1996-2000 Honda Civic
Rep: 1
Geplaatst: 20-09-2017
Ik heb een 2000 Honda civic ex.
De airco / verwarming werkte prima tot een paar dagen geleden. Ik merkte dat de ventilator geen lucht door de ventilatieopeningen blaast. Toen begon het plotseling op volle kracht te blazen, terwijl de recirc-, ac-, achterste ontdooiknoplampjes allemaal gingen branden en flitsten ... toen ging het allemaal uit. Ik heb de handmatige zelfdiagnose op de hercirculatie- en achterste ontdooiknop zonder geluk geprobeerd. Zekeringen onder dashboard en onder motorkap gecontroleerd, alles leek goed. Gecontroleerde verbindingen ... lijken goed te zijn. Eventuele suggesties?
Opmerkingen:
Bedankt voor de hulp. Incidenteel probleem is opgelost. DIY Koning!
5 antwoorden
 | Rep: 37 |
Ik heb een akkoord uit 2003 met hetzelfde probleem. Alle zekeringen goed alle relais goed. De ventilatorventilator voor uw airco / verwarming bevindt zich onder het dashboardkastje. Pak je hand en sla een paar keer op de ventilatormotor. Dat was alles wat nodig was om de mijne weer te laten werken. Het werkt nu al meer dan 6 maanden! Dus ga erop uit en geef het een klap of twee!
Opmerkingen:
Ik beaam dat!!!!! leed aan hete zomer, geen ac-hitmotor met kleine hamer en werkt als nieuw
 | Rep: 13 |
Audi Q7 2008
Hallo allemaal,
Ik wilde gewoon mijn ervaring delen met de af en toe draaiende bladblazer. Uitknippen. Start en stopt zichzelf.
als uw blazer werkt maar steeds uitvalt, is er meer kans op een defecte blazer. Ik heb dit meegemaakt met een Q7-ventilatorblazer. Omdat de borstels niet GEMAKKELIJK kunnen worden verwisseld, is dit naar mijn mening de beste oplossing.
bekijk de video's op youtube hoe je de blazer verwijdert. Zodra je de blazer in je handen hebt, verwijder je de kooi door de kleine rubberen steunen in te drukken met een platte schroevendraaier en de harnasaansluiting met wat naalden. U heeft twee naalden of sterke pinnen nodig die u vanaf de zijkanten van de pinnen in de krik moet steken. Zodra het uit is, vijl je de borstels in die het anker raken en ben je klaar om nog een of twee jaar te gaan. Ik bestelde een goedkope op eBay, maar de ventilator behaalde niet zijn volledige prestaties, dus moest hij hem retourneren. Gewoon mijn ervaring delen, want het kan iemand zoals ik helpen die tegenwoordig blut is: D
Opmerkingen:
Ik heb 2 nieuwe blazers op mijn Ford Fusion gehad en elke keer op de heetste dag van de week blaast hij niets. 2 weken geleden ging het een week af en ik maakte een afspraak om het 2 dagen voor de afspraak opnieuw te laten controleren en ze zeiden dat ze niets konden doen tenzij het niet werkte. Nu is het weer uit en ik weet niet wat ik moet doen.
 | Vertegenwoordiger: 601 |
je begint bij de ventilatormotor zelf, bedraad hem met stroom en aarde, als dat werkt, werk je dan achteruit in het systeem, de ventilatorweerstand is meestal de volgende in de rij en een groot probleem bij veel auto's. Op zoek naar verbrande connectoren, kapotte weerstanden en vervolgens op de hoofdbesturingseenheid tikken en de draden die erop zijn aangesloten wiebelen, kan het probleem worden gevonden.Als uw ventilator intermitterend is, is dit waarschijnlijk geen slechte zekering maar kan het een zwakke verbinding zijn, een voltmeter zal veel van de probleemoplossing voor je doen zodra je toegang hebt tot de connectoren, veel informatie op youtube.
 | hoe sleutels te verwijderen van hp pavilion laptop | Vertegenwoordiger: 567 |
Hoi:
Oh ja, dit is een veelvoorkomend probleem bij alle voertuigen en een probleem dat gemakkelijk kan worden gerepareerd.
