2002-2006 Nissan Altima
Vertegenwoordiger: 85
Geplaatst: 20-10-2017
2003 nissan atimal it cranks vuren niet of krijgen geen brandstof hoor de brandstofpomp niet wanneer deze aan gaat.
Opmerkingen:
Ik heb dit probleem ook met mijn Nissan Altima uit 2006. Heeft u een oplossing gevonden?
Hallo jongens
john deere l120 maaidekriem diagram
ik heb een Nissan Almera uit 2004
het voertuig was betrokken bij een ongeval (Front Smash) en de airbags werden ingezet.
Ik reed met de auto naar huis vanaf de plaats van het ongeval. Na terugkomst van de Panel Beater weigert de auto te starten. Het draait maar start niet omdat de injectoren niet opengaan.
Ik heb alles gecontroleerd, relais, draden, de brandstofpomp, de computerkast, de sleutelcodering, de bougies vervangen, de harnas gecontroleerd, enz. ALLES.
Ik weet niet wat anders, enig advies?
mijn 2005 Nissan-krukas start niet met veranderde brandstofpomp, krukas, nok- en massale luchtstroomsensor, bougies en batterijpakketten. Maar nog steeds doen krukken alsof ze willen, maar zullen niet starten. Elke instantie heeft suggesties naast het weggooien ervan
Scan het voor codes
Ja, ik heb ook een soortgelijk probleem. 06 2,5 s Altima. Had missfire-problemen door een gesprongen koppakking. Ik heb dat zelf vervangen omdat de dealer $ 2000 (14 uur) wilde voor de klus die me kostte ... misschien 8 uur totale werktijd om te voltooien. Voorafgaand aan het vervangen van de koppakking hebben we de injectoren, batterijpakketten, bougies, o2-sensoren, noksensor vervangen. Na het vervangen van de pakking heb ik de compressie getest en had daar geen problemen. Ik wilde helemaal niet beginnen. Het begon echter na het loskoppelen van de noksensor en liep perfect, tenzij je hem neerschoot (ik dacht dat de vvt-solenoïde misschien geen oliedruk kreeg). En ja hoor, we misten de O-ring die daarheen gaat. Nu hebben we geen vonk. En het begint ook niet als de cam-sensor is losgekoppeld. Ik heb de timing gecontroleerd en mijn vader had al het werk dubbel gecontroleerd (20+ jaar monteur). Hij bevestigde dat ik aan het geld zat. Coilpacks hebben stroom en aarde, maar zien niets van de ECU die de spoelen activeert. Ecu verbindt en communiceert perfect. Als ik iemand ideeën heeft, laat het me weten.
12 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Vertegenwoordiging: 670.5k |
mitchell1 je vertelt ons niet wat je hebt gecontroleerd met betrekking tot de brandstofsituatie. Hier is hoe het allemaal werkt volgens de SM: '
De ECM activeert de brandstofpomp gedurende enkele seconden nadat de contactschakelaar is ingeschakeld om het starten van de motor te verbeteren. Als de ECM een motortoerentalsignaal ontvangt van de krukaspositiesensor (POS) en de nokkenaspositiesensor (PHASE), weet hij dat de motor draait en zorgt ervoor dat de pomp werkt. Als het motortoerentalsignaal niet wordt ontvangen wanneer de contactschakelaar AAN is, slaat de motor af. De ECM stopt de werking van de pomp en voorkomt dat de batterij leegloopt, waardoor de veiligheid toeneemt. De ECM drijft de brandstofpomp niet rechtstreeks aan. Het stuurt het AAN / UIT-brandstofpomprelais aan, dat op zijn beurt de brandstofpomp aanstuurt. ' Het betekent dus dat u uw pomp moet controleren, het relais daarna de POS en de nokkenaspositiesensor en alle bedrading ertussen. Als er dan nog steeds geen fout is gevonden, moet u de ECM controleren.
Zonder u op een wilde ganzenachtervolging te sturen, raad ik u aan de zekering van de brandstofpomp te controleren (zie afbeelding voor locatie)
Het volgende is het brandstofpomprelais
TEST ITEM
BRANDSTOFPOMP RELAIS
STAAT
Contactschakelaar: AAN (motor gestopt)
Zet het brandstofpomprelais “AAN” en “UIT” met CONSULT-II en luister naar het bedrijfsgeluid
ARREST
Brandstofpomprelais maakt het bedrijfsgeluid.
