Dodge Calibre
Rep: 1
Geplaatst: 03/03/2018
Waarom mijn motoroliedruklampje zo snel flikkert
Opmerkingen:
Het olielampje knippert pas nadat de auto is opgewarmd en u achteruitrijdt of bij een stopbord zit of iets dat geen gas geeft. Help alstublieft
hoe u uzelf kunt aarden tegen statische elektriciteit
2 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Rep: 2,4k |
Twee redenen waarom uw olielampje flikkert.
1. lage oliedruk, wat betekent dat u olie moet bijvullen.
2. defecte oliedrukschakelaar, wat betekent dat u mogelijk een nieuwe oliedrukschakelaar nodig heeft als deze defect is. Of u heeft slib in uw motor waardoor de oliedrukschakelaar verstopt raakt, wat een foutieve aflezing veroorzaakt. Ofwel was een nieuw oliefilter en wat verse olie kan het probleem verhelpen. Als je tot deze lengte gaat, haal dan wat brandstof terwijl het oliefilter is uitgeschakeld en je olie is afgetapt, en pomp die in de motor via je vulopening. Laat het weglopen en laat het uit de aftapplug stromen. U zult waarschijnlijk merken hoe zwart het is. U kunt dit een paar keer doen. Start de motor niet als er geen olie in zit.
Dan, terwijl het oliefilter er nog uit is en er geen olie in zit. Haal je oliedrukschakelaar vaak uit, deze bevindt zich aan de achterkant van de motor. Mogelijk merkt u dat er wat zwart slib naar buiten komt. Pomp vervolgens brandstof omhoog door het gat waar de oliedrukschakelaar uit kwam, de brandstof moet of mag eruit komen waar het oliefilter gaat, dit is zowel normaal als in orde. Laat de brandstof uit het gat van de carterplug lopen. Neem even de tijd om de drukschakelaar schoon te spoelen als er een gat in zit. Sommigen doen dat niet.
Plaats vervolgens de carterplugbout terug als deze een hernieuwbare sluitring heeft, vervang deze. Als het koper of aluminium is, zou het in orde moeten zijn. Draai een nieuw oliefilter aan en draai het handvast en dan nog ongeveer een 1/4 slag verder. Vul uw motor met de aanbevolen olie. Maakt u zich geen zorgen over eventuele resterende brandstof in de olie, aangezien deze zal afbranden wanneer het voertuig op bedrijfstemperatuur komt.
Laat de motor ongeveer 10 minuten stationair draaien. Zorg ervoor dat het olielampje in deze tijd uitgaat. Zet de motor af, start hem opnieuw en kijk of het lampje uitgaat bij stationair draaien. Rijd met de auto op snelwegsnelheden. Kijk of het licht weer aangaat. Als dat zo is, dan zou ik aannemen dat de oliedrukschakelaar dood is. Vervang hem door een nieuwe. U hoeft hiervoor niet alle olie af te tappen. Maar wees erop voorbereid dat er wat olie uit het gat valt, als het modderig is, vervang je de schakelaar toch. Test de rit en controleer of er geen licht is, dan heeft u uw probleem opgelost. Mogelijk moet u ook uw auto scannen en eventuele codes wissen.
Opmerkingen:
Zorg er ook voor dat je je oliedrukschakelaar weer terugplaatst :)
Is het veilig om een paar dagen met dit probleem te rijden? Omdat ik pas volgende week tijd heb om naar een monteur te gaan.
 | Rep: 1 |
Is dit van toepassing op vrachtwagen
Asus-toetsenbordlampje gaat niet aan
ik heb ook een kleine
de oliepeilstok van de vrachtwagen kwam omhoog
als ik rijd, maar slechts een paar keer
zoals het komt en gaat en weet niet wat te doen
Opmerkingen:
Controleer de brandstofpomp op olielekkage waar hij aan de motor vastzat. Dat was mijn probleem bij Ford 86
Als het een diesel en modern is, kan er een roetfilter zijn gemonteerd. Ze injecteren extra diesel in de verbranding om opgehoopte deeltjes te verbranden. Een bijwerking hiervan is diesel in uw motorolie. Maar als u op snelwegsnelheden rijdt, is dit misschien niet zo'n probleem. Dit wordt vaak veroorzaakt door lange langzame en korte ritten.
Mijn 4m40 flikkerde olielampje bij stationair draaien en heet. Het lampje ging uit toen de motor op 2 draait. Ik heb de oliepomp vervangen, maar hij doet nog steeds hetzelfde probleem. Kan iemand met een goed idee komen?
de pcv-klep heeft de neiging om de motordruk te fluctueren
Glen Rivero
