K-Gro PowerPro
Vertegenwoordiger: 61
Geplaatst: 05/06/2010
dit is een 4 pk KGRO Power Pro met een Tecumseh-motor TVS115 of 56045B. Het heeft een snelle startprimer erop. Voldoende gas, goede vonk, zal gewoon niet blijven draaien. Adviseer, alstublieft. Bedankt.
Opmerkingen:
Ik ontdekte op mijn maaier dat het gas oud was. Afgetapte tank en vlotter, vullen met zoom voor vers gas. Ook het gas met alcohol erg hard op kleine motoren voornamelijk trimmers, sommige gasbehandelingen zoals STA-BIL hebben een alcoholbehandeling, het is de blauwe
mijn maaier is een MTD Briggs twin 20 pk en hij begint hetzelfde te doen als beschreven. Ik verwijderde de koolhydraten en vond nergens iets mis. De motor start geweldig, maar weigert te lopen wanneer de schakelaar wordt losgelaten.
Het is een probleem met de carburateur. Kijk op youtube voor het schoonmaken van uw specifieke model / type carburateur.
Meng wat Seafoam-gasbehandeling met uw gas. Ren even. De Seafoam reinigt de koolhydraten en de rest van het brandstofsysteem. Het zal als nieuw werken nadat u dit heeft gedaan.
https://seafoamsales.com/small-engines/
Ik heb een 4,5 B&S Craftsman walk-behind en hij loopt ongeveer 10-15 seconden na het primen en stopt. Ik heb de carb, magneto vervangen en de plug schoongemaakt en het gas is niet zo oud. Geen verandering. Nog andere ideeën?
9 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Vertegenwoordiger: 217 |
Het probleem zit in de carburateur.
Je moet de koolhydraten grondig reinigen met spray carb & choke cleaner. U moet een set # 631021B kopen bij een Tecumseh-dealer.
Wanneer u de brandstofpot eraf haalt, ziet u ongeveer een halve inch boven de onderkant van de pijp die naar beneden in de pot leidt, dat er een heel klein gaatje zit in de schroefdraad waaruit de borgplug van de pot is verwijderd. Dat gat is de Low Speed Jet en moet met een fijne draad worden schoongemaakt. Ik gebruik een draad verwijderd van een staaldraadborstel met een kleine bocht ongeveer 1/4 inch vanaf het uiteinde. Gebruik dan veel carb cleaner in alle gaatjes die je ziet.
De neopreme zitting waar de inlaatnaald zit, moet ook worden verwijderd. Ik steek een kleine schroevendraaier in het gat, zorg ervoor dat ik de zijkanten niet schraap en geef de oude rubberen zitting een kleine draai, waardoor hij loskomt in het gat. Dan blaast een klein beetje samengeperste lucht in de brandstofinlaatbuis gewoon de oude stoel eruit. Gebruik een veiligheidsbril en let op waar u mikt! De nieuwe stoel heeft aan de ene kant een kleine cirkel en is aan de andere kant glad. De zijde met de cirkel erin gaat als eerste in het gat. Er moet een instructieblad in de set zitten.
Er is geen vacuümvervroeging of chokesensor op Tecumseh-motoren, dus daar hoeft u zich geen zorgen over te maken.
2006 Lincoln Navigator luchtvering reset
Succes!
Opmerkingen:
Misschien ook een probleem met de vacuümtransmissie of een probleem met de chokesensor ...
Probeer het zonder tankdop, het kost me veel geld, ik heb zelf een antwoord bedacht. Aangesloten ontluchting op tankdop.
Waar gaan carberator en choke cleaner heen, spuit het waar
Ik heb de bodem van de gastank losgekoppeld, de rest van het gas met water eruit gelaten, nieuw gas erin gedaan en het begon meteen en bleef draaien.