CONTROLEER ITEM (OPLOSSING
Harnas en connectoren
Brandstofpomp relais
Het relais is ingebouwd in IPDM E / R
Opmerkingen:
Zekering gecontroleerd, het is goed relais veranderd niets veranderd pomp niets kreeg code 0702 en 1574 maar de auto liep nog. Toen ik het uitschakelde en dan weer terug in het 1574-probleem zou verdwijnen, denk je dat die codes iets te maken hebben met geen brandstof, want het begint als ik startvloeistof spuit
Samsung wasmachine deur vergrendeld gaat niet open
@edwad dezelfde auto? Hetzelfde probleem? Dezelfde motor? Geef ons wat meer informatie.
Oldturkey,
Ik heb hetzelfde probleem met een Nissan Altima 2.5 S uit 2006, behalve dat het met tussenpozen optreedt. Soms begint het, soms niet. Ik neig ernaar om de Crank- en CAM-sensoren te vervangen nadat ik heb gelezen wat je hebt geschreven.
Ik zou zeggen krukhoeksensor.
Ik heb een soortgelijk probleem met een Nissan Sentra 1.8L-auto uit 2004 die aanslaat maar niet start, er een beetje startvloeistof naar gooit en hij start soms maar niet altijd. Getrokken brandstofleiding bij brandmuur en brandstof stroomt uit maar lijkt zwak. Ik heb 2 brandstofpompen geprobeerd, brandstofpomprelais, stekkers, spoelen, krukas- en nokkenassensoren allemaal uit een andere lopende sentra en zelfs een ecm, en nog steeds niets?
 | Rep: 2,4k |
OK, het gemakkelijkste antwoord is als je de brandstofpomp niet hoort vullen. Verdenk dan een defecte zekering of pomp. Controleer de zekeringenkast in de auto of onder de motorkap (motorkap). Als de zekering goed is, is de kans groot dat uw pomp slecht is.
Het kan maar een van de 3 dingen zijn: brandstof, lucht of vonk!
Lucht is niet het probleem, vonk is waarschijnlijk niet het probleem. Als het een auto met brandstofinjectie is, moet u de sleutel op dezelfde manier aanzetten als bij het vullen en vervolgens weer uitzetten. kraak de moer op de brandstofslang naar de brandstofrail, begin hem los te draaien als er geen brandstof uitkomt. Slechte pomp, als brandstof eruit druppelt maar niet onder druk staat zoals het hoort, slechte pomp. Vervang de pomp. Als er brandstof onder druk komt, moet u de moer vastdraaien. Zet het contact aan, zoals u zou doen bij het vullen van de pomp, en vervolgens weer uit.
Wacht tien tot vijftien minuten. Breek dan die moer weer, moet nog steeds onder druk staan, zo niet slechte pomp.
Als hij onder druk staat, is uw pomp waarschijnlijk op weg naar buiten of is hij gewoon stil. Controleer het brandstoffilter, kan verstopt zijn, vervang het en probeer te starten als het start. Ik zou toch een nieuwe pomp bestellen. Als het niet start, slechte pomp.
Opmerkingen:
Ware is vol filter gelegen 2000qwest minibus gxe
 | Vertegenwoordiger: 601 |
Er zijn zoveel mensen die helpen met hun ervaringen en onderdelen naar hun auto gooien, laten we beginnen met een echte monteur-diagnose in de achtertuin zonder scantool en zonder ervaring. Kun je stroom laten lopen, 12 volt naar de connector terug bij de brandstofpomp (juiste draad natuurlijk) en kijken of het gaat werken en de auto starten. We zullen onze weg terug vinden naar het brandstofpomprelais, aangezien de computer de ingang naar het relais bestuurt, aangezien de computer ook bepaalde items moet zien werken voordat de auto wordt gestart, zeg je dat als je een of andere vorm van brandstof sproeit, de motor zal starten, wijst dit op een brandstofgerelateerd probleem. Heeft u een voltmeter om te controleren op stroom en aarding bij de brandstofpompconnector terwijl u de auto probeert te starten?
