

Dus ik deed wat meer onderzoek op internet om te verifiëren dat het contactslot inderdaad het probleem was. Op dat moment had ik twee keuzes: ik kon de dealer $ 100 betalen om het probleem te achterhalen, en * mogelijk * de terugroepactie een tweede keer honoreren (op voorwaarde dat ze het probleem in de eerste plaats vonden). Of ik kan het onderdeel kopen voor $ 61 en de reparatie zelf doen. Ik heb voor het laatste gekozen omdat ik echt zoveel mogelijk over auto's wil leren, en ik kan er zeker van zijn dat het werk goed is gedaan (of in ieder geval van mijn fouten leren).

DISCLAIMER: Dit bericht is alleen voor educatieve doeleinden en ik neem geen verantwoordelijkheid voor uw acties. Je kunt het mij niet kwalijk nemen als je auto ontploft of als je airbag wordt geactiveerd, of om welke andere reden dan ook. Voer deze reparatie op eigen risico uit.

Gereedschap

Koop deze tools

10 mm moersleutel
Elektrische tape in 6 verschillende kleuren
Platte schroevendraaier
Digitale multimeter
Phillips # 1 schroevendraaier

Onderdelen

Geen onderdelen gespecificeerd.

hoe u een uitgeschakelde iPod ontgrendelt 4

Stap 1 Contactslot
- De gereedschappen en materialen die u nodig heeft:
- 10 mm moersleutel
- Phillips-schroevendraaier
- Platte schroevendraaier
- Elektrische tape
- Multimeter (niet afgebeeld)
- Elektrisch gedeelte van de Honda Accord-contactschakelaar
Bewerk
Stap 2
- Koppel de accu los. Dit is vooral belangrijk omdat u in de buurt van de airbag gaat werken.
- Raak geen gele draden onder het dashboard aan - ze zijn voor de airbag (zo heb ik gehoord).
- Zoals je kunt zien, houd ik mijn batterij in topconditie. Het vuil fungeert als een beschermende laag tegen de elementen.
Bewerk
Stap 3
- Verwijder de zekeringpaneelafdekking aan de bestuurderszijde.
Bewerk
Stap 4
- Verwijder de twee kruiskopschroeven waarmee het onderste paneel aan de bestuurderszijde aan het dashboard is bevestigd.
Bewerk
Stap 5
- Gebruik een platte schroevendraaier om de linkerkant van het paneel direct onder de radio-omlijsting los te wrikken.
Bewerk
Stap 6
- Verwijder de laatste kruiskopschroef waarmee de rechterkant van het onderste paneel aan bestuurderszijde is bevestigd.
Bewerk Een commentaar
Stap 7
- Nu kan het onderste paneel aan de bestuurderszijde worden verwijderd. Begin aan de linkerkant en trek het voorzichtig los, zodat alle borgclips loskomen.
Bewerk Een commentaar
Stap 8
- De contactschakelaar kan nu worden losgekoppeld om te testen. De schakelaar wordt aangesloten op de achterkant van het zekeringpaneel aan de bestuurderszijde. Schijn met een zaklamp en zoek de connector die rood is gemarkeerd.
Bewerk
Stap 9
- Gebruikers melden een variatie van de contactschakelaarposities op het afgebeelde diagram die overeenkomt met deze nummers:
- LOCK: Alles open | ACC: 1 + 5 | AAN: 1 + 3 + 4 + 5 | START 1 + 2 + 3
- Nu is het tijd om te testen. De sleutel moet in het contactslot worden gestoken en in de juiste positie worden gedraaid, waar u de continuïteit tussen elk van de punten moet testen, zoals beschreven in de handleiding.
- Ik wil vermelden dat deze tests zo grondig mogelijk moeten worden uitgevoerd, aangezien de omschakeling in eerste instantie in orde lijkt. Ik heb geluk gehad in de zin dat de schakelaar meteen niet door een van de tests ging. De beste manier om de schakelaar te testen, is door de multimeterkabels in de 1 en 4 aansluitingen te steken en vervolgens tussen 'Aan' en 'Start' te schakelen. Uiteindelijk zou de multimeter 'geen continuïteit' moeten weergeven in de 'Aan'-positie, wat aangeeft dat de schakelaar slecht is.
