2005-2009 Chevrolet Equinox
Rep: 37
Geplaatst: 30-04-2018
Ik heb problemen met onze 2007 AWD Equinox, die 131.000 mijlen heeft. Het is echt in goede staat. We hebben beide voornaven twee keer vervangen. Vorige week zei mijn vrouw dat ze een trilling kan voelen als ze accelereert. Hadden de banden geroteerd en gesponnen, gebalanceerd, nog steeds een trilling, vooral bij het gaan van stilstand naar 30 MPH. Geen trillingen in het stuur of de versnellingspook. De stoelen trillen, zo erg is het. Ik ben bang om het naar mijn dealer te brengen, omdat het mij een diagnostische vergoeding zal kosten. Ik schommelde de auto heen en weer in het park en denk dat het geluid afkomstig is van het differentieel of de as? Mijn lokale monteur die ik gebruik voor remmen etc. zei dat ze ernaar konden kijken, maar het zal waarschijnlijk duur zijn! Heeft iemand een idee?
Opmerkingen:
Nadat ik het had gecontroleerd met een monteur op het werk, nam ik het over aan mijn plaatselijke monteur die wat onderzoek deed. Bill en Paul schommelden de auto heen en weer na een rit waarbij ze de trilling voelden. Ze verwijderden het lager van de drager en ontdekten dat ze de hele aandrijfas en lagerunit moesten vervangen. Ze gaven me een prijs van $ 983. In het verleden heb ik de onderdelen gekocht en zij installeren ze. Ik kocht een Dorman OE Solutions onderdeel # 946-035 met levenslange garantie voor $ 522,67 en mijn monteurs geïnstalleerd voor $ 200. Ik heb ongeveer $ 260 bespaard.
Bedankt voor al je suggesties jongens!
https: //www.summitracing.com/parts/rnb-9 ...
Nexus 7 gen 2 schermvervanging
5 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Rep: 100.4k hoover windtunnel 3 pro pet wordt steeds afgesloten |
Tom heeft je een uitstekend antwoord gegeven met veel goede ideeën. Een ding dat hij niet vermeldde, is de stroperige koppelaar. U zei dat het een AWD was en een van de weekpunten in het systeem is de dragerlager aan de achterkant van de koppeling. Dit is een goedkoop lager, maar je hebt iemand nodig om de koppeling uit elkaar te halen om hem te vervangen, zoals de dealer en de meeste winkels zal de hele eenheid willen vervangen, wat extreem duur is. De viskeuze koppeling kan in minder dan een uur worden vervangen, maar de eenheid kan bijna $ 2000 draaien. Als u iemand kunt vinden om het lager te vervangen, zal er nog een uur arbeid zijn, maar het lager zal waarschijnlijk slechts 30-40 dollar kosten. Gewoon iets om naar te kijken. Ik hoop dat dit helpt
 | Vertegenwoordiger: 581 |
Heeft u kriksteunen? Zoek een mooie vlakke parkeerplaats. Zet de voorbumper tegen een boom, muur of iets anders dat niet kan bewegen. Krik de achterwielen van de grond en zet de steunen onder de as. Verwijder de krik.
Probeer het wiel te wiegen, dat geluid is oude versleten kruiskoppelingen aan elk uiteinde van de grote metalen aandrijfas. Onderzoek de banden nauwkeurig.
Schakel ALLEEN over naar 2WD. Start de motor, zet hem in aandrijving.
Wees voorzichtig. Doe niets stoms.
Bij stationair draaien zullen de achterwielen langzaam draaien en kan de aandrijfas geluid maken. Als je de rem licht 'sleept', wat een beetje weerstand toevoegt, kan het U-gewricht luider worden. Hoe is de trilling? Laat de rem los.
Langzaam, motor tot welke snelheid dan ook die de trilling veroorzaakt.
Gebogen aandrijfas, $ 250. Buigwielvelg, $ 100. Out-of-round-band, $ 125.
