Grasmaaier Craftsman ZTS 7500
Rep: 37
Geplaatst: 23-04-2016
De maaier werkt niet langer dan 20 seconden, ongeacht wat ik heb veranderd nieuwe stekker, starter, clyinoïde en nieuwe kill-schakelaar om het even welke ideeën
Opmerkingen:
Klinkt als een brandstofprobleem. Herstart uw maaier onmiddellijk nadat hij is afgeslagen? Gedurende die 20 seconden loopt de motor echt of slaat hij af enz.? Ik zou beginnen met het overwegen van een vastzittende vlotter.
Ik had hetzelfde probleem. De carb eruit gehaald en ontdekte dat de vlotterkom vol wasachtige parels zat, zoals natte silicagel die de vlotter blokkeerde. Schoongemaakt, met perslucht door de jets geblazen, alles weer in elkaar gezet en loopt nu beter dan in tijden.
Mijn maaier gaat dood als ik gas probeer te geven, het brandstoffilter en de stekkers zijn vervangen
Ik heb mijn carburateur en bougie vervangen en er zit nieuw gas in, hij blijft niet draaien
5 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Vertegenwoordiging: 97,2k |
tony alexander, mogelijk gemakkelijke oplossing. Voordat u de goede suggesties van oldturkey toepast, verwijdert u de tankdop en kijkt u of de motor beter / langer loopt. Als dit het geval is, betekent dit een verstopte gasklepopening en is dit vrij gebruikelijk. Vuil en stof kunnen zich ophopen en uiteindelijk het ontluchtingsgat in de dop verstoppen, waardoor de brandstofstroom wordt beperkt en de motor kan stoppen.
ps3 wordt uitgeschakeld na het inschakelen
Succes. Ik hoop dat dit je heeft geholpen, laat het me weten door op de handige knop te drukken.
Opmerkingen:
Ik was klaar om alles uit elkaar te halen om te repareren en zag gelukkig deze suggestie. Gewerkt!
 | Vertegenwoordiging: 670.5k |
tony alexander dit klinkt meer als een probleem met de brandstoftoevoer. Dus ik zou me concentreren op de carburateur, d.w.z. vastzittende vlotter of naaldklep, en ook de inlaat- en uitlaatkleppen controleren. De ZTS7500 wordt geleverd met zowel Kohler- als Briggs- en Stratton-motoren (dit moet een 44P777-0130-P1 of 44P777-0130 zijn). De Intek ™ OHV V-twin maakt gebruik van een flo-jet carburateur met vaste straal, twee cilinders en zijdelingse trek. Behalve het stationaire toerental is de carburateur niet instelbaar. De carburateur bevat een brandstofafsluitsolenoïde die de brandstofstroom naar het brandstofdoseersysteem regelt. De solenoïde wordt bestuurd door de contactschakelaar. Kijk of u ons uw motormerk en -model kunt geven, zodat we meer informatie over het brandstofsysteem kunnen krijgen.
is een typisch diagram voor een B&S 44P700 motor carburateur # 133 toont de vlotter
Opmerkingen:
Kan de brandstofafsluitsolenoïde worden vervangen op een 15,5 ohv briggs
 | Rep: 1.6k |
Probeer dit voordat je iets uit elkaar haalt - het werkte voor mij.
Koop een blikje Seafoam-gasbehandeling ( https://seafoamsales.com/small-engines/ ), doe wat in een lege gasbus en vul de bus met nieuw gas. Tap het gas uit uw tank af. Roer met de gasbus om het zeeschuim en het gas te mengen en vul de tank met het zeeschuim / gasmengsel. Start nu uw motor.
Nadat ik dit had gedaan, liep mijn grasmaaier als nieuw. Het is nog steeds, maanden later.
Opmerkingen:
Winnaar winnaar kippendiner. Toro met 6.5 b & s-motor zou de eerste keer starten en 3 seconden later stoppen.
Lees het antwoord van Jim Phelps en het klonk goed voor mij.
Ik had startron kleine motorbrandstofbehandeling bij de hand. Goot ongeveer een halve keer in een lege tank en vervolgens ongeveer een ons gas. Het startte ongeveer 4 of 5 keer, maar merkte dat de looptijd langer werd. Toen ik een minuut of 2 worstelde met rennen, werd het soepeler. Tank gevuld en 5 minuten laten draaien. Vlotte gang.
