Jeep Cherokee uit 1997-2001
Vertegenwoordiger: 241
Geplaatst: 14-03-2010
Mijn achterlichten blijven continu branden, of ik nu in de auto zit of niet.
Opmerkingen:
Dus ik begrijp dit goed: je doet de lichten uit en stapt uit de auto, maar de achterlichten blijven aan. Is dit correct?
De achterlichten of alleen de remlichten?
Achterlichten en dagrijlichten voor
geluid gaat door luidsprekers en koptelefoons
Ik heb dit probleem ook als je de jeep uitschakelt en de voor- en achterlichten blijven branden
ik heb hetzelfde probleem met het inschakelen van mijn achterlichten op willekeurige momenten wanneer het contact van de jeep is uitgeschakeld. Als ik het zekeringafdekpaneel ongeveer in het midden onder het stuur raak, gaan ze uit en als de wind waait of zo, gaan de lichten weer aan. ik heb zelfs gedacht dat mijn eigen lichaamsenergie deze op zijn verbijsterende zet. Ik ben hier door 2 batterijen heen gegaan en het is al geruime tijd uitgesleept. HELP ALSTUBLIEFT
6 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Rep: 82,8k |
Ik zou zoeken naar een hangende schakelaar. Als het probleem remlichten zijn, controleer dan de remlichtschakelaar, meestal bij het rempedaal. Als u geen reparatiehandleiding krijgt van Auto Zone of ergens anders met een goed elektrisch schema erin en traceer het circuit dat aan blijft staan. Ralph
Opmerkingen:
Dank u zeer
kijk hieronder voor de. Kruip onder het dashboard en kijk waar de schakelaar het pedaal raakt en het rubberen stuk is waarschijnlijk uit oud en broos gevallen.
Dus op mijn 96 Nissan pick-up. Ik had hetzelfde probleem, het lampje ging niet uit ..
Toen de pi k up al uit was .. kijk je naar de remlichtschakelaar ..
Onder het pedaal op de vloer vond ik een zwarte plastic stop gebroken stukken.
Bleek in plaats van de remlichtschakelaar te vervangen. Ik heb 2 zwarte stoppen gekocht .. 1 ter vervanging van de remlichtschakelaar en 1 ter vervanging van de cruise control schakelaar .. Zeer eenvoudig te installeren .. druk het rempedaal in en je komt in het gat .. neem de stop en spring erin het gat totdat het knalt .. en doe hetzelfde voor de cruise control-schakelaar. En dan ben je helemaal klaar .. Dan geen problemen meer met het niet uitgaan van lampen.
Ik heb geprobeerd een draad te zoeken, maar kan het niet vinden, HELP
kun je een icloud vergrendelde iphone jailbreaken
Dank je!
Ik drukte de stekker van het remcircuit helemaal in en ze gingen uit.
Voor wie het zoekt, het is onder het dashboard. Volg het rempedaal en het remmechanisme tot aan het circuit.
Rep: 367
Geplaatst: 22-04-2010
Ik kwam dit probleem een tijdje geleden eigenlijk tegen. Je ziet dat wanneer de rem in de ingedrukte modus staat, het lampje gaat branden (zoals het hoort), maar als het niet wordt ingedrukt, zit het op een klein stukje rubber ter grootte van een erwt. Kijk naar de pedaalarm zelf - ongeveer 4 of 5 centimeter van de arm zie je een klein gaatje waar vroeger een rubber zat (als het lampje blijft branden, is het eraf gevallen). Ik heb eigenlijk niet de moeite genomen om het juiste onderdeel te vinden, maar je kunt elk plastic of rubber plakken dat voorkomt dat de pedaalarm het metalen bit raakt waar het zit als het niet wordt ingedrukt. Ik hoop dat dit helpt.
Opmerkingen:
Blijkt dat dit precies mijn probleem was, merkte het rubberen stuk op de vloer bij de pedalen op.
Ik heb een klein stukje fietsbinnenband gebruikt op de plek waar vroeger de rubberen doorvoertule zat.
precies hetzelfde voor mij. op mijn Honda-akkoord is er een schakelaar die moet worden ingedrukt om de lichten uit te schakelen. als het rempedaal niet wordt gebruikt, doet het stuk rubber dat werk. de mijne viel er ook af en de achterlichten bleven aan.
Precies hetzelfde geval met mijn Nissan Almera, ik zou het niet raden zonder een paar kleine stukjes rubber die ik onder het pedaal vond. Het lijkt voorlopig moeilijk om te vinden waar het zich bevindt en toegang te krijgen tot de plek, dus ik ga de exacte locatie controleren met de handleidingen.