 | Rep: 13 |
Hetzelfde probleem als anderen met een Craftsman-maaier met Tecumseh-carburateur die start, maar een paar seconden of soms een paar minuten niet blijft draaien. Ontsteking als probleem afgeprijsd, aangezien het duidelijk een brandstofprobleem was, dus probeerde alle gebruikelijke trucs van het controleren van de ontluchting van de tankdop / verse brandstof / standaard carburateuropbouw [vlotternaald en zitting] en reinig alle poorten / ventilatieopeningen / doseerschroef, enz. Zoals aanbevolen door Chris op dit forum. Nog steeds geen vreugde en nu duidelijk geen brandstof, bereikt geen koolhydraatprobleem als voldoende brandstof in de kom wanneer deze wordt verwijderd. Eindelijk ontdekt. De maaier had in de winter gezeten nadat hij gas had gebruikt zonder stabilisator, maar ik kon geen versleten rubberproducten vinden totdat ik opkeek in de straalbuis [dit is de buis waarin de plug zit die de benzinekom met schroeven vasthoudt]. Ongeveer 3/8 'binnenin die buis zit een kleine rubberen O-ring waar de plug tegen afdicht als hij vastzit. Het moet een afdichting vormen om brandstof door de kleine gaatjes in de plug in de straalbuis en in het lichaam van de carburateur te blijven trekken. Als de maaier een tijdje heeft gedraaid, wordt er te veel lucht aangezogen en wordt er geen brandstof meer in de carburateur gezogen. Ik heb de kleine O-ring vervangen en het probleem is opgelost. Het is erg moeilijk om de overblijfselen van de beschadigde O-ring eruit te krijgen. Uiteindelijk heb ik een kleine juwelier-schroevendraaier gebruikt en die in stukjes gegraven om ervoor te zorgen dat geen van de stukjes iets anders verstopte. Ik realiseer me gewoon hoe belangrijk het is om gas te gebruiken zonder alcohol (zelfs als het duur is) of een soort stabilisator om te voorkomen dat de alcohol rubberproducten beschadigt.
Opmerkingen:
Mijn vakman-rijder zal alleen starten en rennen met die luchtreiniger uit en volledig met de hand stikken. Als ik mijn hand verwijder, sterft hij!
Wat heb je gedaan
Rep: 13
Geplaatst: 01/09/2018
Ik zou niet zeggen dat het per se een carburateurprobleem moet zijn. Ik kocht een gloednieuwe carb, en die veranderde helemaal niet. Nu begint het erop te lijken dat ik het op de een of andere manier lang genoeg moet laten draaien om de brandstof uit de tank en in de carburateur te 'overhevelen'. Net zoals het overhevelen van gas uit de benzinetank van een auto, moet de lucht uit de brandstofleidingen worden gezogen totdat er een gestage stroom brandstof naar buiten komt, waardoor de brandstof continu uit de benzinetank naar de koolhydraten wordt gezogen. . In mijn geval zal ik startvloeistof in de koolhydraten moeten blijven spuiten om hem lang genoeg te laten werken om een continue trekking te behouden.
Opmerkingen:
zal at & t iphone 5s werken op verizon
Ik betwijfel ten zeerste dat grasmaaiers afhankelijk zijn van overheveling van gas.
Ontwerpers weten dat en daarom plaatsen ze de brandstoftank BOVEN de carburateur. Om dat voor jezelf te bewijzen, trekt u gewoon de brandstofleiding van de carburateur.
Als er geen brandstof uitkomt, moet u een manier vinden om de tank en de brandstofleiding te onderzoeken om erachter te komen wat de brandstofstroom belemmert. De brandstofleiding is mogelijk geknikt of verstopt met wat vuil.
Als u een afsluitklep of een brandstoffilter in de brandstofleiding heeft, is er mogelijk een probleem met bezinksel of los vuil. Die oplossen is goedkoop.
Maar als er brandstof uit de brandstofleiding komt waar deze de carburateur binnenkomt en de motor loopt nog maar een paar seconden met de nieuwe carburateur, dan heb je misschien een probleem met de manier waarop de carb-koppeling en de veren zijn bevestigd. Dat soort problemen zijn gemakkelijk te creëren, omdat de verbindingen en veren echt goed moeten zijn, en het is zelden duidelijk waar ze precies naar toe gaan. Mogelijk moet u een kleine motorreparatiewerkplaats vragen om u te laten zien hoe de koppeling moet worden aangesloten.
Draai de tankdop zo ver los dat er lucht naar binnen kan. Blijft hij nu draaien? Als dit het geval is, vervang dan de dop. De ventilatieopeningen op de dop gaan verloren of vallen in de tank. Als je hem nu strak aandraait, gaat hij niet meer open en zal de tank niet langer 'leeglopen' zoals je duim op een rietje houdt. Eigenlijk heel gewoon.
 | Rep: 1 |
herbouwen is het juiste om te doen, maar als je de machine kunt starten, doe dan een beetje brandstofinjectiereiniger in de gastank. start de motor een paar keer en laat hem een nacht staan. werkt 9 van de 10 keer
Opmerkingen:
Geprobeerd dat de grasmaaier 's nachts blijft zitten en toch hetzelfde zal niet beginnen, wat kan ik doen om het te repareren
 | Vertegenwoordiger: 129 |
Ik heb dit exacte symptoom vaak gehad bij een oud beest van een maaier. Het was ook een Tecumseh, maar ik weet niet zeker of het motormerk er echt toe doet. In mijn geval was het water in de brandstof dat naar de bodem van de vlotterkamer van de carburateur zakte. Ik zou een snelle oplossing kunnen doen door gewoon de moer op de bodem van de kom voldoende los te draaien om het water en dan wat gas eruit te laten lopen. Water is zwaarder dan gas, dus het zinkt onder het gas. Meestal was dat voldoende om het probleem op te lossen. Een betere oplossing is om de koolhydraten te verwijderen en schoon te maken, en ervoor te zorgen dat de tank ook zo schoon is als je hem kunt krijgen.
