2009-2014 Ford F-150
Rep: 1
Geplaatst: 04/07/2019
mijn bandensensorlampje gaat niet uit Ik heb alle sensoren vervangen
1 antwoord
Gekozen oplossing
 | Vertegenwoordiging: 670.5k |
Dangerranger 1970
ONDERWERP VOERTUIG: 2009-13 Ford F-150 pick-up
RELEARN-PROCEDURE? Ja, zie resetprocedures.
SPECIAAL GEREEDSCHAP NODIG? Ja, een TPMS-activeringstool (P / N 204-363).
Het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) op de 2009-13 Ford F-150 pick-ups controleert de luchtdruk in de vier wegbanden met op wielen gemonteerde bandenspanningssensoren. De sensoren zenden ongeveer elke 60 seconden radiofrequentiesignalen naar de Smart Junction Box (SJB) wanneer de voertuigsnelheid hoger is dan 32 km / u. Als het voertuig langer dan 30 minuten stilstaat, gaat de sensor in een ‘slaapmodus’ en stopt met zenden.
OPMERKING: Als de bandenspanningssensor wordt vervangen, moet deze worden getraind. Als het voertuig een verschillende bandenspanning voor en achter heeft, moet de bandenspanning worden aangepast en moeten de TPMS-sensoren worden getraind na het draaien van de band. Zie resetprocedures. Als het voertuig dezelfde bandenspanning heeft op de voor- en achterbanden, wordt het bandenspanningscontrolesysteem niet beïnvloed door het draaien van wielen en banden.
Elke transmissie van de bandenspanningssensor wordt vergeleken met een lagedruklimiet (druk vermeld op het certificeringslabel van het voertuig minus 25%, wat ongeveer 6 psi tot 9 psi zal zijn). Als wordt vastgesteld dat de bandenspanning onder deze limiet is gedaald, stuurt de SJB een bericht naar het instrumentenpaneel, dat vervolgens de waarschuwingsindicator voor lage druk verlicht en de betreffende melding (en) weergeeft in het berichtencentrum (indien aanwezig).
Alle bandenspanningssensoren werken op batterijen. De sensoren zijn bevestigd aan het gedeelte van de klepsteel dat zich in het wiel bevindt met een T10 torx-schroef. Onder de volgende omstandigheden werkt het TPMS mogelijk niet correct:
• Lage banddruk
• Bandenspanningssensor ontbreekt of is beschadigd
hoe macbook pro 2011 terug te zetten naar de fabrieksinstellingen
• Reservewiel wordt als wegwiel gemonteerd
• Er is een verkeerde bandenspanningssensor gemonteerd
• Bandenspanningssensor verkeerd gemonteerd
• Niet-OEM-wielen geïnstalleerd (aftermarket-velgen)
• Niet-OEM uitgeruste runflatbanden geïnstalleerd en
• Andere niet-OEM-modificaties (rolcontainers, servicebarrières, onderdelenrekken, ladderrekken, enz.)
Waarschuwingsindicatoren drukmonitor
OPMERKING: Als de omgevingstemperatuur met 10 graden Fahrenheit (6 graden Celsius) afneemt, neemt de bandenspanning met 1 psi (7 kPa) af. Omdat de bandenspanning fluctueert met temperatuurveranderingen, moet de bandenspanning worden ingesteld wanneer de banden op buitentemperaturen staan. Als de bandenspanning voldoende daalt om door het TPMS te worden gedetecteerd, wordt het waarschuwingslampje lage druk geactiveerd.
Als het waarschuwingslampje voor de bandenspanning continu brandt en het berichtencentrum 'LAGE BANDENSPANNING' weergeeft, controleer dan de luchtdruk van alle banden en pas deze aan de gespecificeerde koude druk aan die vermeld staat op het voertuigcertificeringslabel (te vinden op het bestuurdersportier of de deurstijl). Rijd met het voertuig gedurende ten minste twee minuten met een snelheid van 32 km / u (20 mph). Als het voertuig langer dan 30 minuten stil heeft gestaan, kan een TPMS-activeringsprocedure nodig zijn. Zie activering bandenspanningssensor. Zorg ervoor dat het waarschuwingslampje uitgaat. Als het waarschuwingslampje blijft branden, is er een storing in het TPMS. Zie de betreffende service-informatie van de fabrikant.
Als het waarschuwingslampje bandenspanning 70 seconden knippert en daarna blijft branden, nadat een lampcontrole is uitgevoerd en het berichtencentrum waarschuwingsberichten weergeeft, is er een storing in het TPMS. Zie de betreffende service-informatie van de fabrikant.
