Grasmaaier
Rep: 1
Geplaatst: 05/12/2013
Ik heb een Ryobi zelfrijdende duwmaaier. 6.5HP 21 'Intek Briggs en stratton-motor. Carburateur schoongemaakt en hij liep nog steeds niet goed. Ik heb de carburateur vervangen door een nieuwe en kon hem niet starten. Toen het begon, kwam er rook en olie uit de uitlaat. Ik liet iemand het nakijken en vertelde me dat het goed liep nadat ze het hadden schoongemaakt. Ik liet ze het mes slijpen en toen vertelden ze me dat het het weer begon te doen en dat het een slechte klep had. Ik heb gewoon een second opinion nodig en of ik de klep zelf zou kunnen vervangen om geld te besparen.
Bedankt
Tegen Janet F.
murray grasmaaier wil niet starten
Opmerkingen:
Janet, ja het is heel goed mogelijk. Maar er zijn nog een paar andere mogelijkheden. Kunt u ons, indien mogelijk, het modelnummer van de motor geven? Het kan helpen om het een beetje te verfijnen. Kunt u de reparatie zelf doen? Het hangt ervan af hoe handig je bent, maar het is zeker mogelijk.
Ik ben best goed in het uit elkaar halen en weer in elkaar zetten. Maakt niet uit wat het is. Ik heb niet zoveel motorwerk gedaan als ik had gewild, maar ik denk dat ik het zou kunnen. Zolang het maar goed is, lol. Het modelnummer van de motor is 121602-0190-E2-000628 FA
4 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Vertegenwoordiging: 670.5k |
Janet, ten eerste, hier is een goede lijst met explosietekeningen voor uw motor. Wat betreft hoe u dat moet doen, volgen hier de instructies van Briggs & Stratton: '
Voordat de cilinderkop kan worden verwijderd, moeten andere externe onderdelen worden verwijderd, zoals het luchtfilter, de brandstoftank, de olievulbuis, het ventilatorhuis, de uitlaatdemper, de carburateur, de regelbeugel en het inlaatspruitstuk.
Verwijder de cilinderkop
Horizontale en verticale modellen 97700, 99700, 110000, 120000, 150000
zte zmax pro kan niet worden ingeschakeld of opgeladen
1. Verwijder de vier schroeven (A, Figuur 1 of 2) van het kleppendeksel, verwijder vervolgens het deksel en
pakking.
2. Verwijder de cilinderkopschroeven (afbeelding 3) en verwijder vervolgens de kop en pakking
van cilinder.
3. Verwijder de duwstangen een voor een, waarbij u de locatie en oriëntatie van elk markeert
juiste installatie later.
4. Gebruik een plastic schraapgereedschap om zorgvuldig alle sporen van de koppakking van de
kop en cilinder pasvlakken.
Demonteer de cilinderkop
1. Draai de schroeven en / of borgmoeren van de tuimelaar (A, Figuur 7 en 8) los en verwijder ze
tuimelaar studs. Verwijder de tuimelaars (B) en de tuimelkogels van de tapeinden.
2. Verwijder de klepsteelkappen (A, Figuur 9) (indien gebruikt), de tuimelaarbouten en de duwstanggeleider (modellen 97700, 99700).
3. Druk met uw duimen op elke klepveerhouder en maak de houder los van de klepsteel (B). Verwijder de houders, veren, kleppen en inlaatklepsteelafdichting / -ring, indien aanwezig.
4. Verwijder de cilinderkopplaat van de duwstang en de plaatpakking (modellen 110000, 120000,150000). Verwijder de plastic duwstanggeleiders van de kopplaat en gooi ze weg.
Inspectie
1. Inspecteer de kop visueel op scheuren, overmatige verkleuring door hitte, kromtrekken van de pasvlakken van de cilinder of kleppendeksel en verbrande of beschadigde klepzittingen. Vervang de kop als een van deze problemen wordt aangetroffen.
