2002-2006 Nissan Altima
Rep: 25
Geplaatst: 10/08/2018
sanyo tv gaat niet aan, maar het rode lampje brandt
Ik heb een Nissan Altima uit 2006.
De koplamp aan de bestuurderskant ging uit. Grootlicht werkt prima maar het dimlicht niet.
Dacht aanvankelijk dat het lampje was doorgebrand, dus heb ik het vervangen door een nieuwe… Vervolgens heb ik de zekeringkast gecontroleerd. Ik heb zowel de 15 als de 10 ampère zekeringen vervangen voor de H / L Hi / L en en H / L Hi / R. Nog steeds niets.
Ik vermoed dat het op dit moment een bedradingsprobleem is, maar als anderen tips hebben om problemen op te lossen en dit snel te beperken, zou ik het zeer op prijs stellen! HELPEN!
Bij voorbaat dank
2 antwoorden
 | Rep: 316.1k waarom kan mijn ipad mini niet worden ingeschakeld |
Hoi,
Als je een DMM (digitale multimeter) hebt, controleer dan of er spanning verschijnt op de lampconnector wanneer je de dimlichtschakelaar inschakelt.
Als er spanning is, gebruik dan de Ohmmeter-functie in de meter om te controleren of er een goede aardverbinding is op de andere connector naar de lamp. Als de spanning aanwezig is en de aardverbinding is goed (0 Ohm), dan is de connector misschien defect - gecorrodeerd.
Als er geen spanning op de connector verschijnt, verwissel dan het grootlicht- en dimlichtrelais in de zekeringkast van het motorcompartiment en kijk of het nu werkt. (zorg ervoor dat de koplampschakelaar uit staat wanneer u relais verwisselt om vonken enz. bij het aansluiten van relais te voorkomen)
Update (22-05-2020)
Hallo @ Al Mccloud
Hier is een afbeelding van de lay-out van het zekeringenblok van het motorcompartiment voor een Nissan Altima uit 2006 met de koplamprelais.
(klik op afbeelding om te vergroten voor een betere weergave)
Opmerkingen:
Zitten de koplamprelais in de zekeringkast onder de motorkap?
hoe te printen zonder kleureninkt canon
Ik keek in de zekeringkast en ik zag dat het een paar relais zijn in de kast onder de zekeringen.
 | Rep: 13 |
Nou, ik heb nooit een antwoord van de originele poster over deze kwestie gezien. Maar voor toekomstige referentie heb ik een mogelijke oplossing. Op een Quest uit 2001 stroomt de stroom van de batterij naar twee zekeringen van 15a. een voor de rechter en een voor de linker koplampen. de zekeringen regelen zowel het grootlicht als het dimlicht. controleer of ze goed zijn. Voer ook een spanningsmeting uit om te zien of er stroom beschikbaar is. daarna stroomt de stroom door een koplampregeleenheid. ik weet niet zeker wat het doel van dit apparaat is, aangezien het koplampcircuit vrij eenvoudig is. Daarna stromen ze afzonderlijk naar elke koplamp, één draad voor laag en één voor hoog. meet de spanning bij de connector van de koplampgloeilamp. de middelste draad is geaard. zwarte draad met witte ringen.en kwam uiteindelijk op 3 gronden. overtollige gronden zijn geen slechte zaak. deze 3 terreinen zijn allemaal met elkaar verbonden en zijn gemeenschappelijk voor al uw buitenverlichting. dus als de ene koplamp uit is en de andere niet, of beide koplampen uit zijn en niet de markerings- / parkeerlichten, dan is dat niet het terrein. gebruik dit om een basisbeeld te krijgen van de gezondheid van het circuit. als je deze punten gebruikt en je koplamp werkt niet, ga dan naar je koplamp controle unit. test de stroomtoevoer van het circuit op de pinnen die naar de module worden gevoerd vanaf de 15a-zekeringen. dit zal vaststellen of er stroom naar binnen gaat en dan weer aan de uitgangszijde die naar de koplampen wordt gevoerd. dit zal vaststellen of er stroom uitvalt of afneemt in de moduleconstructie. je zou de discrepantie daar moeten vinden. u kunt deze module online bestellen. in 2019 leken ze ongeveer 30-40 dollar te gaan kosten. of… ga naar de vuilnisbelt, trek er een uit een voertuig. goedkoper en het helpt je om te leren hoe je ze kunt verwijderen als je je eigen onderdeeltype bij jou in de buurt hebt. Nu, als je na dit alles nog steeds geen definitief antwoord hebt, moet je beginnen met het openen van kabelbomen en het doorgraven van draden om te zoeken naar breuken. Succes
Chris Rini
