Craftsman zitmaaier
Rep: 35
Geplaatst op: 26/06/2017
Wanneer ik mijn Craftsman Mower Model 917.289240 start, is de volle voorwaartse snelheid ongeveer 75%, en als ik de schakelhendel gewoon voorbij neutraal duwt, schiet de maaier achteruit met een bijna oncontroleerbare snelheid.
Het kost me ongeveer 45 minuten om mijn gazon af te werken, en in die tijd vervaagt de achteruitgang geleidelijk tot kruipen - de voorwaartse snelheid blijft ongeveer hetzelfde.
Tussendoor krijg ik langzaamaan steeds minder snelheid door de hendel helemaal naar achteren te duwen, maar als ik hem daar laat, zal uiteindelijk de volle 'raket'-snelheid beginnen. Tegen de tijd dat ik klaar ben, zal dat niet gebeuren . Achteruit kruipen is erg langzaam, hoe lang ik ook wacht.
Opmerkingen:
Ik heb een handgeschakelde versnellingsbak in een Craftsman GT5000 model 917 250241. Ik heb onlangs de aandrijfriem vervangen omdat deze er steeds af viel. Daarna heb ik de shifter niet meer kunnen laten schakelen na het inschakelen van de 1 e shift na het starten van de motor. Ik heb de spanner, riemconfiguratie en koppeling verschillende keren gecontroleerd en ze zien er allemaal prima uit. Als de motor uit staat, schakelt hij soepel. Wat denk jij? Bij voorbaat bedankt.
Achteruit werkt niet op mijn Craftsman-tuintractor uit 2014. Frame gevonden dat aan beide zijden doormidden is gebarsten. De hoek veranderde de slag van het pedaal voor achteruit, zodat het niet inschakelt.
Ik heb een G5600-vakman-tractor en mijn achteruit is bijna op niets uitgelopen. Vooruit is ok, maar achteruit is erg traag tot geen als je probeert achteruit te rijden op een lichte helling. Het heeft een voor- en achteruit peddel. Wat denk jij ?
4 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Vertegenwoordiging: 670.5k |
Craftsman Mower Model 917.289240 is een YTS3000 met hydrostatische aandrijving. Het probleem dat uw maaier weergeeft, lijkt te zijn veroorzaakt door de transaxle. Ik ben er zeker van dat je alle riemen etc. al hebt gecontroleerd, dus het is mogelijk dat je de lucht uit het systeem moet verwijderen. de instructies daarvoor zouden in uw gebruikershandleiding moeten staan. Als u het niet heeft, zou dit moeten werken voor uw maaier:
Om een goede werking en prestaties te garanderen, wordt aanbevolen de transmissie te spoelen voordat u de tractor voor het eerst gebruikt. Deze procedure verwijdert alle opgesloten lucht in de transmissie die mogelijk is ontstaan tijdens het transport van uw tractor.
BELANGRIJK: Als uw transmissie moet worden verwijderd voor onderhoud of vervanging, moet deze na herinstallatie worden schoongemaakt voordat u de tractor gebruikt.
1. Zet de tractor veilig op een vlakke ondergrond - vrij van voorwerpen en open - met de motor uit en met aangetrokken parkeerrem.
2. Schakel de transmissie uit door de vrijloophendel in de uitgeschakelde stand te zetten (zie 'NAAR TRANSPORT' in dit gedeelte van de handleiding).
3. Start de motor terwijl u op de tractorstoel zit. Nadat de motor heeft gedraaid, zet u de gashendel in de langzame stand. Schakel het koppelings- / rempedaal langzaam uit terwijl de rijhendel in neutraal staat.
LET OP: Tijdens stap 4 kunnen de aandrijfwielen op elk moment bewegen.
4. Beweeg de bewegingsbedieningshendel helemaal naar voren en houd hem vijf (5) seconden vast. Verplaats de hendel naar de volledig omgekeerde positie en houd hem vijf (5) seconden vast. Herhaal deze procedure drie (3) keer.
5. Zet de rijhendel in neutraal. Schakel de motor uit en stel de parkeerrem in werking.
6. Schakel de transmissie in door de vrijloophendel in de ingeschakelde stand te zetten (zie 'NAAR TRANSPORT' in dit gedeelte van de handleiding).
7. Start de motor terwijl u op de tractorstoel zit. Nadat de motor heeft gedraaid, zet u de gashendel op halve (1/2) snelheid. Schakel het koppelings- / rempedaal langzaam uit terwijl de rijhendel in neutraal staat.
hoe de startknop van de iphone 7 te veranderen
8. Beweeg de rijbedieningshendel langzaam naar voren, nadat de tractor ongeveer vijf (5) voet heeft bewogen, zet u de rijbedieningshendel langzaam in de achteruitstand. Nadat de tractor is verplaatst, komt ongeveer vijf (5) voet terug
de rijhendel in de neutraalstand. Herhaal deze procedure met de rijhendel drie (3) keer. Uw verzending is nu gezuiverd en nu klaar voor normaal gebruik. '
Mocht dit geen resultaat hebben, controleer dan zorgvuldig de transaxle van uw maaier en kijk of de uwe een vulplug heeft aan de achterkant van de transmissie. De meeste van deze eenheden zouden verzegelde eenheden moeten zijn, maar sommige hadden zelfs een stekker. Als de jouwe dat doet, verwijder dan de plug en meet vanaf de rand van het pluggat tot aan de olie. Het moet van 1,25 - 1,5 inch naar beneden meten. Als de jouwe meer heeft dan dat, zou de transmissieolie laag zijn. U kunt 20W50 motorolie toevoegen om het op het juiste niveau te brengen.
