Grasmaaier
Rep: 1
Geplaatst op: 13-09-2011
Ik heb een Briggs and Stratton 4-takt, OHV, zelfrijdende maaier. Het is een aantal jaren oud, we hebben het net van een vriend gekregen. Het werkte de eerste paar keer dat we het probeerden, maar het zou gewoon niet starten. Ik heb de bougie en het luchtfilter vervangen. Nog steeds niets. Toen heb ik de bougie eruit gehaald en een klein beetje gas in de put gedaan. Het begon en liep een uur lang als een kampioen terwijl ik het gazon afmaakte. Ik geloof dat dit een carburateurprobleem is, maar weet het niet zeker en ik ben een beginnende reparateur die wil leren hoe je dit allemaal zelf moet doen. Wat heb ik nodig om te reinigen / repareren / vervangen en hoe doe ik dat?
Hartelijk bedankt.
Opmerkingen:
1998 chevy silverado stuurbekrachtigingspomp diagram
Ik heb hetzelfde probleem. Er komt geen brandstof bij de stekker. De carb is perfect, ik denk niet dat een nieuwe schoner kan zijn, brandstofleiding is helder, kom vult mooi, naald en zitting werken, kleppen zijn goed. Ik deed brandstof in de put en het begon, liep een paar seconden en stopte. Er zit geen solenoïde op deze carb. Helpen!!!
4 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Vertegenwoordiging: 670.5k |
Ten eerste zou ik de carburateur schoonmaken. Haal de kom op de bodem van de kool eraf. Je ziet een vlotter en een naaldventiel. Zorg ervoor dat de vlotter beweegt en dat het naaldventiel goed werkt. Reinig uw gasleiding van de tank naar de carburateur en zorg ervoor dat uw tankdop wordt ontlucht, er zitten een paar gaten in of een ring onder de dop. Als het niet wordt geventileerd, krijgt u een vacuüm en zal de brandstof niet stromen. Veel succes en ik hoop dat dit helpt.
Opmerkingen:
+ Goed advies ..
Ik heb mijn carburateur twee keer schoongemaakt en hij doet nog steeds hetzelfde, hij zal aanzwengelen met brandstof die in de cilinder is gegoten en in de inlaat van de koolhydraten, maar wordt uitgeschakeld Vervangende primer-lamp Maaier is 11 jaar oud
 | Rep: 2.2k |
Ik ben zoals jij, in die zin dat ik niet ben geboren met een moersleutel in mijn zak, maar ik wilde weten hoe ik dingen in mijn eentje moest regelen. met een gemiddelde aanleg en een paar tools, bereidheid om te lezen en te leren, en internet, en je bent goed op weg. voor mij, of het nu een wasmachine of droger is, een fornuis of een koelkast, een maaier of een vrachtwagen, enz., het begint altijd met een modelnummer. gebruik het om een zoekopdracht uit te voeren en u vindt diagrammen en onderdelen, evenals handleidingen voor probleemoplossing en reparatievideo's.
Een ding dat ik je kan vertellen over kleine motoren (tegenwoordig) is dat de koolhydraten waardeloos zijn. 85-90% van de problemen die ik tegenkom met kleine motoren is gerelateerd aan koolhydraten. uw probleem is zeer waarschijnlijk opgelost door de carburateur te laten repareren (maar vergeet niet eerst te controleren op andere voor de hand liggende problemen, zoals een gebarsten primerballon, enz.).
het eerder gegeven antwoord is heel behoorlijk, maar gaat ervan uit dat u de taal kent en / of bekend bent met de componenten, wat u al dan niet bent. begrijpen hoe een carburateur werkt of hoe je er een moet onderhouden, is geen rocket science, maar je zult er veel baat bij hebben als je er eerst over leest.
Als u toch in dergelijke dingen terechtkomt, zijn hier een paar gedachten: begin met het verwijderen van maaisel, vuil en vet, enz., van de maaier, zodat deze mogelijke verontreinigingen worden geëlimineerd. maak een foto van de manier waarop dingen worden geassembleerd voordat u begint, en op verschillende punten onderweg, zodat u zeker weet hoe de dingen weer in elkaar worden gezet. Doe dat ook voorzichtig als je dingen uit elkaar begint te halen, want het is gemakkelijk voor deze kleine onderdelen (inclusief veren) om van je af te raken en te verdwalen, of in ieder geval moeilijk te vinden. Zorg voor een werkblad met een paar bakjes (voor onderdelen), carb-reiniger, ontvettingsoplosmiddel en wat winkeldoeken. u heeft een tang, moersleutels, doppen en schroevendraaiers nodig, en een assortiment dunne draden. het hebben van een compressor en een luchtmondstuk om dingen uit of eraf te kunnen blazen, helpt ook.