Ja, tanken met alcohol is een probleem, verklaart waarschijnlijk waarom ik dit probleem een of twee keer per jaar had.
Onze plaatselijke maaierreparatiewerkplaats zal een snelle ommekeer doen bij het reinigen / opnieuw opbouwen van koolhydraten als ik de koolhydraten breng die uit de maaier is verwijderd. In het drukke seizoen krijg ik de koolhydraten de volgende dag terug. Als ze traag zijn, kan ik het 's middags ophalen. Misschien is dat gewoon omdat ze me leuk vinden, het is zeker niet omdat ik een grote spender ben! Ze vervangen de naald en pakkingen en gebruiken een ultrasoon apparaat om het interne sanitair van de koolhydraten schoon te maken.
Dat gezegd hebbende, er zit een veer op de carburateur op mijn machine die ik ooit verkeerd heb kunnen bevestigen, wat hetzelfde probleem veroorzaakt. Ik kan de veer niet beschrijven, maar een goede reparatiewerkplaats zal je laten zien hoe je de veren en verbindingen op je machine kunt aansluiten.
Ik wed dat je een van deze problemen hebt.
 | Rep: 1 |
Het klinkt alsof we het niet weten. Ik had dit probleem met mijn Honda HR194-maaier en gaf het aan een monteur die het repareerde, maar de reparatie duurde maar één seizoen. Eerder had het 25 jaar geen probleem. Dus koop ik een nieuwe carburateur voor ongeveer $ 12 of geef ik het aan een monteur om het te repareren voor $ 50. Ik heb geprobeerd het vandaag te starten (28 februari) en het begon en liep ongeveer 5 seconden. Ik moet ongeveer 10 minuten wachten om het te laten starten en het doet dat maar 1 seconde en het blijft werken als ik propaangas in de filterkast spuit. Mijn interpretatie is dat er na 10 minuten genoeg benzine in de koolhydraten terecht is gekomen, maar dat de stroom erg traag is. Misschien zou een nieuwe carburateur het lukken.
Opmerkingen:
Paul, zie mijn berichten hierboven: carburateur is GEWOONLIJK het probleem, vooral als de machine zal lopen, maar slechts kort. Het schoonmaken en opnieuw opbouwen van de originele carburateur is de beste keuze. Als je een nieuwe koolhydraten hebt gevonden voor $ 12, komt deze uit China, en die zijn notoir slecht. De originele carb zal beter zijn, herbouwen door een bekwame winkel kost $ 30- $ 50. FWIW, ik heb hier een lokale 'Honda Motorsports'-dealer die beweert ook service te verlenen aan Honda-maaiers. Uit ervaring heb ik ontdekt dat ze geen idee hebben. Onze lokale winkel met gaten in de muur is een enorme sprong voorwaarts.
Merk ook op dat als 'de fix' maar één seizoen duurde, dat waarschijnlijk komt doordat je de hele winter brandstof in de tank en koolhydraten hebt gelaten. Gas zal in die tijd bederven, in vernis veranderen en de kleine doorgangen in de carburateur verstoppen. Een bekwame kleine motorwerkplaats kan dat oplossen met gereedschap dat jij noch ik zullen hebben. Ik weet zeker dat je die baby weer in een goede staat kunt krijgen. Succes! Post terug als je het resultaat kent.
| | Rep: 1 |
NGK bougies staaf in het midden scheiden bij verhitting na ongeveer 15 seconden. Vervang de plug.
 | Rep: 1 |
Carburateur kom.
Mac mini 2012 harde schijf vervangen
Het geheugen is de eerste die gaat: dit gebeurde een aantal jaren geleden, maar ik was het vergeten. Ik moest naar dit forum komen om mijn geheugen op te frissen. Mijn kom heeft twee bouten, één aan de onderkant en één schuin. Ik heb net de onderste bout eruit gehaald, een paar eetlepels eruit laten druppelen, de bout weer teruggeplaatst, en hij draaide recht omhoog en maaide het hele gazon.
1 1/2 minuut fix na een uurtje tevergeefs.
 | Rep: 1 |
Ik heb de carburateur in de motor van mijn Honda grasmaaier vervangen door een nieuwe, maar hij stopte nog steeds na ongeveer 10-15 seconden. Ik heb de bougie vervangen, die repareerde hem, mijn oude was behoorlijk slecht, verbrand aan de punt.
Beroven