Allereerst wat achtergrondinformatie om u in de juiste modus te krijgen. De snelheidsregeling kiest de snelheid van de motor door de weerstand in serie met de DC-ventilatormotor te veranderen. Deze weerstanden zijn allemaal aan één bord bevestigd met schopplugbevestigingen en het hele samenstel zit vast in de ventilatieopening om ze af te koelen. De motor drijft de lucht aan om zijn eigen weerstanden te koken. De bedrading naar dit toestel heeft de aansluitingen ondergebracht in een plastic plug die overeenkomt met de aansluitingen op het bord. Waar is dit weerstandsbord in uw auto. Nou, het zit direct aan de andere kant van je dashboardkastje. U kunt de lade naar beneden trekken door voorzichtig de stopclips aan de bovenrand van de lade aan weerszijden los te maken. Druk de bovenzijden een beetje naar binnen om het compartiment naar buiten en naar beneden te laten zwaaien om de bedrading erachter te onthullen. Nu wordt het weerstandsbordgedeelte met twee kruiskopschroeven aan de ontluchter bevestigd. Koppel de draadconnector voorzichtig los met behulp van een kleine platte schroevendraaier om de vergrendelingsarmen te verwijderen waarmee de stekker in de weerstandskaart zit. Verwijder vervolgens de twee schroeven en trek de weerstanden eruit.
In de meeste gevallen zie je de verbrande weerstanden maar ook deze connector kan zwart gebrand en gesmolten worden, terwijl de weerstanden intact zijn
Om uw probleem op te lossen, kunt u ofwel de weerstanden, de stekkerharnas of beide aanschaffen. Als ik het was, zou ik een auto-vuilnisbelt vinden en wat gereedschap meenemen om het hele harnas en de weerstand op te halen. Ik zou zeggen dat de weerstand van de dealer $ 5o zou zijn en wachten tot hij arriveert. De bedrading reparatiestekker en harnas waarschijnlijk nog eens $ 50. Kies uw gebruikte onderdeel, waarschijnlijk $ 10.
Oh ja, neem het oude gedeelte mee zodat je de onderdelen kunt matchen. U zult zien dat dit past bij Honda-auto's van andere bouwjaren, dus neem een kijkje voordat u een mogelijk voertuig passeert. Als je dit allemaal doet, neem dan een beetje staalwol en maak de verbindingen schoon, een beetje om ze te ontdoen van oud koolstof of oxide.
Veel plezier
Alton
 | Rep: 1 |
Weet niet of uw probleem is verholpen - het is een oud bericht, maar dit is wat we hebben gedaan. Ik moest mijn auto meenemen om het interieur schoon te maken, alle HVAC-functies werkten prima. Ik heb de kar de volgende dag opgehaald - drie blokken verwijderd van de schoonmaakwinkel heb ik de verwarming / ontdooiing ingeschakeld - en niets. Shop zei dat als ik kon bewijzen dat het iets was dat ze hadden gedaan, ze het probleem zouden oplossen. Alsof ze bewijzen dat ze op de een of andere manier iets hebben kortgesloten - alsof.
Na een maand zonder auto (buiten te koud om eraan te werken) en veel online zoeken, testen van zekeringen, weerstanden etc etc, suggereerde een Honda monteur dat mijn kleinzoon hem wist dat het hoogstwaarschijnlijk de hele verwarmingsunit was die was gesprongen. Nieuw onderdeel 700,00 - geen terugkeer als dit niet het probleem was. Kleinzoon ging naar vernielers - kocht een onderdeel voor 20.00 uur - probleem opgelost. Hij vond een handleiding en instructies online.
Onderdeelnummer 52409 Montage knop voor temperatuurregeling: 20.00 uur bij wreckers
Alexis Mabrey
