Pontiac G6
Rep: 1
Geplaatst: 05/05/2018
Hallo.
Ik heb onlangs een tractiecontrolelampje laten branden in mijn Pontiac G5 GT (zag geen forum voor G5). Als het tractiecontrolelampje brandde, schokte de auto bij het schakelen (het is een automaat). Na verloop van tijd ging ook het lampje van de buikspieren branden. Op dit punt leek het schokken te stoppen. Ik nam het mee naar de winkel. Ze deden een test en zeiden dat het waarschijnlijk een slechte wielsensor was. Ze hebben de slechte wielsensor vervangen en de auto teruggegeven. Binnen enkele minuten ging het tractiecontrolelampje weer branden. Deze keer geen abs-lampje en de auto lijkt niet meer te schokken. Ik nam de auto weer in en ze zeiden dat de code hen terugleidde naar de buikspieren, wat betekent dat het waarschijnlijk de buikspieren-module is die het probleem veroorzaakt. Als dat het geval is, moet het worden vervangen. Dit kost ergens tussen $ 450 - $ 600.
Ik vraag me af of dit allemaal goed klinkt? Hebben ze de eerste keer zelfs iets gerepareerd? Bedankt!
-Kyle
Opmerkingen:
Hoi @kyleguy,
Ga naar een andere winkel voor een second opinion over de codes. Probeer AutoZone, blijkbaar doen ze het gratis.
Hebben ze u het 'defecte' wielsensoronderdeel teruggegeven toen ze het vervangen?
U moet altijd de slechte onderdelen terugvragen wanneer ze worden vervangen. Al was het maar om te bewijzen dat ze iets hebben gedaan. Het is tenslotte van jou. Ze hebben misschien een voorraad 'slechte' onderdelen beschikbaar om terug te geven, maar dat ben ik misschien alleen maar cynisch.
Bedankt, @jayeff En nee, ze hebben me de defecte sensor niet gegeven. Ik dacht er niet aan om het te vragen. Ik begrijp cynisch. Het is moeilijk om niet te zijn. Ik hoop echt dat ik in dit geval ongelijk heb, maar $ 275 betalen om erachter te komen dat het licht nog steeds brandt, en dan te horen krijgen dat het waarschijnlijk nog eens $ 450-600 zal kosten? Ik weet het niet. Ik kom langs AutoZone in de hoop nuttige informatie te krijgen. Laat het me weten als je nog iets anders bedenkt. Dank u zeer.
@jayeff Dus ik nam het ook op O'Reilly. Ze hebben het gescand en kregen 'C0561' terug. Ik vind dit er eigenlijk over:
'In het geval van deze GM-code is de elektronische remcontrolemodule (EBCM) wat het tractiecontrolesysteem of het voertuigstabiliteitsverhogingssysteem uitschakelt. De code betekent dat de EBCM foutieve gegevens ontvangt van andere modules of zelf defect is. '
Dat is in wezen wat de man bij O'Reilly ook dacht. Zei dat het ergens een verbindingsprobleem kan zijn, of een probleem met de module zelf. Hij zei ook dat de code in de geschiedenis van de auto zat, in plaats van op dit moment te verschijnen, hoewel ik geen idee heb wat dat betekent.
ps4 piept een keer kan niet worden ingeschakeld
Ik zal ook vermelden dat het Check Engine-lampje brandt. De winkel had me verteld dat dit met emissies te maken had, maar dat we daar niet op testen in Michigan, dus het is geen probleem.
Tot slot, ik denk dat het klinkt alsof de winkel gelijk heeft dat het te maken heeft met de ABS-module? Of de 'defecte' wielsensor wel of niet gerepareerd moest worden, heb ik geen idee.
@jayeff , @kyleguy als er een probleem is met de EBCM, zal het geen ABS-code uitzenden of ervoor zorgen dat het ABS-lampje gaat branden. Dus ja, er was waarschijnlijk een wielsensor verdwenen. De reden dat het lampje voor de tractiecontrole uit was bij het verlaten van de winkel, was omdat de monteur de codes had gereset en het een paar minuten duurde om de code opnieuw te starten. De monteur heeft de auto natuurlijk niet meegenomen voor een proefrit om zijn werk te controleren. Slechte oefening op het mechaniekgedeelte. Wat betreft het terughalen van de onderdelen breng ik altijd de oude onderdelen terug in de doos met nieuwe onderdelen. Ik maak er om twee redenen een gewoonte van. De ene kan de klant zien dat een nieuw onderdeel is aangebracht en kan het oude waarschuwingsonderdeel zien en ten tweede hoef ik ze op deze manier niet zelf weg te gooien
Bedankt, @jimfixer Dus naar jouw mening is het heel goed mogelijk dat ze inderdaad een wielsensor hebben gerepareerd, die voor het ABS-lampje zorgde. En nu gaat het tractiecontrolelampje nog steeds branden vanwege een apart probleem: communicatie met de EBCM misschien?
