1993-1997 Volvo 850
kenmore elite bodemvriezer ijsblokjesmachine werkt niet
Rep: 49
Geplaatst: 02/03/2018
Dus heb ik de bobine vervangen door mijn volvo 850 uit 1993 omdat er geen vonk uit de bobine kwam. Nadat ik de nieuwe spoel had geïnstalleerd, kreeg ik echter nog steeds geen vonk. Ik heb het gelezen en meerdere mensen vertelden me dat dit waarschijnlijk te wijten is aan het feit dat de contactonderbreker het circuit niet kan verbreken, wat de hoge spanningsoutput van de spoel veroorzaakt. Ik kon geen handleiding voor de volvo vinden die me vertelt hoe ik deze zou vervangen. Weet iemand hoe ik dit zou aanpakken of dat dit zelfs het probleem is? Zou een antwoord zeer op prijs stellen. Bedankt
Opmerkingen:
wat voor soort spanning krijg je in de spoel?
Dus hebben we de batterij, bobine, kap en rotor vervangen, bougiekabels, noem maar op. Vrijwel alles met betrekking tot het ontstekingssysteem hebben we uiteindelijk vervangen en zonder geluk. We testten echter de spanning die uit de spoel kwam met een testlampje, maar mijn vriend die monteur is, vertelde ons dat we een schroevendraaier in de stekker moesten steken die uit de spoel komt en deze dicht bij een stuk metaal en Kijk of we vonken kunnen zien springen als we de motor starten. We hebben dit gedaan en hebben geen vonken gezien. Dit doet me denken dat de spanning die uit de spoel komt, lang niet hoog genoeg is en daarom krijgen we misschien geen vonk. We zijn er zeker van dat 12v in de spoel gaat, maar we weten niet zeker wat er uitkomt (we nemen aan dat het niet genoeg is). We hebben zojuist de oude spoel vervangen door een nieuwe, dus we zijn er vrij zeker van dat de spoel niet het probleem is. Daarom denken we dat er een probleem is met de contactonderbreker.
We hebben online gekeken hoe we bij de contractonderbrekingspunten konden komen en overal zeiden dat het onder de kap en de rotor was. Toen we die er echter afhaalden, zien we alleen een metalen plaat en geen tekenen van de breker, condensator, contactherstel of iets anders. Is het anders voor een Volvo 850 uit 1993? Is wat we zoeken onder de plaat? Zo ja, hoe zouden we het bord eraf halen, hebben we het geprobeerd. Sorry als ik aan het wandelen ben, maar hopelijk begrijp je wat ik bedoel. Zou het geweldig vinden als je ons zou kunnen helpen. Bedankt
Galaxy S7 vocht gedetecteerde bugfix
@ jeroennl het enige dat u hoeft te doen, is een timinglampje bevestigen en de motor omdraaien. Als het lampje knippert, weet je dat je stroom krijgt op de stekkers.
De reden dat ik de spanning heb gevraagd, is dat als je niet genoeg spanning hebt, de spanning er niet is. je hebt twaalf volt nodig om je 30000 volt eruit te krijgen. test de spanning met een multimeter op nauwkeurigheid, een testlampje gaat branden bij een lage spanning, dus alleen omdat het brandt, betekent niet dat je 12 volt hebt. Spoelen kunnen worden getest met een ohmmeter (de meeste spoelen geven een waarde rond de 8.000 ohm) of met de kleine scope op een Sun-machine. Een normale spoel geeft u een 'hartslag' -patroon op de scoop, kortgesloten windingen zullen een 'hobbelig L' -patroon produceren en open windingen geven een vlakke horizontale lijn.
Alle spoelen met metalen behuizingen kunnen worden getest op geaarde wikkelingen door de ene sonde van een testlampje op de metalen houder aan te raken en de andere op de primaire en hoogspanningsklemmen. Als de tester oplicht of u vonken ziet, zijn de wikkelingen geaard en is de spoel defect.
Alleen omdat een spoel nieuw is, wil nog niet zeggen dat het goed is dat de nieuwe spoel DOA kan zijn
mijn iphone 5 gaat niet aan
1 antwoord
Gekozen oplossing
 | Vertegenwoordiging: 670.5k |
@ jeroennl Als u 100% zeker weet dat er geen stroom naar de bougies gaat, moet u de bedrading naar de bobine, de verdelerkap, de koolborstel en de rotorarm controleren. Dat is waarschijnlijk waar u naar verwijst als u 'contactonderbreker' zegt. Als dat allemaal normaal is, is de fout waarschijnlijk bij een van de systeemsensoren. Uw Volvo slaat foutcodes op in zijn diagnosemodule. Het is een beetje omslachtig en moeilijk te lezen. Ik heb het gedeelte hierover hier bijgevoegd Volvo850-Ignition.pdf Niet de beste van alle handleidingen, maar het zou moeten werken.
