Volkswagen Jetta van 1999-2006
Vertegenwoordiger: 97
Geplaatst: 01/09/2013
hallo ik heb een volkswagen jetta uit 2001 en nou, mijn probleem is dat ik niet erg hete lucht krijg als ik de verwarming aan heb en ik raak erg geïrriteerd doordat mijn moeder altijd klaagt over hoe ze de auto niet leuk vindt en ik kan het tegen max. lucht en max. warmte en geeft toch alleen warme lucht. ik heb het een paar mensen gevraagd en ze zeggen dat het de thermostaat kan zijn of dat de a / c-knop niet werkt, maar de a / c wel. en als ik op de knop druk om de airconditioning uit te schakelen, blijft de airconditioning aan, zelfs als hij zegt dat hij uit is.
Opmerkingen:
Welk model Jetta is het en welke motor heeft het?
it is a 2001 volkswagen jetta gls 2.0L 4 door sedan
iphone 5c touchscreen werkt niet na vervanging van het scherm
Waarschijnlijk is hij kapot en moet je hem repareren.
goede antwoorden
Is het hetzelfde voor een 2003. Mijn ontdooiing werkt goed, ik voel er warmte mee maar geen verwarming. Ik was van plan om een nieuwe spoel te krijgen, maar de prijs moet worden gedaan. Ik kijk liever eerst. Wat zal ik doen?
6 antwoorden
 | Vertegenwoordiging: 670.5k |
josue villarreal, ja, het is mogelijk dat het je thermostaat is. Het is ook mogelijk dat uw verwarmingskern verstopt is of dat uw ventilator niet goed werkt om lucht door de kachel te blazen. Zorg er ook voor dat u voldoende antivries in uw auto heeft. Controleer de verwarmingsslangen, de onderste slang is waar gekoelde koelvloeistof de motor weer binnenkomt. het mag niet koud zijn, maar zal niet zo heet zijn als elk ander onderdeel van het koelsysteem. Als er geen circulatie is (slang, radiator en verwarmingskern koel), dan heeft u mogelijk een slechte koelvloeistofpomp. Als beide slangen heet zijn, zou dat betekenen dat je voldoende stroom door de kern hebt, controleer dan de servo die opent en sluit de ventilatiedeuren. Als ze niet goed openen, krijg je niet genoeg stroom om je interieur op te warmen. Hoop dat dit helpt, veel succes.
Bijwerken
Kijk maar naar de servicehandleiding voor uw specifieke model. bedankt dat je ons hebt laten weten welke het is. Controleer uw temperatuurklepkabel. Zorg ervoor dat deze correct is afgesteld.
Temperatuurklep kabel, installeren en afstellen
Vereisten:
Regelaars voor verwarming en ventilatie zijn geïnstalleerd.
Verbindingskanaal verwijderd
Draai de temperatuurdraaiknop naar links op stop.
Bevestig de middelste draad van kabel -1- aan de hendel van de temperatuurklep -2-.
Duw de hendel van de temperatuurklep -2- om -pijl A- te stoppen en zet de buitenkabel -1- vast met de clip -3-.
keurig water gaat terug in de tank
Draai de temperatuurdraaiknop naar links en rechts op de aanslagen.
Bij het draaien van de bedieningsknop moeten beide eindaanslagen worden bereikt.
Opmerkingen:
geweldig artikel!
THX dit werkt!
 | Rep: 2,8k |
Wat betreft de a / c-knop, als u de keuzeschakelaar op ontdooien heeft, moet de a / c aan blijven. Als u de airconditioning uitzet en de keuzeschakelaar naar een van de andere instellingen draait (zoals vloer of ventilatieopeningen), gaat de airconditioning dan uit?
Wat betreft de verwarmingstemperatuur, als de ventilator normaal blaast, is het waarschijnlijk dat de thermostaat open blijft staan of dat de verwarmingskern verstopt is, hetzij intern (waardoor de koelvloeistof er niet goed doorheen kan stromen) of extern (waardoor de bewegende lucht niet kan stromen). trek de warmte er op de juiste manier af). Warmt de auto op tot de normale bedrijfstemperatuur? Als je een temperatuurmeter hebt, controleer dan of deze opwarmt tot het midden van het normale bereik. Als dit niet het geval is, is de kans groot dat uw thermostaat open blijft staan. Als dit het geval is, werkt de thermostaat waarschijnlijk correct en is de kans groter dat het probleem bij de verwarmingskern ligt.
waar is microfoon op macbook pro
 | Rep: 37 |
Er is een opmerkelijk veelvoorkomend probleem met Jetta-verwarmingskasten. Ik heb het in mijn eigen 2003 ontdekt. Toen we de gebruikte auto kochten, merkten we een vlaag schuim uit de ventilatieopeningen toen de verwarming of de airconditioning werd ingeschakeld, en dachten er niet veel aan. Ik dacht gewoon dat het waarschijnlijk een voering was van een ventilatieopening die in de loop van de tijd was versleten. Sinds die tijd ... met extreem slechte verwarmingsprestaties leidde mijn onderzoek me tot de ontdekking dat de ventilatiedeuren, eenmaal ingeklemd met schuim, na verloop van tijd verslechteren en gestempelde metalen deuren achterlaten met enorme gaten erin. Deze nu voor de hand liggende gaten laten hete lucht achter om zich te vermengen met buitenlucht en leiden nooit hete lucht af zoals ze zouden doen als ze vast waren.