Toen maaide ik gras.
Galaxy Note 3 gaat niet aan
Bedankt Jim!
Blij dat je het hebt gerepareerd zonder iets te hoeven demonteren.
Seafoam is een wondermiddel voor verstopte brandstofsystemen. Als u het systeem ooit niet kunt ontstoppen met een ander product, probeer dan Seafoam.
 | Rep: 13 |
De beschreven symptomen zijn een kenmerkend probleem bij dit type Briggs 6.5 Carb (en anderen die het gebruiken)
Als er vuil in de brandstof komt en door de vlotterklep past, bezinkt het bij de hogesnelheidsstraal die zich op de bodem van de brandstofkom bevindt. In feite is het het koperen stuk dat de brandstofkom aan de carburator vasthoudt.
Ik vind het het beste als het erop aankomt met deze jet te moeten spelen, de carb te verwijderen, wat lakverdunner en een kleine borstel en dunne draad te krijgen en echt schoon schoon te maken en alle vuil van de buitenkant te verwijderen. Gooi dan die lakverdunner weg, maak de container schoon en haal de hogesnelheidssproeier uit de brandstofkom. Als je voorzichtig bent en dingen voorzichtig uit elkaar trekt, kun je hopelijk de rubberen pakking tussen de kom en de carb bewaren. Als het blijft plakken, wd40 het dan met spray en blijf het eraf halen.
Vervolgens moet je wat luchtdruk hebben om de koolhydraten eruit te blazen, en je moet het eerst een tijdje laten weken. Haal de vlotter eraf en schud ermee om er zeker van te zijn dat er geen brandstof in zit. Als hij lekt en ik heb nog nooit een plastic vlotter gevonden die lekt, zal deze vervangen moeten worden.
Zodra de carburator is doorweekt, sluit u alle gaten af en weekt u opnieuw en draad opnieuw, en blaast u vervolgens elk gat dat u ziet uit. Zorg ervoor dat de lucht strak tegen het gat van de vlotterklep zit.
Hermonteer, in omgekeerde volgorde van uit elkaar halen, opnieuw plaatsen, en vervolgens, Maak het filter schoon met lucht en maak de filterhouder schoon met de overgebleven carb Lacquer thinner, zodat je schoon begint.
En neem geen kortere weg om de motor te starten en te starten zonder alles opnieuw in elkaar te zetten. Alle onderdelen, inclusief het filter, moeten worden geïnstalleerd om het gekke ding te laten werken.
Prime het met de prime-lamp en trek weg!
 | xbox 360-reparatiewerkplaatsen bij mij in de buurt | Rep: 13 |
Er is nog een mogelijkheid die niet is genoemd: water op de bodem van de brandstoftankf. Als precies de juiste hoeveelheid water in de tank komt, kan een mengsel van brandstof en water in de carburateur komen. En je krijgt dezelfde symptomen. Nadat u verschillende keren hebt geprobeerd de motor te starten, komt er * wat * brandstof in de motor van al het schudden terwijl u aan het startkoord trekt. Het kan voldoende zijn om te starten en een paar seconden te draaien voordat er meer water in de carburateur wordt gezogen en de motor weer afslaat.
Oplossing - koppel de brandstofleiding los van de carburateur en laat de brandstof in een doorzichtige bak lopen. Je ziet het water in zijn eigen laag op de bodem van de container. Vergeet niet om ook de brandstofkom op de carburateur af te tappen.
Opmerkingen:
Bedankt Lance! Ik wou dat ik dit twee weken geleden had gevonden! Na alles geprobeerd te hebben en nog steeds niet te gaan (letterlijk behalve ongeveer 6 of 7 seconden) heb ik een nieuwe carburateur besteld en die is vandaag aangekomen. Uit nieuwsgierigheid, voordat ik de koolhydraten verving, heb ik je oplossing geprobeerd en het werkte. Ik wist dat ik water in de brandstof had gekregen, maar ik dacht dat ik alles eruit had gekregen, ik kan de koolhydraten echter gratis naar Amazon retourneren, maar ik kan mijn tijd niet terugkrijgen dat ik mijn onlangs gepensioneerde dagen op deze JD-gazontractor heb doorgebracht :-) Bedankt dat je de tijd hebt genomen om hier te posten!
tony alexander