Reset procedures
Als het waarschuwingslampje voor de bandenspanning continu gaat branden en het berichtencentrum 'LAGE BANDENSPANNING' weergeeft, controleert u de luchtdruk van alle banden en past u de bandenspanning aan die op het voertuigcertificeringslabel staat vermeld. Rijd met het voertuig gedurende ten minste twee minuten met een snelheid van 32 km / u (20 mph). Zorg ervoor dat het waarschuwingslampje uitgaat.
De TPMS-activeringsprocedure kan ook worden gebruikt in plaats van rijden. Zie activering bandenspanningssensor.
OPMERKING: In de volgende procedure moet het TPMS-activeringstool (P / N 204-363) worden gebruikt. OPMERKING: De trainingsprocedure voor de bandenspanningssensor moet worden uitgevoerd op één voertuig, in een gebied zonder radiofrequentie (RF) -geluid en op ten minste één meter afstand van elk ander voertuig dat is uitgerust met TPMS. RF-ruis wordt gegenereerd door de werking van elektrische motoren en apparaten, mobiele telefoons en afstandsbedieningen, omvormers en draagbare amusementsapparatuur.
1. Draai de contactschakelaar naar de stand UIT, druk vervolgens het rempedaal in en laat hem los.
2. Draai de contactschakelaar drie keer van de OFF-positie naar de RUN-positie, eindigend in de RUN-positie. Wacht niet langer dan een minuut tussen elke toetscyclus.
3. Druk het rempedaal in en laat het los.
4. Draai de contactschakelaar naar de UIT-stand. OPMERKING: De claxon zal één keer klinken en het waarschuwingslampje voor de bandenspanning zal knipperen als de treinmodus met succes is geactiveerd (indien aanwezig, geeft het berichtencentrum 'TRAIN LF TYRE' weer).
5. Draai de contactschakelaar drie keer van de OFF-positie naar de RUN-positie, eindigend in de RUN-positie. Wacht niet langer dan een minuut tussen elke toetscyclus.
OPMERKING: Het kan tot zes seconden duren om een bandenspanningssensor te activeren. Gedurende deze tijd moet het activeringsgereedschap tegen de zijwand van de band blijven.
OPMERKING: Als een sensor niet reageert op de activeringstool, verplaats het voertuig dan om de wielen ten minste een kwartslag te laten draaien en probeer dezelfde sensor opnieuw te activeren.
6. Plaats het TPMS-activeringsgereedschap (onderdeelnr. 204-363) op de zijwand van de linker voorband bij het ventiel van de band. Druk op de testknop op de activeringstool. De claxon zal kort klinken om aan te geven dat de bandenspanningssensor is herkend door de SJB / BCM.
7. Plaats binnen twee minuten nadat de claxon klinkt het activeringsgereedschap op de zijwand rechtsvoor van de band, 180 graden van het ventiel voor sensoren van het band- en wiegtype, of bij de ventielsteel voor sensoren die op de klepsteel zijn gemonteerd. Herhaal de procedure voor banden rechtsachter en linksachter, in die volgorde.
8. Wanneer de procedure voor het trainen van de band is voltooid, zal het berichtencentrum (indien aanwezig) 'BANDENTRAINING VOLTOOID' weergeven. Voor voertuigen die niet zijn uitgerust met een berichtencentrum, wordt de succesvolle voltooiing van de trainingsprocedure gecontroleerd door de contactschakelaar in de stand UIT te draaien zonder dat de claxon klinkt. Als de claxon twee keer klinkt wanneer het contact wordt uitgeschakeld, is de trainingsprocedure niet geslaagd.
9. Zoek met behulp van de scantool de bijgewerkte TPMS-sensoridentificaties die voor de BCM zijn opgeleid en documenteer deze op de toepasselijke garantieclaim. OPMERKING: Deze stap is vereist om DTC C2780 te wissen, ervoor te zorgen dat de BCM de fabricagemodus verlaat en om er zeker van te zijn dat er geen andere problemen zijn met een nieuw geprogrammeerde BCM.
10. Als de sensoren worden getraind vanwege de installatie van een nieuwe BCM, wis dan eventuele storingscodes en voer de BCM On-Demand-zelftest uit.
Bandenspanning sensor activering
1. Draai de contactschakelaar naar de ON-stand.
2. Plaats het activeringsgereedschap op de zijwand van de linker voorband bij het ventiel van de band. OPMERKING: Er gaat een groen lampje knipperen en er klinkt een pieptoon op de activeringstool voor elke succesvolle TPMS-sensorreactie.
3. Druk op de testknop op de activeringstool om de TPMS-sensor te activeren. Activeer voor het beste resultaat elke sensor twee keer. OPMERKING: Als, na het aanpassen van de bandenspanning en het activeren van sensoren, het waarschuwingslampje voor de bandenspanning nog steeds brandt, is er een storing in het TPMS. Zie de betreffende service-informatie van de fabrikant.