Bewerk 2 opmerkingen
Stap 10
- Ga op dit punt natuurlijk alleen verder als de switch een van de continuïteitstests niet heeft doorstaan. Zorg er ook voor dat de contactschakelaar in de 'Lock'-stand staat voordat u verder gaat.
- Laat de verstelhendel van het stuur helemaal zakken.
  hp laptop gaat niet aan
Bewerk
Stap 11
- Verwijder de drie kruiskopschroeven op de onderste afdekking van de stuurkolom.
- Klap de onderste afdekking van de stuurkolom van de bovenste afdekking, zodat u toegang krijgt tot het elektrische gedeelte van het contactslot.
Bewerk
Stap 12
- Zorg ervoor dat u, terwijl u zich in het algemene contactschakelaargedeelte bevindt, het vet voor het afstellen van de stuurkolom niet aanraakt. Ik vond het erg vettig, zoals vet hoort te zijn.
Bewerk
Stap 13
- Draai de twee kruiskopschroeven los die het deksel van de contactschakelaar (en de schakelaar zelf) op zijn plaats houden.
Bewerk
Stap 14
- De kap moet los op de schakelaar zitten, maar er zit nog een schroef die hem op zijn plaats houdt achter het stuur.
- Ik vond deze schroef door ernaar te tasten nadat ik me realiseerde dat de kap nog steeds door iets op zijn plaats werd gehouden. Het was niet helemaal nodig om deze schroef te verwijderen om de schakelaar te vervangen, dus ik laat het aan jou over of je deze wilt verwijderen of niet. De schroef bevindt zich op zo'n moeilijke plaats dat ik dacht dat het moeilijker zou zijn om hem terug op zijn plaats te schroeven nadat ik hem had verwijderd dan alleen het deksel van de contactschakelaar naar achteren te buigen en de schakelaar te verwijderen.
- Andere gebruikers hebben de kap gedeeltelijk gebroken omdat ze de derde schroef niet volledig hebben verwijderd. Je bent gewaarschuwd.
Bewerk Een commentaar
Stap 15
- Draai de zwarte kap voorzichtig opzij en trek de contactschakelaar uit.
Bewerk
Stap 16
- Op dit punt kunt u de nieuwe schakelaar testen op continuïteit, om er zeker van te zijn dat deze 100% functioneel is voordat u hem in de auto plaatst. Volg dezelfde stappen als beschreven in stap # 7, behalve dat u de platte schroevendraaier gebruikt om tussen de contactposities te wisselen. U zult merken dat de schakelaar net zo klikt als wanneer u uw sleutel in het contact van de stuurkolom steekt. Als de continuïteitstests slagen, kunt u doorgaan met de installatie in uw auto.
- Nadat u de oude schakelaar uit het deksel heeft verwijderd, steekt u de nieuwe schakelaarconnector in de achterkant van het zekeringenpaneel en sluit u de andere kant aan op de stuurkolom.
- Zorg ervoor dat de nieuwe schakelaar in de 'Lock'-positie staat Om er zeker van te zijn dat deze in de 'Vergrendelen'-positie staat, gebruikt u de platte schroevendraaier om de schakelaar voorzichtig tegen de klok in te draaien totdat hij niet meer draait, en zorgt u ervoor dat de schakelaar in de' Vergrendelings'-positie staat.
Bewerk
Stap 17
- Leid de bedrading op dezelfde manier als waarop de oude schakelaarbedrading werd geleid, plaats de schakelaar in de stuurkolom en plaats het deksel en de schroeven van de contactschakelaar terug.
- Gebruik de elektrische tape om de losse bedrading te dichten. Plaats alle panelen terug zoals het was door de bovenstaande aanwijzingen in omgekeerde volgorde te volgen. Zorg ervoor dat de rubberen O-ring rond de contactschakelaar goed tegen de schakelaar zit wanneer u de onderste stuurhoes terugplaatst.
Bewerk