Zoek een speciaalzaak voor aandrijfassen, niet uw plaatselijke monteur.
rca tablet viking pro kan niet worden ingeschakeld
Het probleem met de velg / band kan het beste worden getest met uw reservewiel.
Als de aandrijfas verbogen is of als een band koorden heeft gebroken, vermoed ik dat het offroad-racen is geweest, of misschien een stoeprand op een parkeerplaats is gesprongen.
Op 131.000 mijl raken ook Ur-gewrichten los!
Opmerkingen:
Als we online kijken, zijn er een paar TSB's van Chev over defecte achterveringseenheden op uw voertuig. Controleer of de banden niet rond zijn. Dat controleren ze niet bij het draaien en balanceren. Vraag, deed het dit voordat je de banden draaide en zo ja, was het nog merkbaar aan de achterkant?
 | Rep: 2,4k |
Als je in de Verenigde Staten bent, geloof ik dat Autozone gratis scant.
 | Vertegenwoordiging: 670.5k |
@ trett43 Trillingen bij acceleratie bij lage snelheid kunnen worden veroorzaakt door een versleten middensteunlager. Controleer dat terwijl u ook de u-gewrichten controleert. kijk hier https: //www.youtube.com/watch? v = N7ESPv4p ... voor meer informatie
Opmerkingen:
Ik reserveer meestal downvotes voor overduidelijk verkeerde of kwaadwillende antwoorden, maar wat dan ook -) Ik waardeer de downvote.
 | Rep: 1 Apple iphone 7 plus schermvervanging |
Ik neem aan dat er variaties zijn op problemen of problemen met achterste differentiëlen. Mijn Chevy Equinox uit 2005 had een slechte homokineet aan het WIEL-EINDE ... (sinds ik hem heb laten vervangen bij een nationaal gerenommeerd reparatiebedrijf kan ik zeggen dat ze niet weten wat ze doen ... dus zoals hierboven vermeld, ga naar een aandrijfaswinkel, dit is hun gebied van speciale verzen grijp - je-geld-en ga naar winkels !!) Ik ben hier zo ontzettend enthousiast over omdat wanneer je een grote dollar reparatie omdraait in plaats van het zelf te doen, ik verwacht een gemoedsrust in het proces en het is een en klaar !!! Maar GEEN bc nu mijn CV-AS RUGZET ZELF UIT HET ACHTERDIFFERENTIEEL EINDE en de as zal zichzelf niet opgeven omdat er geen c-clip is, het is gewoon de bedoeling dat hij uit zichzelf vaster wordt. Een ding dat ik ben tegengekomen in onderzoek dat ik heb gedaan, is dat deze assen niet gelijk zijn gemaakt, en bij het vervangen van een homokineetas GEBRUIK GEEN HERSTELDE TYPE maar eerder een OEM HERBOUWD, dat is waar ik de mijne mee ga vervangen ... maar nu zal ik heeft misschien meer problemen en ik ben wat nieuwe informatie tegengekomen, maar ik neem het gewoon op totdat ik de finaces heb om te repareren, die in die tijd in de garage zal worden gesteund en ik zal het werk zelf doen en een video op YouTube plaatsen omdat er geen is voor dit probleem dat ik tot nu toe heb gevonden
Opmerkingen:
Oké, na veel onderzoek en het uit elkaar halen van mijn rechter achteras, is dit wat er is gebeurd met mijn Chevrolet Equinox LT uit 2005. Aan het einde van de homokineetas waar het in het achterdifferentieel gaat, blokkeerde het ook niet omdat het niet correct was geïnstalleerd, maar het lekte ook over de hele as en dit komt door de AS-asafdichting en een nieuwe flens pakking dus nu probleem opgelost !!!! Ja ik, dus weet gewoon of iemand dit probleem ooit heeft meegemaakt, weet gewoon dat veel AWD-voertuigen vergelijkbare problemen kunnen hebben, dus vervang die afdichtingen en pakkingen
Tom Rettenmaier
