2001-2007 Dodge Caravan
Vertegenwoordiger: 133
Geplaatst op: 02-07-2012
Ventilator gaat aan, maar er komt geen warmte in de cabine. Ideeën voor het oplossen van problemen?
Opmerkingen:
Mogelijk een slechte thermostaat, een verstopte verwarmingskern of een defecte klep.
Heeft u geprobeerd het cabinefilter te vervangen? Als het lang geleden is dat u dit hebt gedaan, is het misschien erg vuil en verstopt. Alleen een gedachte.
je hebt misschien een slechte servoklep, dat is de klep die de verwarmingsdeur opent en sluit van koud naar warm. Krijgt u lucht in de ventilatieopeningen? als dat zo is en het is koud, zou dit uw probleem moeten zijn. je kunt naar u-tube gaan en een video bekijken over hoe je dit kunt oplossen typ gewoon de zoekopdracht je busje en jaar in en het zou moeten verschijnen
Ik hoop dat dit helpt
Door keith, deel 1: (te veel, dus ik moet twee posts maken) Zorg ervoor dat je altijd je koelvloeistofpeil controleert. En laat het niet zomaar over aan uw reservoir. Dat 'geeft misschien niet het probleem weer, als u bijvoorbeeld een ander probleem hebt waardoor de koelvloeistof in het reservoir vult, zoals een koppakking die gaat. En dat zou je willen weten, want hoe eerder hoe beter het is om het gemakkelijk te bevestigen met een liquid sealer, etc. Plus, minder schade aan je motor. Oké, dus laten we zeggen dat dit gebeurt of dat je ergens een lek hebt en al je koelvloeistof bent kwijtgeraakt. Niet alleen zou u geen warmte in uw auto hebben. Maar de motor van je auto zou geen koelvloeistof hebben om de temperatuur te koelen en als je een defecte temperatuurmeter op het instrumentenpaneel hebt, kun je uiteindelijk op die manier blijven draaien gedurende een bepaalde tijd en nog meer schade aanrichten.
Dus nummer één regel: vertrouw niet, controleer en verifieer dat u de juiste niveaus heeft. En zorg ervoor dat uw radiatorvuldop goed vastzit. en als je een nieuwe dop nodig hebt, koop er dan een. Deze systemen staan onder druk en je kunt niet verwachten dat de koelvloeistof efficiënt rond de motor en het hvac-systeem beweegt (houd er rekening mee dat in een busje die leidingen nog langer zijn en teruggaan naar het einde van de bus, zoals in een bus, andere auto's niet heb dat niet) als u in sommige gevallen niet genoeg druk produceert. Ja, een radiatordop kan veel verschillende problemen en symptomen veroorzaken die kunnen wijzen op andere problemen die u echt niet heeft. Zorg er dus voor dat u dat allemaal goed onder de knie krijgt, en u kunt niet alleen uw warmte terugkrijgen, maar u kunt ook uw zorg beschermen tegen catastrofale schade. Succes!
9 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Vertegenwoordiging: 670.5k |
John Blaine, kijk naar nog een paar dingen, zoals:
Zorg ervoor dat de blazer altijd werkt,
Controleer of het koelsysteem vol is,
Controleer of de motor opwarmt tot bedrijfstemperatuur,
en zorg ervoor dat alle modi op uw kachel werken.
Als deze allemaal bevredigend zijn, is het mogelijk dat u een probleem hebt met de actuator van de mengdeur. Probeer eerst de kalibratie op het verwarmingssysteem uit te voeren. hier is hoe '
A / C Heater Control Calibratie
De regeleenheid van de A / C-verwarmer moet opnieuw worden gekalibreerd telkens wanneer een actuatormotor of de regeling van de A / C-verwarmer wordt vervangen. Als het voertuig hiermee is uitgerust, omvat de kalibratieprocedure ook achterste HVAC-posities voor elke actuatormotor.
Draai de contactschakelaar naar de stand Aan.