Het vreemde is dat het tractiecontrolelampje al maanden brandt. Ik had het een tijdje geleden bekeken en de monteur zei dat het waarschijnlijk een wielsensor was. Ik had het geld niet om het te repareren, dus liet ik het met rust. Het ABS-lampje ging onlangs branden, net voordat ik het naar de winkel bracht. Door een nieuwe wielsensor aan te brengen, werd het ABS-lampje gerepareerd, maar niet de tractiecontrole.
5 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Rep: 100.4k |
Ik vind het grootste probleem met GM-tractiecontrole bij de giersensor en de stuurhoeksensor. Wanneer de giersensor weggaat, blokkeert het voertuig de rem van de vrijloopzijde wanneer er hard naar links of rechts wordt gedraaid. wanneer de stuursensor gaat trilt het stuurwiel bij het maken van lange langzame bochten, maar je noemde een sterke harde verschuiving of schok tussen de verschuivingen. Dit klinkt als de gasklepactuator. Maar voordat u enthousiast wordt over het veranderen van iets, controleert u het transmissievloeistofpeil. Als het niveau te vol of te laag is, kan de transmissie oneven schakelen en dit kan ertoe leiden dat de tractiecontrole een foutcode genereert. misschien wilt u dat controleren voordat u ze iets laat veranderen. Ik hoop dat dit helpt
Opmerkingen:
Heel erg bedankt, @jimfixer Helaas valt het controleren van het transmissievloeistofpeil buiten mijn kennisniveau. Het is een verzegelde eenheid op mijn auto. Ik heb mijn olie onlangs laten verversen en ze zeiden dat het tijd was om mijn transmissievloeistof te verversen. Dus het kan verband houden? Wat betreft de gasklepactuator, ik ben morgenochtend terug in de winkel. Ik zal ze daar ook naar vragen.
Ik wil dit ook vermelden: het TC-lampje brandt nooit als ik de auto voor het eerst start. Gisteren reed ik ongeveer 3 minuten voordat ik binnenkwam. Soms start ik de auto en zit ik 30 seconden en dan gaat hij aan. Soms zit ik 2 minuten en dan gaat het aan. Het gaat altijd binnen ongeveer 5 minuten aan, meestal minder. De enige consistentie die ik heb opgemerkt, is dat het lijkt op te gaan tijdens het stationair draaien: ofwel op mijn parkeerplaats zitten voordat ik wegga, of bij een rood licht zitten. Ik denk niet dat dit ALTIJD het geval is. Het gaat wel branden tijdens het rijden (dus dit kan rode haring zijn), maar het lijkt meestal op te gaan als het inactief is. Nogmaals bedankt!
is dit probleem ooit opgelost? Ik heb momenteel hetzelfde probleem met mijn Pontiac Pursuit 2006 (G4)
@ kelley2018 Ja! Het was eindelijk opgelost!
Laat ze uw solenoïdes testen. Blijkbaar was er een van mij uit. Ze hebben het vervangen voor ongeveer $ 90 en sindsdien heb ik geen probleem meer gehad. Helaas heb ik $ 500 + uitgegeven voordat ik eindelijk een monteur inhuurde die het echte probleem ontdekte. Het is tenminste eindelijk opgelost.
Dit is natuurlijk niet het probleem dat u ondervindt. Ik hoop dat het wel is. Succes!
Ik zal dat zeker proberen!
Mijn tractiecontrolelampje blijft willekeurig branden met het ABS-lampje en als ik niet meteen stop om de auto opnieuw te starten, gaat mijn stuurbekrachtigingsbericht branden en begint de auto te schokken.
 | Rep: 13 |
Ik had hetzelfde probleem met het lampje aan, hard schakelen, schudden als ik stop of gewoon op het midden van 2007 G6 3.5 en wat het was # 4 injector slecht geworden vervangen en lichten in het dashboard en andere problemen zijn opgelost.
Opmerkingen:
Dankjewel .. goed antwoord, daar heb ik nooit aan gedacht ..
Het enige dat ik heb gedaan om de mijne te repareren, is de BCM-connectoren op het dashboard aan de passagierszijde in te smeren. Als het weer fout gaat, heeft het weer vet nodig. Super goedkope oplossing.
| | Rep: 1 |
Hoi Kelly.