Deze ene MOTORPRESTATIES Volvo - Zelfdiagnose Artikel afdrukken is van Volvo en werkt wellicht beter voor u.
Asus laptop toetsenbordverlichting werkt niet
Kijk of dit op uw distributeur lijkt. Laat het ons weten als het anders is
Bijwerken (02/04/2018)
@ jeroennl om de verwarring hier nog groter te maken, is het bedradingsschema dat de motorprestatiescircuits beschrijft. Het laat zien waar de spoel zijn stroom vandaan haalt, enz. Volvo_850-Engine_Wiring.pdf
Bijwerken (02/04/2018)
Dit gaat u vertellen hoe en waar u enkele basismetingen aan uw spoel en aan de nokkenaspositiesensor kunt uitvoeren. Artikel afdrukken
Opmerkingen:
Ja, zo ziet de distributeur eruit. Ik ben echter in de war over wat je bedoelt met de koolborstel. Toen we de rotor en de dop hebben vervangen, hebben we gewoon de 3 schroeven van de rotor losgeschroefd en vervolgens de nieuwe erin gedaan. We hebben hetzelfde gedaan voor de dop, de 3 schroeven losgedraaid en de nieuwe erin gezet, waarbij we ervoor zorgden dat alles erin zat op de exacte manier waarop we het hebben gevonden. We hebben er ook voor gezorgd dat elke ontstekingskabel bij de juiste cilinder paste. Waar past de koolborstel hierin? Hoe ziet het eruit?
Als ik contractbreker zeg, verwijs ik naar meerdere dingen die ik lees. Er staat dat de primaire wikkeling in de bobine naar een zogenaamde contactonderbreker gaat, die wordt geopend en gesloten door de noklus aan het uiteinde van de nokkenas. Wanneer dit wordt geopend en gesloten, wordt het circuit verbonden en losgekoppeld, waardoor een emf wordt geproduceerd. De terugspoeling van die emf gaat naar een condensator die bekend staat als de condensor. Maar deze contactonderbreker, van wat ik heb gelezen, is wat het circuit verbreekt en zorgt voor de hoge spanning die uit de secundaire wikkeling in de spoel komt. Ik weet niet zeker of het een andere naam heeft of zo, maar dit is wat ik probeer te vinden. Dit is waarom ik denk dat ik niet de juiste spanning uit mijn spoel krijg. Verschillende video's zeiden dat deze contactonderbreker zich onder mijn verdelerkap bevindt, maar ik heb hem eraf gehaald en ik zie gewoon een metalen plaat. Moet ik dit bord eraf halen? Heb je enig idee waar ik deze contactonderbreker zou vinden?
@ jeroennl daar ben je goed in. Geen zorgen over de borstel. Dus je hebt nu een nieuwe spoel een nieuwe rotor en dop en nog steeds geen geluk? Ik zou echt willen voorstellen dat u probeert de diagnostische code te krijgen. Ik begin te denken dat dit een slechte sensor is die dit mogelijk veroorzaakt. Ik bedoelde geen aanstoot te geven aan wat u contactonderbreker noemde. Ja je hebt gelijk, dat verwijst naar de nokkenaspositiesensor en dan is er ook nog je krukaspositiesensor etc.
Samsung Galaxy Tab E Wachtwoord vergeten
Nee, het gaat goed. Ik neem geen aanstoot, ik probeer alleen het probleem aan te pakken. Ik waardeer je hulp enorm. Ik ben hier eigenlijk nieuw in, heb net veel dingen gelezen om deze auto te repareren. Bedoel je dat wat ik een contactonderbreker noemde, hetzelfde is als een nokkenaspositiesensor? Zo ja, waar zou ik dat vinden op mijn volvo 850 uit 1993. En om je vraag te beantwoorden, ja ik heb de bobine vervangen, de dop, rotor, bobines, alles en nog steeds niets ... erg frustrerend.
De nokkenaspositiesensor moet zich aan het einde van de cilinderkop bevinden, zie afbeelding 7-13 in de pdf die je hebt gekregen @ mariekederksen3
Alex Hughes
