Golfwagentje
Rep: 37
Geplaatst: 31/05/2017
Ik weet niet zeker hoe ik het jaar van de golfkar van mijn clubwagen moet vertellen.
7 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Vertegenwoordiging: 97,2k |
Bill Wells, Meestal met een opgeblazen koppakking zullen de motoren de neiging hebben om behoorlijk veel uit de uitlaat te roken. Andere algemene zaken waardoor gas in de motorolie kan komen, brandstofvlotter in de carburateur die in de open stand blijft hangen vanwege vuil / gommen (verwijder de koolhydraten. Controleer / reinig het ingestelde vlotterpeil). Andere mogelijke oorzaken, brandstofafsluitsolenoïde zit vast (indien aanwezig) waardoor brandstof kan stromen wanneer de sleutel uit staat, choke blijft vastzitten, luchtfilter verstopt en gedraagt zich als een choke, defecte brandstofpomp als het vacuümtype kan toestaan dat gas intern naar de motor lekt als de pomp is inwendig lekt als er meer dan één cilinder is (bij een draaiende motor met een dood zwakke cilinder / plug kan er overtollig gas in de motor komen). Onderstaande links kunnen helpen bij het oplossen van problemen met uw golfkar, de derde link is een service- / reparatiehandleiding voor clubauto's. Succes. Ik hoop dat dit je heeft geholpen, laat het me weten door op de handige knop te drukken.
https: //www.youtube.com/watch? v = U08g_ruy ...
https: //www.youtube.com/watch? v = ZQLvAFQC ...
https: //www.manualslib.com/manual/805232 ...
 | Rep: 37 |
Symptomen van normaal opgeblazen koppakking zijn:
- Koelvloeistof lekt naar het oliecompartiment
- Witte rook uit de uitlaatpijp
- Oververhitte motor
- Bellen in de koelvloeistof-overlooptank of radiator
- Witte melkachtige olie
- Enorm verlies van koelvloeistof zonder zichtbare lekken
Als u vermoedt dat er gas in olie zit, moet u eerst de brandstofdrukregelaar controleren. Verwijder nu de vacuümleiding die aan de regelaar is bevestigd en controleer of er ruwe brandstof is, die zou die niet moeten zijn. Er kan een vacuüm op de regelaar worden aangebracht en deze moet vacuüm houden zonder weg te lekken.
hoe u de koplamp van een auto in de toyota corolla vervangt
Als de ademautomaat nu in goede staat verkeert, is er een kans op slechte motorprestaties, wat kan leiden tot vervanging van koppakkingen, alleen als u oververhittingsproblemen constateert.
Andere mogelijke redenen kunnen zijn:
Onbeduidende hoeveelheid gas: De zuigerveren zijn afdichtingen die strak tegen de cilinderwanden zijn geplaatst om te voorkomen dat de benzine in de olie stroomt. Maar ze bieden geen perfecte afdichting, daarom zal er een kleine hoeveelheid gas in terechtkomen. Het is dus aan te raden om olie te verversen als dat nodig is.
Overmatige brandstof: Wanneer een brandstofinjector open blijft staan, stroomt de brandstof eruit. In dit geval komt er zeker benzine in de olie terecht. Als de brandstofdruk in uw auto te hoog is, kan er benzine in de motorolie terechtkomen. Controleer dus of de vlotter in de gastank stijgt zoals hij zou moeten stijgen of dat hij moet worden afgesteld. Controleer of het oliepeil erg hoog is, anders kan dit problemen veroorzaken.
Controleer zuigerveren: Als u zich realiseert dat er te veel gas in uw motor komt, moet u de zuigerveren vervangen en de olie verversen.
Kijk of deze uw probleem helpen, zo niet, onderzoek dan andere mogelijkheden van brandstoflekkage in de olie. Probeer de brandstofinjectoren te testen en controleer ook de bougies. Anders kunt u altijd de hulp inroepen van deskundige monteurs zoals Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi.
 | Rep: 1 |
Hier is een geweldige pagina om het jaar van uw Club Car te vinden:
Welk jaar is mijn golfkar voor Club Car?
Het bevat het serienummerformaat en alle golfkarretjes van Club Car van 1982 tot 2017+
| | Rep: 1 |
waarschijnlijk de brandstofpomp
 | Vertegenwoordiger: 581 |
Ik ben het met al deze antwoorden eens. De volgende moet van BILL zijn.
We hebben meer info nodig. Iets. Merknamen? Type motor?
Het heeft een koppakking, bovenop een carter met olie, met een peilstok die naar benzine ruikt.
Het probleem wordt echter niet genoemd. Olie in het gas maakt rook, een echte golfbaan nee-nee.
Gas in de olie, zoals een bloedende maagzweer, zal je doden. Ook een golfbaan nee-nee.
Een aan de bovenkant gemonteerde carburateur kan langs de ringen sijpelen. Een aan de zijkant gemonteerde carburateur zal op de vloer druppelen.
Een mechanische pomp kan rechtstreeks in het carter lekken. Het is geen brandstofinjectie ,, computers laten geen lekken toe!
Zoals de dokter zegt: EERST vertel je me de symptomen, DAN vertel ik je de behandeling.
Opmerkingen:
Als ik binnen een paar uur olie in de golfkar van mijn clubwagen ververs, is de olie melkachtig wit, alle antwoorden proberen het zelf te repareren
 | Rep: 1 |
Club Car …… .. merk eerste twee # ‘S van het serienummer zijn het bouwjaar ………… Bill the engine guy
 | Vertegenwoordiger: 601 |
Stel je voor dat je olie als een afdichting fungeert om je zuigerveren af te dichten op de opening van je cilinderwand. Zodra olie er gas mee begint te mengen, verliest het viscositeit en wordt het erg dun als water en laat het meer gas met een exponentiële snelheid binnen. Dit gebeurt normaal gesproken bij voertuigen met een slechte olieverversingsgeschiedenis. Motoren die rijk zijn met veel te veel brandstof in de cilinders, zullen ook op deze manier werken, zoals vermeld in de bovenstaande opmerkingen, samen met schade aan de zuigerveren en cilinderwand die een lage compressie veroorzaken waar verse olie niet genoeg zal zijn om de opening af te dichten.
Uitzoeken of er sprake is van een te hoge brandstofconditie of een versleten cilinderconditie is uw volgende stap, het uitvoeren van een compressietest met gas in de olie zal geen zwakke cilinder blijken te zijn, doe een natte cilindercompressietest door wat verse olie in de tank te doen. bougiegat en kijk of dit helpt om de opening vanaf de bovenkant af te dichten en ervoor te zorgen dat de brandstof niet volledig in de motor komt.
Bill Wells