 | Rep: 25 |
Ik weet niet zeker of het hetzelfde is op de 2002, maar op een 1999 is er ook een ontstekingsrelais dat achter de sterio op de vloerplaat is gemonteerd als je in de passzijde ligt en achter de radio kijkt, je kunt het zien, maar het is vrij moeilijk te bereiken . Aard een testlampje en met de sleutel in de positiesonde de 4-pins connectoren en men zou de brandstofpomp moeten laten draaien als dat zo is, verander dit relais en het komt goed. Ps ... dit relais regelt zowel het vuur naar de verdeler als de brandstofpomp, dus als het geen vonk of brandstof heeft, zou het mijn eerste gok zijn. Hoop dat dit helpt
 | Rep: 13 |
Oké, ik heb dit keer op keer gezien en iedereen gooit altijd onderdelen naar het probleem zonder te kloppen. Wtf is echt aan de hand, draai de sleutel naar de stand aan, knippert het diefstallampje? BINGO!!! HET KRIJGT GEEN BRANDSTOF IN DIEFSTALMODUS, WAT IS WAAROM JE DE CRANK KRIJGT, MAAR GEEN START !!! helaas is je auto de sleutel vergeten, of de sleutel zelf heeft wat schade opgelopen, hoe dan ook, laat hem de sleutel opnieuw leren, zet hem in de aan-stand en laat hem ongeveer 15 minuten staan of pak een nieuwe sleutel en laat hem programmeren, YW
Opmerkingen:
Jij bent de man. Dat loste het op!
2004 Honda Accord keyless entry accu
Welke code zou dat naar boven halen. Ik ben gewoon nieuwsgierig, en hoe zorg je ervoor dat je auto de sleutel weer leert?
| | Rep: 1 |
Controleer eerst het batterijvermogen voor zijn volledige potentiële vermogen. Test, batterij. Als de resultaten van de test zeggen dat de accu: Goed is, start u de motor en houdt u het gaspedaal ingedrukt. Als de auto nog steeds niet start, controleer dan visueel de zekeringen. Focus op de brandstofpompgebieden.
Opmerkingen:
Ik heb problemen met het niet starten van mijn maxima. Het draait en start na een beetje te zijn geworden en ik denk dat het ingedrukt houden of pompen van het gaspedaal helpt om te starten. Ik merkte dat je zei dat je het gaspedaal ingedrukt moest houden, dus ik vroeg me af of je misschien weet waar het probleem vandaan komt als het intrappen van het pedaal helpt om de motor te starten?
wanneer ik het gaspedaal ingedrukt houd en de auto start, kost het meer druk en probeert het te starten en na enige tijd start het dan is er geen probleem in de auto de hele dag.
Ik had mijn probleem met mijn auto Nissan Sunny Blue Bird sylphy geen vonken gaan door bougies wat is het probleem
Hoe heb je het opgelost? Ik heb dezelfde auto en hetzelfde probleem
| | Rep: 1 |
Vervang de krukassensor
Opmerkingen:
Verander de krukassensor
Ik heb het niets veranderd
Ook pompen nokkenasensoren alle bobines en bougies van brandstof
 | Rep: 1 |
Dankjewel voor je hulp. Ik moest de brandstofpomp vervangen.
 | Rep: 1 |
Ik geloof dat het de brandstofdrukregelaar is, niet de pomp of het relais of de zekering ...
Opmerkingen:
Ik heb 1994 Nissan Altima en alle nieuwe onderdelen geplaatst inclusief nieuwe brandstofpomp en brandstoffilter en bougies en altinatar en het wil HULP starten.!
kun je een keramisch mes slijpen
 | Rep: 1 |
Bedankt, ik laat het mijn vriend weten wanneer hij er weer aan komt werken
 | Rep: 1 |
Ik krijg vonk en geen brandstof. Pomp en filter zijn goed en ik heb geen lampje op het dashboard
Opmerkingen:
En de druk is goed op de brandstofrails
 | Rep: 1 |
Ik heb een 2003 nissan slAtima 3.5 v6 het zou powerr verliezen, zelfs nadat ik er een paar dagen mee gereden had, zou het beginnen met een sprong. Ik heb de massa-brandstofsensor schoongemaakt en geprobeerd hem te starten, maar hij wilde niet starten. Het wilde maar deed het niet. Mijn vriend plaatste er een proeflezer op, het is weer de 02-sensor. Kan iemand me helpen met wat ik kan doen. Ik ben een vrouw die niet veel weet. Dank je
mitchell1