4. Herhaal de procedure voor elke resterende band.
Procedures voor demontage / montage
LET OP: De band moet van het wiel worden gedemonteerd volgens de instructies van de fabrikant van de bandenwisselaar. Gebruik de volgende informatie om schade tijdens de demontage- / montageprocedures te voorkomen.
OPMERKING: Het gebruik van runflat-banden (banden met stalen carrosseriekoordlagen in de zijwand van de band) wanneer het voertuig oorspronkelijk niet is uitgerust, wordt niet aanbevolen, aangezien dit een storing in het TPMS kan veroorzaken. OPMERKING: Gebruik indien mogelijk een digitale bandenmeter (bijvoorbeeld Ford P / N 204-354) wanneer de bandenspanning wordt gemeten om er zeker van te zijn dat nauwkeurige waarden worden verkregen. Ford raadt het gebruik van een digitale bandenspanningsmeter of een bandenspanningsmeter aan in plaats van een staafmeter voor een grotere nauwkeurigheid. OPMERKING: Bandenspanningssensoren zijn uitgerust met lithium-ionbatterijen en moeten dienovereenkomstig worden afgevoerd.
Verwijdering
1. Verwijder het wiel en de band. OPMERKING: De klepsteel is verbonden met de TPMS-sensor. Trek de klepsteel niet van het wiel, anders zal de sensor beschadigd raken.
2. Verwijder de klepsteelkern en laat alle lucht uit de band lopen.
3. Verwijder de band van het wiel volgens de instructies van de bandenfabrikant.
4. Verwijder de TPMS-sensor van de klep in de volgende volgorde (zie afbeelding 1).
een. Gebruik een T10 torx om de klepsteel-naar-TPMS-sensorschroef te verwijderen.
b. Trek de sensor voorzichtig en stevig recht naar beneden en maak hem los van de klepsteel. OPMERKING: Een nieuwe klepsteel moet worden geïnstalleerd telkens wanneer een nieuwe band of nieuw wiel wordt gemonteerd. OPMERKING: Installeer bij het installeren van een nieuw wiel altijd een nieuwe klepsteel en hergebruik indien mogelijk de TPMS-sensor van het vorige wiel. Het TPMS hoeft niet te worden getraind als de sensor wordt hergebruikt.
5. Gebruik een geschikte klepsteeltrekker en een houten blok om de klepsteel van het wiel te verwijderen.
6. Als de TPMS-sensor opnieuw wordt gebruikt, inspecteer deze dan op schade en installeer zo nodig nieuwe onderdelen.
OPMERKING: Om schade aan de TPMS-sensor en klepsteel te voorkomen, moet de klepsteel op de TPMS-sensor worden geïnstalleerd en vervolgens als een geheel in het wiel worden geïnstalleerd.
1. Installeer een nieuwe klepsteel op de TPMS-sensor door de schroef van de klepsteel naar de TPMS-sensor vast te draaien tot 13 in.-lbs. (1,5 Nm). OPMERKING: Het is belangrijk om de klepsteel en de TPMS-sensorconstructie door het gat in de velg te trekken in een richting evenwijdig aan de as van het gat in de klepsteel. Als het samenstel onder een hoek wordt doorgetrokken, kan dit schade aan de klepsteel en het sensorsamenstel veroorzaken. OPMERKING: Gebruik alleen een geschikt sneldrogend, corrosieremmend smeermiddel voor bandenhiel om de band te smeren. Het gebruik van iets anders dan het smeermiddel voor bandenhielen kan leiden tot schade aan de sensor.
2. Smeer de klepsteel met een geschikt sneldrogend, corrosieremmend smeermiddel voor bandenhiel en installeer de klepsteel en de TPMS-sensorconstructie in het wiel met behulp van een blok hout en een geschikte klepsteel-installateur. OPMERKING: Monteer de band op dit moment nog niet.
3. Zorg ervoor dat het klepsteelrubber volledig tegen het wiel zit.
4. Plaats het wiel op de draaitafel van de bandenmachine, smeer en plaats de onderste hiel van de band op het wiel.
5. Monteer de band volgens de instructies van de bandenfabrikant en zorg ervoor dat de machinearm op 6 uur staat ten opzichte van de locatie van het ventiel om schade aan de sensor te voorkomen.
6. Pomp de band op tot de spanning die is aangegeven op het verificatielabel van het voertuig op het bestuurdersportier of de portierstijl.
7. Monteer het wiel en de band.
8. Als er een nieuwe sensor is geïnstalleerd, moet deze worden geactiveerd (zie bandenspanningssensor activeren) en getraind (zie bandenspanningssensor training).
Dangerranger 1970