Indien uitgerust met het handmatige temperatuurcontrolesysteem (MTC), houdt u de knoppen achterruit wissen / wassen en recirculatie ten minste vijf seconden ingedrukt. Indien uitgerust met het automatische temperatuurregelingssysteem (ATC), houdt u tegelijkertijd de aan / uit- en recirculatieknoppen op de A / Cheater-regelaar minstens vijf seconden ingedrukt. De MTC A / C-verwarmingsbediening Achterste wis- / wasknop lichtgevende diode (LED) en recirculatieknop LED, of de ATC A / C-verwarmingsbediening vertraging en recirculatie grafieken beginnen te knipperen wanneer de kalibratieprocedure is begonnen.
De kalibratieprocedure duurt minder dan twee minuten om te voltooien voor de handmatige A / C-verwarmerregeling en minder dan twintig seconden voor de ATC A / C-verwarmerregeling. Wanneer de LED's of grafische afbeeldingen stoppen met knipperen, is de kalibratieprocedure voltooid.
Als de LED's of afbeeldingen blijven knipperen na de kalibratietijd van twee minuten (handmatig) of twintig seconden (ATC), geeft dit aan dat de A / Cheater-besturing een storing heeft gedetecteerd en dat er een diagnostische storingscode (DTC) is ingesteld. De LED's of grafische afbeeldingen blijven knipperen, zelfs nadat de contactschakelaar uit en aan is gezet, totdat een succesvolle kalibratie is voltooid of totdat het voertuig ongeveer 13 kilometer heeft gereden. '
lg g4 maakt geen verbinding met de computer
Hier is de informatie uit een bulletin die ook op jou van toepassing kan zijn: '
NUMMER: 24-006-01
GROEP: Verwarming & A / C
DATUM: 4 mei 2001
ONDERWERPEN:
Geen warmte aan de voorkant rechts
OVERZICHT:
Dit bulletin betreft het vervangen van de as van de mengluchtdeur door een nieuw onderdeel.
MODELLEN: 2001 (RS) Caravan / Town & Country / Voyager 2001 (RG) Chrysler Voyager (internationale markten)
OPMERKING: DIT BULLETIN IS VAN TOEPASSING OP VOERTUIGEN MET LINKS STUUR (LHD) MET ZONECONTROLE OF HVAC-SYSTEMEN MET AUTOMATISCHE TEMPERATUURREGELING (ATC).
SYMPTOOM / VOORWAARDE:
De voertuigbestuurder kan klagen over geen warmte in welke modus dan ook, vanaf de rechterkant van het voertuig.
DIAGNOSE:
Als de bovenstaande toestand is geverifieerd, voert u de reparatieprocedure uit.
1. Koppel de negatieve accukabel los en isoleer deze.
2. Verwijder de demperplaat van onder de bestuurderszijde van het instrumentenpaneel.
3. Verwijder de kniesteun aan bestuurderszijde.
4. Verwijder de drie schroeven waarmee de verwarmingskernafscherming aan de linkerkant van de HVAC-distributiebehuizing is bevestigd (Fig. 1).
5. Trek het verwarmingskernscherm ver genoeg naar achteren om de twee locatielipjes los te maken die de voorkant van het scherm naar de houders in de twee onderste vingerformaties van de verwarming / airconditioningbehuizing bij het dashboard plaatsen.
6. Verwijder het verwarmingskernschild van de distributiebehuizing.
7. Verwijder de twee schroeven waarmee de actuator van de passagiersdeur aan de distributiebehuizing is bevestigd (Fig. 2).
OPMERKING: MARKERING PLASTIC EXTERNE STOPPOSITIE OP DE BLEND LUCHTDEURAS VOOR HERINSTALLATIE.
8. Verwijder de as van de luchtdeur met metaalmengsel en de externe stop van kunststof die aan de as zijn bevestigd.
9. Installeer de nieuwe mengklepas door de mengluchtklep en in de behuizing.
10. Plaats de plastic externe stop terug op de schacht van de mengluchtdeur in dezelfde positie als waarin hij werd verwijderd. Draai de as van de mengluchtdeur met de hand om ervoor te zorgen dat de plastic deurstop de rotatie van de as tussen de aanslagbumpers in de behuizing stopt.
11. Plaats de actuator van de mengluchtdeur op de distributiebehuizing. Draai de actuator een beetje om de spiebanen op de uitgaande as van de actuator uit te lijnen met die in de deurverbinding van de menglucht.
