2005-2013 BMW 3-serie
Rep: 25
Geplaatst op: 24/02/2017
BMW 320i uit 2010
Na de recente vervanging van kleppendeksel en pakking door BMW, wordt het rempedaal soms keihard nadat de motor een aantal uren niet heeft gedraaid. Wat is het probleem?
4 antwoorden
Gekozen oplossing
 | | Rep: 316.1k |
Hoi,
Controleer of de vacuümrempomp goed is aangesloten of zelfs werkt
Parkeer de auto en zet de motor af.
Pomp het rempedaal vijf of zes keer op
Start de motor en houd uw voet op het pedaal. Kijk wat er met het pedaal gebeurt.
Bij draaiende motor zuigt de motor de lucht uit de rembekrachtiger, waardoor het vacuüm wordt hersteld. Normaal gesproken zal het pedaal naar de grond zakken terwijl uw voet er lichte en constante druk op uitoefent.
Als het pedaal tegen uw voet drukt, is er een probleem. Dit kan een verstopte vacuümslang zijn, een lek in de vacuümslang of een lek in de terugslagklep van de rembekrachtiger.
waarom blijft mijn camera falen
Aangezien dit gebeurt nadat de motor enige tijd stationair heeft gedraaid, moet u de terugslagklep op lekken inspecteren.
 | Vertegenwoordiging: 97,2k |
pythagorasgp, Dit is wat veel van de BMW-forums zeggen: Zeer vaak voorkomend probleem, de boosdoener is meestal een lekkende terugslagklep. Ik heb ook een goede link gevonden die je kunt doorlezen die dieper ingaat op het probleem, zelfs van eerdere modellen.
http: //www.e90post.com/forums/showthread ...
 | Rep: 13 |
Als u het erg koud hebt, kan er soms ijs ontstaan in de slang die vacuüm naar de rembekrachtiger (of terugslagklep) voert. Het water kan mogelijk in het systeem zijn gekomen tijdens uw recente servicebeurt. Gewoon een mogelijkheid.
Rep: 37
cuisinart koffiezetapparaat dcc 1200 problemen
Geplaatst op: 18/07/2017
De meeste remmen van de auto worden ondersteund door vacuüm. Als je de remmen van je auto pompt, krijg je een normale pomp te vinden, die na verloop van tijd hard wordt naarmate het vacuümreservoir uitgeput raakt. Als je auto nu wekenlang samen wordt gebruikt, kan het vacuüm afnemen omdat het systeem niet is ontworpen om het vacuüm lang vast te houden, en daarom krijg je de neiging om het gevoel van een harde pedaal te krijgen. U kunt deze hypothese eenvoudig testen door de auto uit te zetten en te remmen.
De waarschijnlijke redenen en veel voorkomende oplossingen om van het harde rempedaal af te komen zijn:
Vacuüm of gebrek aan vacuümdruk is de meest voorkomende oorzaak van een hard rempedaal, en daarom is het het belangrijkste om naar te kijken wanneer het rempedaal keihard wordt. Een andere mogelijke reden voor een hard pedaal zou het combinatieventiel kunnen zijn en in het bijzonder het drukverschilventiel erin. Een grondige inspectie van het hele systeem zou u moeten helpen dergelijke onderliggende problemen van een hard rempedaal te identificeren.
Als u zich totaal niet bewust bent en niet weet hoe u de juiste actie moet ondernemen, schakel dan een professionele monteur in bij Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi of Greensboro.
Opmerkingen:
Zou het aantrekken van nieuwe remmen en remklauw-Core de reden kunnen zijn waarom mijn pauzes moeilijk zijn?
Moeten ze gewoon inbreken?
Kan het gebrek aan vacuüm ook voorkomen dat de EGR-klep correct opent en een onvoldoende stroomcode veroorzaken?
pythagorasgp