2. Als de kop de visuele inspectie doorstaat, gebruikt u plugmeter # 19122 om de klepgeleiders op slijtage te controleren. Als de meter 1/4 ”(6,4 mm) of meer in de geleider komt, vervang dan de geleider (modellen 97700, 99700) of vervang de hele kop (modellen 110000, 120000, 150000). Als er geen plugmeter beschikbaar is, zie dan Hoofdstuk 12 - Motorspecificaties voor de afkeurmaat van de klepgeleider.
ipod touch maakt geen verbinding met itunes
OPMERKING: Om de klepgeleiders (modellen 97700, 99700) te vervangen, gebruikt u de klepgeleider # 19367 (A, Figuur 10) om de geleiders naar buiten te drukken. Druk vervolgens met hetzelfde gereedschap een van de uiteinden van de nieuwe geleiders in de kop tot 3,2 mm boven het vlak (A, Figuur 11).
3. Als de geleiders zijn vervangen, of als de originele geleiders nog steeds aan de specificaties voldoen, gebruik dan Finish Ruimer # 19066 en Ruimer Guide # 19191 om de juiste maat te garanderen en om de geleiders schoon te maken. Reinig grondig al het ruimafval van de cilinderkop.
4. Inspecteer de kleppen op slijtage of beschadiging. Vervang ze indien nodig.OPMERKING: Klepvlakken kunnen opnieuw opgedoken worden op een in de handel verkrijgbare klepschuurmachine. Briggs & Stratton raadt deze praktijk echter niet aan omdat de kwaliteit van de resurfacing onvoldoende kan zijn. In plaats daarvan wordt vervanging van de klep aanbevolen.
5. Smeer de inlaatklepgeleider en de inlaatklepsteel in met olie, en steek dan de klep in de kop.
6. Gebruik ventiel-lepgereedschap # 19258 en lep-compound # 94150 om het ventiel en de zitting samen te lepelen om een goed afdichtingsoppervlak te verzekeren. Verwijder klep, de procedure herhalen voor de uitlaatklep.
7. Reinig beide kleppen en de cilinderkop grondig van alle resten van het polijstmiddel.
Monteer de cilinderkop
1. Installeer nieuwe plastic duwstanggeleiders in de cilinderkopplaat (A, Figuur 12) (modellen 110000, 120000, 150000). Installeer de cilinderkopplaat met een nieuwe plaatpakking. Draai de schroeven aan tot de waarden vermeld in Hoofdstuk 12 - Motorspecificaties.
2. Smeer de klepstelen licht in met Valve Guide Lubricant # 93963. plaats dan de kleppen in de cilinderkop. Zorg dat er geen smeermiddel op het klepvlak, de klepzitting of het blootliggende uiteinde van de klepsteel terechtkomt.
3. Olie de binnendiameter van de nieuwe klepsteelafdichting / -ring in en plaats deze op de steel van de inlaatklep. Schuif de afdichting naar beneden tegen de kopplaat of cilinderkop (A, Figuur 13).
4. Ondersteun de klepzijde van de cilinderkop op schone poetslappen. Plaats klepveren en klepveerhouders over klepstelen. Druk met uw duimen tegen elke houder totdat deze stevig vastklikt in de groef in de klepsteel (Figuur 14)
Installeer de cilinderkop
1. Smeer de schroefdraad van alle cilinderkopschroeven in met Valve Guide Lubricant # 93963.
2. Gebruik een nieuwe koppakking, installeer de cilinderkop op de cilinder en draai de schroeven met de hand vast. Draai de schroeven stapsgewijs aan in de aangegeven volgorde (afbeeldingen 15, 16, 17, 18) totdat de uiteindelijke waarde is bereikt. Draai de schroeven aan tot de waarde vermeld in Hoofdstuk 12 - Motorspecificaties.