Hetzelfde gebeurde met mijn oneindige I30t en ik kan niet zien waar het rubber gaat.Ik heb net de rubberen stukken op de vloer gevonden
 | Rep: 3,4k |
Hoi,
klinkt voor mij alsof er ergens een slechte verbinding is van (-) naar het chassis. In dit geval gebruikt de (+) van ergens anders de (-) aansluiting van je achterste lites en dat is de reden waarom het altijd aan blijft.
Als je weet hoe je een multimeter moet gebruiken, volg dan de draden naar achteren en kijk waar de (+) vandaan komt. Ik vermoed, ergens van het contactslot en / of de lichtschakelaar. Daar vind je de slechte (-) verbinding met het chassis.
waarom kan mijn ipad mini niet worden ingeschakeld
Opmerkingen:
Hé, ik heb net de radiator en thermostaat vervangen .. alles weer in elkaar gezet .. nog steeds geen warmte en er was niet alle energie voor nodig, het enige dat ik nog niet heb gedaan, is doorspoelen
Deze draad gaat over het blijven branden van de remlichten, maar sinds ik dit heb gezien, zal ik reageren. Heeft u de verwarmingskern aan de binnenkant onder het dashboard gecontroleerd? En controleer de radiatorvloeistof opnieuw. Nadat u de auto en de verwarming had aangezet, drong het antivriesmiddel het systeem in. Ik weet niet wat voor auto je hebt, maar de antivries moet voor je auto zijn en sommige zijn geconcentreerd, dus je moet ze mengen met water. Lees de instructies. Maar het klinkt als de verwarmingskern.
 | Vertegenwoordiger: 61 |
Als het de achterlichten zijn die erin zitten, zijn er enkele veelvoorkomende problemen die verband houden met dit model Jeep. De meest voorkomende zijn de achterlichtfittingen. Ze smelten vaak de behuizing waarin ze passen en verliezen daardoor terrein. De enige manier om dit op de juiste manier op te lossen, is door het hele achterlicht te vervangen '' cursieve tekst ''. Ze zijn in prijs gedaald en ik weet zeker dat er inmiddels aftermarket-oplossingen zijn. Ik gebruik meestal geen elektrische onderdelen van de aftermarket, maar Dorman heeft een aantal goede dingen gemaakt en heeft bewezen dat ik ongelijk heb. Het allereerste dat ik zou controleren, is of de lampjes van het instrumentenpaneel werken als de lampjes branden. Als dit niet het geval is, controleer dan de zekering - ze zitten op hetzelfde circuit. Zo simpel kan het zijn. Houd de clusterlichten in de gaten - als ze niet werken, werken uw achterlichten ook niet!
Als je het chique 'automatische' verlichtingssysteem hebt, kan het een beetje raar worden. Er was een groot probleem met BCM's (Body Control Modules). Als ze tot ziens gaan, denk je misschien dat je jeep bezeten is! De lichten gaan midden in de nacht aan en uit! Hiervoor heeft u helaas speciale apparatuur nodig. De BCM is niet zo'n groot probleem, maar je hebt een DRBIII fabrieksscantool nodig om de BCM met de Jeep te 'trouwen'.
Als ik een weddenschap zou moeten sluiten, zouden het de fittingen en achterlichtunits zijn. Het is een heel gemakkelijke reparatie - doe het luik open en verwijder een paar schroeven. De assemblages werden vroeger geleverd met gloednieuwe stopcontacten en gloeilampen. Plug n play! Hou van me een paar jeeps!
Bijwerken
Kijk zorgvuldig naar de aansluiting voor de achterlichten en alle lichten op dat circuit. Mogelijk krijgt u een slechte ondergrond of veroorzaakt corrosie een grondterugkoppeling. Moeilijk om zoiets als dit van veraf te diagnosticeren, zelfs met meer dan 10 jaar fabrieksopleiding op jeeps. Verandert er iets als je de remlichten aan hebt? Dit is toch een ZJ-model? Als het een Grand Cherokee is die alles verandert, behalve kijken naar de lampvoeten en bijbehorende bedrading. Heeft uw Jeep een aanhangwagenstekker? Dat kan ook voor wat ravage zorgen. Als je me het chassisnummer wilt geven, zal ik dieper graven. Als er hier een manier is om een privébericht te sturen, geef ik je mijn telefoonnummer en help ik je zo veel mogelijk.