Aangezien een foto ... en een zeer nuttige video meer waard is dan duizend van mijn woorden ... bekijk dit eens als je ontdekt dat al het andere aanbevolen is mislukt. Ik denk dat je hier even naar wilt kijken voordat je de verwarmingskern gaat vervangen.
http: //www.youtube.com/watch? v = 4c1cjA-y7 ...
Opmerkingen:
Waar kan ik het materiaal krijgen dat je voor de deuren hebt gebruikt als het schuim in mijn gezicht is uitgeblazen? Heel erg bedankt voor je bericht. Je hebt me veel geld bespaard.
Doe geen moeite om het schuim te vervangen, maar als u ervoor kiest om dit te doen, heeft 3M een zeer dun schuim dat het vereiste temperatuurbereik aankan. Mijn advies? Haal HVAC-ducttape ... feitelijke HVAC-tape is van metaal. Duck-merk is behoorlijk dik, maar elke mallable metalen tape is voldoende. Het schuim was een manier om te voorkomen dat schimmel in de ventilatieopeningen groeide en stinkende lucht in je gezicht blaast ... als dit gebeurt, gebruik dan gewoon lysol, ongeveer één blikje in de ventilatieopening van je voorruit zou ervoor moeten zorgen dat je airco op hoog niveau komt en op de vloer en console, spuit erin. Dat werkt ... vraag het maar aan een Neon-eigenaar.
Rep: 1
Geplaatst: 26-10-2017
Ik weet dat dit probleem een oude datumstempel heeft, maar het probleem is dat de luchtdeuren die de luchtstroom naar de A / C-verdamper leiden of de verwarmingskern de schuimafdichting aan hun zijkanten hebben verloren. Dit gebeurt ook op de ontdooi- / vloerdeur.
De taak om een autowinkel te hebben om alle freon in het aircosysteem terug te winnen en de koelvloeistof uit de motor te laten lopen. Koppel vervolgens de verwarmingsslangen en de A / C-leidingen en het expansieventiel los van de verdamper. Dan is de tijdrovende oplossing om het dashboard en de verwarming / A / C-unit te verwijderen en te openen om de deuren te onthullen. U kunt de afdichting vervangen door eerst alle overblijfselen van de oude afdichtingen te verwijderen en de benodigde afdichtingen uit de beschermhoezen voor borden te verwijderen die u vindt in bewegende afdelingen van bouwmarkten. Snijd het op de juiste maat zodat de deuren zijn afgedicht maar niet verhinderd worden om te bewegen of te verzegelen vanwege de nieuwe afdichtingsmaat. Gebruik 3M spray tack, spray op één kant van de nieuwe afdichting en na het afdekken van de metalen deur, de ene kant van elke deur tegelijk met een gelijkmatige dunne laag. Laat het 3 tot 5 minuten drogen en plaats de verzegeling op zijn plaats met 'one shot'-plaatsing.
De leeftijd van de auto zou ik aanraden om de verwarmingskern tegelijkertijd te vervangen.
De auto is het waard als hij niet is verroest. Ik heb er verschillende gedaan, waaronder die van mij. Een autowinkel vraagt meer dan 12 uur arbeid, maar een vriend die graag aan uitdagingen werkt, kan alles aan, behalve het terugwinnen van de freon.
De kosten van onderdelen zijn minder dan $ 30,00, op voorwaarde dat uw antivriesmiddel goed is en er niets kapot gaat.
Goede achtergrondmuziek en een paar kopjes koffie helpen het werk altijd beter te gaan!
 | Rep: 1 |
Op een dag merkte ik dat de kachel geen warmte zou produceren, ongeacht de stand van de thermostaat.
Het bleek dat de thermostaatkabel die aan de knop was vastgemaakt, achter de console was losgekoppeld.
Blijkbaar is dit een vrij algemeen probleem bij deze auto en garages zijn er dol op omdat het eruit kan zien als een dure reparatie, zoals vervanging van de airconditioning, enz.
In plaats daarvan heb ik het gerepareerd met slechts een paar schroevendraaiers en een beetje tijd.
Er zijn veel plastic hoezen te verwijderen, maar uiteindelijk kon ik de connector vinden die inderdaad was losgekoppeld. Het loopt vast, dus ik vermoed dat het na 15 jaar langzaam naar beneden duwde door zwaartekracht en trillingen.
Hoewel het enigszins moeilijk is om er met je vingers bij te komen, kon ik het weer aansluiten.
Werkt nu als een zonnetje!
Om een lang verhaal kort te maken, ik heb de paar video's samengesteld die me hielpen bij het verwijderen van de plastic hoezen om toegang te krijgen tot de console. Contra-intuïtief moet je vanaf de achterbank beginnen om de middenconsole te verwijderen en je een weg naar voren te banen.
Volg dan de kabel die de thermostaat verbindt en het andere uiteinde kan net genoeg losgeraakt zijn zodat het de verwarming niet meer kan bedienen.
 | Rep: 1 |
verwarmingskern 100% dat is alles wat het zou kunnen zijn
acer geen opstartbaar apparaat, herstart het systeemjosue villarreal