OPMERKING: Draai niet elke schroef in één stap aan, aangezien dit kan resulteren in een kromgetrokken cilinderkop. Draai alle schroeven stevig aan tot ongeveer 1/3 van de uiteindelijke koppelwaarde, vervolgens tot 2/3 van de uiteindelijke koppelwaarde, en eindig vervolgens bij de uiteindelijke koppelwaarde.
maytag-droger gaat niet aan
3. Installeer de duwstanggeleider en de tapeinden van de tuimelaar (modellen 97700, 99700). Draai de tapeinden aan tot de waarden vermeld in Hoofdstuk 12 - Motorspecificaties.
-OF-
4. Installeer de tapeinden van de tuimelaar (modellen 110000,120000, 150000). Draai aan tot de waarden vermeld in Hoofdstuk 12 - Motorspecificaties.
OPMERKING: Bij vroege productie van verticale modellen 110000 en 120000 moet een contramoer ongeveer halverwege de schroefdraad van de tapeind worden gedraaid voordat deze in de kop wordt geïnstalleerd.
5. Installeer de duwstangen door de geleiders en in dezelfde posities als ze zijn verwijderd. Zorg ervoor dat de stangen in de klepstoters zitten. Plaats klepsteelkappen (indien gebruikt) op klepstelen.
6. Plaats tuimelaars en tuimelaars op de tapeinden van de tuimelaar (Figuur 19). Installeer de tuimelaarschroeven en / of borgmoeren op de tapeinden en draai deze vast totdat er geen speling meer is tussen de klepsteelkappen en de tuimelaars.
7. Draai de krukas minstens twee keer om een goede beweging van de duwstangen en tuimelaars te garanderen.
8. Pas de klepspeling aan volgens Sectie 1, en installeer vervolgens een nieuwe kleppendekselpakking en de kleppendeksel. Draai de schroeven aan tot de waarden vermeld in Hoofdstuk 12 - Motorspecificaties.
MOTORSPECIFICATIES
ps4 rechter analoge joystick beweegt vanzelf
Luchtspleet anker .010 - .014 in. (.25 - .36 mm)
Eindspeling krukas .002 - .028 in. (.05 - .71 mm)
Bougiespleet 0,030 inch (0,76 mm)
Klepspeling - inlaat .004 - .006 in. (.10 - .15 mm)
Klepspeling - uitlaat .009 - .011 in. (.23 - .28 mm)
CILINDERKOP STANDAARD MAAT AFWIJZING MAAT
Klepgeleider .249 in. (6,32 mm) .267 in. (6,78 mm)
Diameter inlaatklepsteel .247 in. (6,28 mm) .244 in. (6,20 mm)
Diameter uitlaatklepsteel .247 in. (6,28 mm) .244 in. (6,20 mm)
Deze instructies lezen ingewikkelder dan de taak in werkelijkheid is. E-mail me als je een exemplaar van de handleiding nodig hebt. Om er zeker van te zijn dat het uw kleppen zijn die u problemen geven, raad ik een compressietest of een lektest aan. Het zal je wat meer vertellen. Gebruik de testerhandleiding (die kunt u bij de meeste auto-onderdelen krijgen) om de test uit te voeren. Hoop dat dit helpt, veel succes.
 | Rep: 1 |
Onze maaier spuugde koolhydraten uit. Dus we gingen er vandoor en ontdekten dat de inlaatklephouder eraf was. Kocht alle nieuwe klep, klepafdichting, afdichting, houder vulde de nieuwe klep naar beneden en controleerde de speling tussen klepstoter en inlaatklep met een bougie-checker loopt als normaal licht klikken denk dat ik wat meer moet vijlen omdat mijn bougie-checker verbogen was, kocht een nieuwe . ik hoop dat dit helpt.
 | Rep: 1 |
Ik heb ook dit probleem, maar controleer de veer die aan het handvat is bevestigd en die je naar beneden drukt terwijl je hem start. Blijkbaar was dat wat er mis was met de mijne. Het vuurde meteen aan
 | Rep: 1 |
wat is de juiste klepstoterspeling op een 6.5briggs-motor
Janet