Bruce
Opmerkingen:
Ik heb hetzelfde probleem met een Cherokee XJ uit 1998. Remlichten lijken prima te werken. De stoplichtschakelaar is prima. Ik hoop dat ik geen zelftappende schroef in de bedrading heb gedraaid toen ik een gat in de bodemplaat bij het kantelpaneel repareerde. Ik kan geen bedradingslocaties online vinden. Aan de andere kant, het ging gisteravond willekeurig af. Toen ik vandaag aan het werk ging, gingen ze niet meer uit.
ik heb mijn zelfde probleem hier gepost, maar met denk ik een betere beschrijving van het probleem. ik maak me klaar om eerst in de vervangingsoptie van het achterlicht te duiken, maar u zei hier iets over een aanhangwagenrempakket. Ik heb er een, maar ik heb hem losgekoppeld van de poort die in de onderkant van de stuurkolom is geschroefd. Dat was een paar jaar geleden. Ik zal beginnen met het plastic stuk en vervolgens de remlichten vervangen, en dan denk ik aan het onderdeel van de aanhangerrem.
lenovo laptopscherm blanco wanneer ingeschakeld
Ik heb een probleem toen ik de equinox van 2006 de laatste avond uitschakelde, de achterlichten en het looplicht gingen niet uit, maar de koplampen gingen uit alle ideeën wat te doen
 | Rep: 13 |
Hallo, ik word normaal gesproken niet lid van forums, maar na het lezen van deze aanblik dingen om te controleren (ik ben mechanisch geneigd tot een bepaald punt) zocht ik gewoon naar dingen waar ik misschien niet aan had gedacht. Ik vermoedde de remschakelaar, net als sommigen van jullie!
Excuseer mijn grammatica die jaren geleden is afgestudeerd, dus geen leraren om indruk te maken! lol. Hoe dan ook, het rubberen contactpunt lag in een stapel op de vloermat! Ik keek naar het rempedaal na het opladen van de accu! en ja hoor, het contact was verbroken en er was een gat waar het vroeger vastzat. Ik ging en pakte een kwart inch bout en gleed het in het geheel en altviool! probleem opgelost. Ik inspecteerde het opnieuw en zag aan de linkerkant op ongeveer 2,5 cm afstand dezelfde rubberen doorvoertule en een moer waar ik de remschakelaar naar links had kunnen verplaatsen en opnieuw had kunnen bevestigen alsof er niets gebeurde. Na een paar keuzewoorden schrok ik toen mijn gedachten aan reparatiewerkplaatsen en dealers zo'n kortere weg gebruikten om van sommigen van ons te profiteren van een hoge reparatierekening! Deze oplossing kostte me serieus 10 minuten! Het was niet ingewikkeld of rocket science. Ik ben blij dat deze forums en internet waarde hebben! Ik hoop dat mijn wandeling iemand anders in dezelfde situatie kan helpen. Vergat te vermelden dat deze reparatie een Nissan Pick-up uit 1997 was. Dit kan mede-Nissan-bezitters helpen. Succes
Opmerkingen:
Ik nam mijn auto mee om te winkelen omdat mijn lucht eruit ging, betaalde $ 150, ze zeiden dat er een klep lekte. Kreeg naar huis reed een keer daarna nee meneer! Ze namen het weer terug, ze zeiden dat ze ontdekten dat het hele ding lekte, nog eens $ 1095 zou kosten, dus ik liet ze de auto 4 dagen houden.Ik heb het een keer gebruikt zondag 2 juli 2017. Ik lag sindsdien ziek in bed, vrijdag 6 juli om 8 : 45 uur vertelde dat mijn achterlichten aan waren, ik stapte uit bed ging naar beneden zeker enuf waar rijden het geluid blok nog steeds aan, EN GEEN LUCHT weer ze zijn zaterdag niet open dus mijn buurman heeft de batterij losgekoppeld! Dit is belachelijk ik heb bijna $ 1300 dollar betaald nog steeds geen lucht nu een ander probleem achterlichten geen auto weer voor de derde keer in twee weken. Ik denk dat mijn volgende zet BBB is
Holy crap bedankt allemaal. Ja, ik vond een klein rubberen stuk op mijn vloerplaat. Ik zou hier nooit aan hebben gedacht of een klein rubberen stuk op de vloer zien als ik het niet aan Google had gevraagd. Ik ben een voorstander van Google nu! Lol
 | Rep: 1 |
Ja, ik heb een 99 Oldsmobile Intrigue als de sleutel uit is, de lichten blijven aan waarom
Opmerkingen:
Ik heb een Taurus uit 2003, de remlichten blijven branden. Mijn eerste gedachte was dat een lamp uit is. Toen we ernaar keken, merkten we dat een van de lampen uit was of een slechte verbinding had met het 3e remlicht in de achterruit. Kan die lamp niet zijn waarom de lichten aan blijven?
Hoi @ Tina Smith,
Controleer of de remlichtschakelaar van het rempedaal nog steeds in orde is.
Je zou het moeten vinden als je de rempedaalarm vanaf de voetzool weer omhoog volgt.
robb