12. Installeer de twee schroeven waarmee de mengdeuraandrijving aan de distributiebehuizing is bevestigd en draai ze vast. Draai de schroeven aan tot 2 Nm (17 in. Lbs.).
13. Plaats het verwarmingskernschild op de distributiebehuizing. Zorg ervoor dat de twee locatielipjes aan de voorkant van het scherm in de houders in de twee onderste vingerformaties van de verdamperbehuizing bij het dashboard vallen.
14. Installeer de drie schroeven van het verwarmingskernscherm en draai ze vast tot 2 Nm (17 in. Lbs.).
15. Installeer de kniesteun.
16. Installeer het demperblok.
17. Sluit de minkabel van de accu weer aan.
18. Voer de kalibratieprocedure van de verwarming-NC-regeling uit:
een. Draai de contactschakelaar naar de stand ON.
b. Druk tegelijkertijd de aan / uit-knop en de recirculatieknop op de verwarming-A / C-bediening in en houd ze minstens vijf seconden ingedrukt. De handmatige verwarming-A / C-regeling Vertraging Light Emitting Diode (LED) en Recirculatie-LED, of de Automatische temperatuurregeling (ATC) verwarmer-A / C-regeling Vertraging en Recirculatie-grafieken beginnen te knipperen wanneer de kalibratieprocedure is begonnen.
c. De kalibratieprocedure duurt minder dan drie minuten voor het handmatige systeem en minder dan twintig seconden voor het ATC-systeem. Wanneer de LED's of grafische afbeeldingen stoppen met knipperen, is de kalibratieprocedure voltooid.
d. Als de LED's of grafieken blijven knipperen na de hierboven vermelde tijd, geeft dit aan dat het verwarmingssysteem van de airconditioning een storing heeft gedetecteerd en dat er een diagnostische storingscode (DTC) is ingesteld. Gebruik de DRBIII (R) -scantool en de juiste diagnose. ' Hoop dat dit helpt, veel succes.
Opmerkingen:
Ik heb dit net geprobeerd op mama's 2002 caravan 3.3 / auto en na het vasthouden van de stroom en recirculeren. knoppen de recirc. knop bleef knipperen na de 2 minuten, is deze oplossing nog steeds van toepassing op deze ene knop die brandt?
Bedankt.
dit zal niet helpen .... je mengseldeur is kapot ... je hebt een nieuwe kachelkast nodig
1/8/2016 Geprobeerd de kalibratie op een 2005 DGC. Werkte perfect en liet me weten dat alles goed werkt. Het enige wat ik nodig had, was meer koelvloeistof. Ik zal letten op een lek onder de auto. Als er een lek is, wat is dan de volgende stap? (Kan ik de stof gebruiken die helpt bij het dichten van een klein radiatorlek?) Bedankt Ruth
rmr5647@gmail.com
Vanmorgen begon mijn Grand Caravan uit 2007 ALLEEN hete lucht te blazen. Het maakte niet uit waar de temperatuurregeling was ingesteld, de lucht was HEET. Ik dacht aan de deur van de actuator en enorme kosten, maar ik volgde de instructies voor de kalibratie en het loste het probleem op! De bediening werkt weer perfect. Geen kosten en het duurde 2 minuten. Bedankt!