Houd er tenslotte bij het schoonmaken van de koolhydraten rekening mee dat naast andere onderhoudsaspecten van koolhydraten, de kleine poorten waar de brandstof doorheen stroomt gemakkelijk verstopt kunnen raken met een soort vuil of aanslag. gebruik carb-reiniger en spuit alle poorten (zorg ervoor dat u uw ogen en handen beschermt), en gebruik draad van de juiste maat om elke poort vrij te maken, spuit dan opnieuw en blaas (als u perslucht heeft) uit. zorg ervoor dat elk onderdeel schoon is en zet alles weer in elkaar, precies zoals het is ontworpen.
Ik hoop dat je je probleem vindt en tijdens het proces ook een aantal dingen leert. Succes!!
 | Rep: 1 |
Bougieput loopt onder met gas, start niet. Wat kan ik doen om dit te corrigeren?
Opmerkingen:
het is waarschijnlijk dat de brandstof door het systeem blijft lekken nadat u de maaier heeft uitgeschakeld. Hoe dit in uw geval gebeurt, hangt af van het ontwerp en de kenmerken van de maaier. Vermeld de fabrikant van de maaier en het modelnummer voor meer hulp.
veel dingen kunnen dit veroorzaken, van slechte ringen tot een defecte pakking, zelfs tot een defecte carburateursolenoïde. als u niet vertrouwd bent met kleine motoren, raad ik u aan deze naar een geautoriseerde technicus te brengen.
 | Rep: 1 |
# Als de maaier een tijdje heeft stilgestaan, bedenk dan dat het gas te oud is of vervuild is met water.
- Als je de carb reinigt, neem dan het kleine koperen stuk (jet) eruit en prik met een paperclip in de kleine gaatjes om ze schoon te maken. Zorg ervoor dat ze helder zijn door met een licht te kijken of er doorheen te blazen. Poke de gebieden waar de jet in schroeft. Ik gebruik carb-reiniger om die poorten te spuiten en zoek naar reiniger om vervolgens in de carb-gasklep te spuiten om er zeker van te zijn dat ze inderdaad helder zijn.
- Als de bougie donker en glanzend is, is deze waarschijnlijk vervuild. Zandstraal het elektrode-uiteinde totdat het isolatorporselein vrij wit is of vervang het gewoon. Als u een oude bougie voor auto's heeft liggen, probeer die dan niet in uw kleine motor te gebruiken. Ze zijn te lang en hoewel ze de zuiger misschien niet raken, bevinden ze zich in de verkeerde positie om de brandstof te ontsteken. Ik weet het ... ik heb ze geprobeerd. Zandstraalmachines voor bougies zijn rond de $ 15 …… maar je hebt ook een luchtcompressor nodig.
- Haal alle luchtfilteronderdelen eraf totdat je bij de carb kunt komen, zodat je de buttlerfly-flap kunt zien bewegen. Gebruik het equivalent van een pipet om wat gas in de gasklep te spuiten. Als je het nu kunt aanzetten en wat pops kunt krijgen, zal het uiteindelijk beginnen. Als het wel start en blijft draaien, hebben de koolhydraatreiniging en het reinigen van de bougie het werk gedaan. Als het start maar niet blijft draaien, zelfs niet na verschillende gasstoten en opnieuw opstarten, zijn de carb-poorten nog steeds verstopt of is de brandstofleiding verstopt. Doe ook voldoende gas in de tank om ervoor te zorgen dat het gas daadwerkelijk bij de koolhydraten komt.
- Een aanvullende opmerking. Ik werkte aan een Intek-motor die niet reageerde op de pompbal. Ik zou op de lamp drukken en geen gas ruiken en de motor wilde niet starten. Ik nam de montage met de primerballon eraf en merkte op dat het gat in het plastic stuk met de primerballon niet overeenkwam met het gat in de carb. De doorgang van de primerballon was in feite afgesloten. Ik heb uiteindelijk een speciale pakking gemaakt met een doorgang voor het gat in het plastic luchtfilterstuk om lucht van de pompbal naar het gat in de carb te sturen en nu begint het gemakkelijk. Deze is een mysterie voor mij.
Opmerkingen:
Heeft u eventueel ideeën voor mijn probleem ...? Er komt geen brandstof bij de stekker. De carb is perfect, ik heb hem schoongemaakt, ik denk niet dat een nieuwe schoner kan zijn, brandstofleiding is helder, kom vult mooi, naald en zitting werken, kleppen zijn goed. Ik deed brandstof in de put en het begon, liep een paar seconden en stopte. Er zit geen solenoïde op deze carb, dus dat is geen probleem.
Ik heb hem een onderhoudsbeurt gegeven nadat hij een tijdje heeft gestaan, dus bougie is nieuw, olie is nieuw, brandstof is nieuw, luchtfilter is nieuw. Het heeft geen benzinekraan of pompbal.
Hallo, de mijne heeft exact hetzelfde probleem als het jouwe. De koolhydratenkom vult zich met brandstof, maar raakt niet verstopt. Begint pas als ik brandstof direct in het pluggat giet. Is het je gelukt om de jouwe uit te zoeken en wat is de oplossing? Bedankt
Seth