Ik had hetzelfde probleem met mijn g6. Nadat ik hem naar een winkel hier in mijn geboortestad had gebracht, kreeg ik anderhalf uur later te horen dat het mijn bovenste nokkenassensor was, die zich bovenop de motor aan de passagierszijde bevindt. Er zijn er twee naast elkaar. De ene is voor de onderste en de andere is voor de bovenste. Ik heb de bovenste vervangen en dit probleem is opgelost. Een paar dagen later heb ik de onderste vervangen en als er daarna geen probleem was. Ik keek rond op het net en er was geen informatie over. Of zelfs bij de dealer. Ik hoop dat dit helpt voor iedereen die hetzelfde soort problemen heeft met zijn G6.
Kim
Opmerkingen:
Heel erg bedankt voor de informatie. Ik zal dit zeker proberen. Hoeveel heeft het u in totaal gekost?
Geen probleem Kelly. Ik ben blij om deze info door te geven. In totaal heb ik ongeveer $ 300 uitgegeven. De twee sencers kosten me ongeveer 160.? Dus uiteindelijk $ 460. Het stomme is. Nergens wordt over dit probleem gesproken. Het uitvoeren van een codescan kost niets anders dan geld aan zaken die nooit vervangen hoefden te worden.
Ik hoop dat dit helpt. Eén ding is zeker: ik zal aan beide kanten ongeveer haar 400 uitgeven aan cv-assen. De u-gewrichten maken nu lawaai.
Zuigt .. !!!
Ik heb de symptomen van een slechte nokkenassensor opgezocht en het klinkt heel erg als wat ik ervaar. Als dat zo is, heilige $ @ $ *, zou het geweldig zijn om dit probleem eindelijk op te lossen. Tegelijkertijd zou ik me afvragen waarom drie afzonderlijke winkels en honderden dollars dit niet hebben kunnen achterhalen?
Ik realiseer me dat je zegt dat er geen informatie over dit online is, maar drie winkels die dit niet kunnen detecteren, lijkt toch vreemd, niet?
Ik realiseer me ook dat ik nog niet weet of de nokkenassensor zelfs het probleem is dat ik ondervind. Hoe dan ook, ik moet nog steeds een monteur vinden die weet hoe hij mijn auto moet repareren.
Rep: 1
Geplaatst: 02/03/2019
(OP hier) Dit is gek. Mijn tractiecontrolelampje brandt nu maanden later weer. Mijn auto gooit ook een code voor het mislukken van meerdere zuigers. De auto trilt, maakt gekke geluiden onder de motorkap, schokt bij het schakelen. De winkel waar ik het naartoe bracht, weet niet wat de oorzaak is van dezelfde winkel die maanden geleden een transmissiesolenoïde verving, waardoor op de een of andere manier het TC-lampje tot nu toe niet meer ging branden. Ik ben dit zo% # * @ beu.
Opmerkingen:
Hé .. wil je rijden? G6.?
En ten tweede wat voor grootte van de motor.
Hallo, @ jeroenbakker1 , Bedankt voor het snelle antwoord!
Ik rijd in een Pontiac G5 GT, 2.4L uit 2007
Oké ... nu weet ik niet zeker of het dezelfde motor is .. Ik rijd de g6 met de 2.4l. Nu heb ik dezelfde problemen. Wat mijn problemen oploste, was het vervangen van deze twee cylanoïde die bovenop de motor aan de passagierszijde zitten. Ze staan naast elkaar. Een daarvan is voor de bovenste nokkenaspositie. En de andere is voor de onderste nokkenas. Ik denk dat dat juist is. De bovenste, wanneer hij begint te bewegen, heeft invloed op het schakelen. Het lagere heeft invloed op de manier waarop de auto rijdt. Na naar verschillende winkels te zijn gegaan. En alleen het antwoord krijgen van ... kan het probleem niet vinden. Een monteur deed het. En die aan de bovenkant van de motor waren het probleem. Ze zijn niet zo veel. En heel gemakkelijk te vervangen ... probeer die eens en laat me weten of het voor jou werkt.
Oh, misschien heb ik het bericht dat je hierboven in januari achterliet verkeerd begrepen: waren het de solenoïdes die je hebt vervangen of de nokkenaspositiesensoren?
Nokkenas positie solenniods. Klopt .. sorry als ik verwarring veroorzaakte ...
 | Rep: 1 |
Hallo,
Ik zie dat de meesten van jullie de ABS-lampjes hebben en het T / C-lampje gaat branden. Mijn ‘09 g6 3.5L staat op het T / C-lampje. Met een bericht dat servicetractiecontrole zegt. Remlichten gaan aan en blijven branden.
het doet het niet altijd. Is de nokkenassensor het probleem of moet ik de BCM laten invetten? Bedankt
Opmerkingen:
Heb je dit probleem opgelost?
halloh
