2008-heden Scion xB
lg g4 zit vast in de opstartlus
Rep: 1
Geplaatst: 27-03-2019
Ik heb een automaat 2012 met 108.000 mijlen. Bij een koude start heeft de auto soms een hoog stationair toerental, maar niet al te slecht. Het grootste probleem is dat het toerental hoog wordt als ik schakel. Ik heb de auto naar 3 monteurs gebracht en ze kunnen de oplossing niet vinden. Er lekt geen lucht. Gasklephuis, gasklepstandsensor en luchtmassameter vervangen. Ik heb een monteur laten afstellen, olie verversen en ik heb een nieuwe batterij. Transmissieplaats vertelde me dat de transmissie goed is, dat hij moeilijk schakelt vanwege de hoge toeren. Ik weet niet wat ik anders moet doen. Bedankt.
Opmerkingen:
Ik denk dat we wat meer details nodig hebben. Gebeurt het bij het opschakelen? Gebeurt het elke keer dat de transmissie schakelt, of alleen op bepaalde tijden? Hoe hoog worden de RPM's?
Wat betreft een hoog stationair toerental tijdens het opstarten, dat is volkomen normaal, aangezien de motor probeert op te warmen vanaf een koude start (meestal niet meer dan 500-1000 tpm boven een normaal stationair toerental als hij warm is.
Bij koude start gaat hij tot 2000-2100 tpm, daarna blijft hij stationair op 800 tpm. Bij het schakelen naar een willekeurige versnelling gaat het naar 1500 toeren. Op achteruit loopt hij stationair op 600 tpm. Op andere versnellingen loopt hij stationair op ongeveer 800-900 tpm. Ik hoop dat het niet te verwarrend klinkt.
Dus als u bijvoorbeeld van Park naar Drive overschakelt, draait het toerental tot 1.500 toeren per minuut? Hoe lang blijft het daar voordat het weer naar beneden gaat?
Wanneer ik van Park rechtstreeks naar Drive ga, gaat het meteen van inactief van 900rpms naar 600rpms.
Maar als ik van Drive rechtstreeks naar Park ga, gaat het ongeveer 3 seconden van 600rpms naar 1500rpms (ongeveer 10 seconden in totaal om geleidelijk terug te komen tot 900rpms inactief). Hetzelfde met achteruit naar parkeren en achteruit naar neutraal.
Heeft u de oorzaak van het probleem gevonden?
Ik heb hetzelfde probleem RPM gaat ongeveer 3 seconden naar 1500 en vervolgens terug naar 800.
waarom laadt mijn telefoon achteruit op?
Dit begon direct nadat ik het gasklephuis had schoongemaakt. In de eerste plaats was er niets mis met de auto, maar mijn jeukende handen moesten iets repareren dat niet kapot was ...
2 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Rep: 15,8k |
Op basis van uw vervolgopmerkingen klinkt dit allemaal als normale RPM-bereiken. 2000 RPM's direct bij het opstarten is normaal, zolang het maar na een paar seconden weer omlaag gaat. (het kan langer blijven als dit het geval is werkelijk koud buiten).
Wat betreft het overschakelen naar Drive, zullen de RPM's enigszins dalen omdat de motor verbinding maakt met de transmissie, en de weerstand van de transmissievloeistof neemt energie van de motor en verlaagt het stationaire toerental enigszins. Omgekeerd gaan bij het schakelen naar Park de RPM's tijdelijk omhoog omdat die weerstand er niet meer is. De computer van uw auto zal dit opmerken en het stationaire toerental terugbrengen naar de normale 800-900 RPM.
Dat is allemaal een beetje te simpel, maar ik hoop dat het logisch is. Op basis van de informatie die u heeft verstrekt, lijkt er niets mis te zijn.
Opmerkingen:
Wat als de auto een automaat is? U lieve normale omstandigheden, welk toerentalbereik moet het schakelen. Ik heb een CLK 200 2009., 1.8.
 | Rep: 1 |
Ik heb hetzelfde soort probleem, mijn kia automatisch stationair loopt prima in de rij, maar als ik wegrijd, verandert het de eerste in de tweede, geen problemen, maar als het verandert in de derde en vierde, draait het motortoerental hoog. 3 seconden selecteert dan de versnelling en eventuele ideeën over het probleem bedankt
Opmerkingen:
Heb je het probleem ooit ontdekt? Ik heb hetzelfde probleem. Bedankt
Melina Medina