Hé, ik heb de manier gekalibreerd zoals gezegd te doen op mijn stad en land uit 2001 en de ac-knop bleef knipperen ... wat betekent dat? ... ik heb helemaal geen verwarming
 | Rep: 13 |
op mijn Chrysler Town and Country LXi uit 2001, het werd uiteindelijk de temperatuurregeling op het digitale display in de middenconsole (ik heb misschien een kortsluiting veroorzaakt toen ik de ventilatorblazer verving), ik kocht een gebruikte voor 60 dollar bij een sloopwerf, onthoud gewoon dat u het klimaatregelingsluik moet resetten, dat is het recirculerende beeld in het digitale display, daarvoor moet u het contact aan hebben en vervolgens de aan / uit-knop en de recirculatieknop tegelijkertijd ongeveer 5 seconden ingedrukt houden. je zult zien dat het begint te knipperen, dan laat je de knoppen los en het zal ongeveer 30 seconden blijven knipperen, dan herkent het het kleine luikje zodat het goed opent en sluit dit gebeurt elke keer dat je de kleine draden aan de onderkant van de ventilatorblazer loskoppelt motor onder de passagierszijde net achter het handschoenenkastje, en hopelijk begint het voor je te werken, het is niet erg moeilijk alles wat je nodig hebt is een kruiskopschroevendraaier en een van die 6 edge star-drivers, veel geluk, PS, voor de temperatuurregeling draaien het wordt op een andere manier gedaan als je het googelt, zou je het antwoord moeten vinden sorry ik weet niet zeker hoe het werkt, maar het heeft ook een reset-systeem
 | Rep: 1 |
Per Chrysler is het een softwareprobleem in de 2012 Dodge Grand Caravan waarvan ze op de hoogte zijn, maar nog geen echte oplossing hebben? Ik kreeg ook het advies om elke maand in te checken om te zien of ik er een oplossing voor kreeg?
Ik kreeg gisteren 10/29/13 het advies om de warmteregelaar helemaal naar boven te draaien en vervolgens helemaal koud te draaien naar waar je de warmte-instellingen wilt hebben.
 | samsung s6 edge gaat niet aan | Rep: 1 |
Als je de mengseldeur terugplaatst en het werkt nog steeds niet, haak dan de batterij los en raak de positieve en negatieve polen samen ongeveer een minuut aan. Het maakt de computer leeg. Het zou dan moeten werken. Als dit niet het geval is, wilt u misschien overwegen om de A / C-autoradio te vervangen.
Opmerkingen:
slechtste advies ooit! er is een goede resetprocedure die heel eenvoudig is voor de HVC-actuatoren. Koppel geen accukabels los die alleen alle verkeerde dingen zullen wissen, zoals de PCM die de motor prima laat draaien. en zal opnieuw moeten leren. en kan een tijdje een slecht brandstofverbruik en een ruwe loop enz. veroorzaken. enz.
 | Rep: 1 |
de mijne is een Chrysler 200 uit 2011 en beide actuatorschakelaars zijn vervangen, nu moet deze opnieuw worden gekalibreerd omdat de meeste van mijn lucht uit de ontdooiing bovenaan komt. Weet iemand hoe je dit doet op dit model?
 | Rep: 1 |
Kalibratie werkte perfect in mijn 2007 Dodge Grand Caravan. De warmte stopte een paar dagen geleden met pompen, maar begon na ongeveer 5 minuten weer te werken.
Bedankt!
Dodge Driver in Michigan
 | Rep: 1 |
Ik heb willekeurige hitteproblemen 2010 wreker .. Geen problemen met rad-vloeistofcyclus naar de hoofdonderdelen. Verwarming werkt nadat ik de auto meer dan 3000 toeren per minuut heb geduwd. Dan krijg ik een bedrading bijna als een plastic brandlucht. Vandaag rook het toevallig erg sterk 'Toen de verwarming eindelijk de cabine begon te verwarmen' Houd er rekening mee dat het -25C was met een gevoelstemperatuur van -35C Opmerkingen: bedradingsstekker op ventilatormotor zit los en brandend smeltend .. moet zo snel mogelijk vervangen worden. ook geluid het lijkt alsof uw koelvloeistofpeil erg laag is. controleer het radiatorpeil als er een dop op de radiateur zit .. niet alleen het koelvloeistofopvangtankpeil. Rep: 1 Mijn 98 Dodge-caravan raakt oververhit, ik vervang de waterpijp en mijn thermostaat en mijn radiator wordt alleen maar warm Opmerkingen: thermostaat zit misschien vast. vervang het .. chrysler thermostaten zijn goed om open te blijven hangen Ik heb de ventilatormotor, actuator, weerstand op mijn grote caravan uit 2007 veranderd, nu kan ik de warmte niet veranderen in de vloer, het is voorraad bij ontdooien! Wat kan het probleem zijn? Rep: 1 Ik heb een 2012 dodge grand caravan. De kachel werkte prima en blies warme lucht uit de dashboardopening en toen begon hij koude lucht uit de vloeropeningen te blazen. Wat is mijn probleem?