Als de uwe geen stekker heeft, moeten we zeker bepalen welk model transaxle uw maaier heeft. Kijk of u merktekens of lipjes op de as kunt vinden en laat het ons weten.
Opmerkingen:
Bedankt voor de tip. Ik heb de routine 3 keer doorlopen, maar zonder resultaat.
Mijn transaxle heeft een stekker, en die heb ik kunnen verwijderen. Het reservoir is vol tot aan de onderkant van het vulgat. Ik heb er een inbussleutel in gedompeld en het ziet eruit als heldere motorolie.
Nog andere ideeën?
Steve VanKirk, check of een aanpassing van de schakelkoppeling misschien, zie onderstaande link, deze persoon had een soortgelijk probleem.
http: //www.doityourself.com/forum/outdoo ...
Steve VanKirk enige tags een identificatie op de transaxle? Voor zover ik kan zien, gebruikt Craftsman veel Hydrogear-transmissies. een mogelijkheid zou een Hydro 336-0510 zijn, aangezien deze is gebruikt in Craftsman-apparatuur. Er zit een filter in die trans-as waar je verdriet van kunt krijgen. Afbeelding toegevoegd, het is nummer 45 in het diagram en het zou vanaf de onderkant toegankelijk moeten zijn. U heeft er natuurlijk allereerst voor gezorgd dat de riem niet begint te slippen enz.
Sears Parts-bot bevestigde het filter, voor zover dat kan worden vertrouwd.
Vanuit het schema lijkt het erop dat de tranny moet worden gesplitst om erbij te komen. Onderdelenschema is niet mijn sterkste punt - kunt u dit bevestigen? Als dat zo is, gaat dat een beetje verder dan de mogelijkheden van mijn achtertuinmonteur.
Ze waren blij om een link te geven voor een nieuwe transaxle - slechts $ 250 + verzendkosten voor het exacte kortstondige stuk **** dat ik al heb.
Misschien op zoek naar tips over wie een goede maaier kan maken.
Bedankt voor je hulp - je hebt me veel verder op de weg gebracht dan ik was.
Steve VanKirk ja, het ziet er naar uit dat het een PITA zal zijn om het te veranderen. Het lijkt erop dat het geen enkele vorm van toegang vanaf de onderkant heeft.
 | Rep: 13 |
Ik had een soortgelijk probleem en controleerde verschillende threads. Mijn machine had 560 uur en is net geen vijf jaar oud. Ik had de aandrijfriem nog nooit vervangen en dacht dat het een gemakkelijke oplossing zou zijn. Plaats een nieuwe in ... de oude was merkbaar versleten. Maar helemaal geen verbetering. Dus ik heb verschillende draden gecontroleerd, de bovenstaande stappen gedaan om te ontluchten, de koppeling gecontroleerd (niets los) en nog steeds geen verbetering. Ik nam het rechter achterwiel eraf om de achterkant dichterbij te inspecteren en voila, daar was het probleem. Het frame was vlak voor de transaxle gebroken. Ik heb daar online naar gezocht en ontdekte dat dit een vrij algemeen probleem was. Gelukkig duurde het drie weken voordat de garantie van 5 jaar op het frame zat.
Opmerkingen:
Hallo, mijn tractor gaat niet ver of achteruit, wat is het probleem
Mijn Craftsman grasmaaier heeft een hydrostatische transmissie en heeft maar 50 uur op de machine en het achteruit is heel erg traag. Het
gebruikt om sneller achteruit te rennen, wat kan ik doen om het wat meer snelheid te geven. Dit is een gloednieuwe grasmaaier, ik heb er maar één maaiseizoen op gehad.
Het is een 13AOA1Z5O93. Het heeft de 18 pk Kohler-motor. Als ik het model opzoek, staat er MTD.
 | Rep: 1 hoe iphone 5s in dfu-modus te zetten |
De laatste tijd heb ik ook het gebrek aan vermogen op mijn tractor (19,5 pk). Volle snelheid was allesbehalve en achteruit was erg traag. De motor draait op volle toeren en is in goede staat. Ik heb wat riemverband op de aandrijfriem gespoten en de stroom is terug. Het is een beetje moeilijk om erbij te komen - ik liet het grasmaaierdek zakken en zette de tractor op hellingen en ik kon de aandrijfriem helemaal daarboven zien. Ik liet het lopen met de rem erop en hierdoor kon de riem blijven draaien terwijl ik aan het spuiten was - het kleine rietje op de spuitbus hielp de spray naar de riem te leiden. Dit spul maakt de riem plakkeriger. Het leek er dus op dat als de transaxle wordt geladen en meer vermogen nodig heeft, de riem zou gaan slippen en de krachtoverdracht naar de transaxle zou beperken. Waarschijnlijk tijd om de riem te vervangen (misschien is hij een beetje uitgerekt), maar ik dacht dat ik mijn oplossing (tenminste zolang het riemverband duurt) met anderen zou delen.
 | Rep: 1 |
Ja, de banden rekken uit en ze ontwikkelen na verloop van tijd een glazuur, beide dragen bij aan het wegglijden onder belasting. Ik had een soortgelijk probleem met mijn Craftsman LT1000 met hydrostatische transmissie en waar de achteruit zwak was. Ik heb een machtige stofzuiger gebruikt om alle olie uit de transaxle te zuigen en te vervangen door nieuwe. Ik deed dit twee keer met een korte looptijd tussen het 'spoelen', de oude olie zag er behoorlijk vies uit. Het is nu veel beter en het is al een paar jaar geleden.
Steve VanKirk
