1990-1995 Toyota 4Runner
Rep: 37
Geplaatst: 01/11/2013
De banden zijn gebalanceerd, ook geen slijtage in het loopvlakpatroon, daarom doseer ik mijn stuurschudden tijdens het remmen op hoge snelheid
6 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Rep: 5,5k |
Dat is een makkelijke, je voorremschijven moeten (gedraaid) worden, het is een term die wordt gebruikt voor een manier om je remschijven weer perfect vlak te maken in een machinewerkplaats, ze zijn een beetje kromgetrokken, dus als je remt, zijn de hoge punten op de rotor grijpt sterker dan de lage plekken en veroorzaakt een pulserend gevoel, het is heel gebruikelijk, als je de rotoren zelf zou kunnen verwijderen, zou het ongeveer $ 30,00 kosten om het te repareren, een winkel zal willen Ik schat $ 200,00, als je geen kennis op dit gebied hebt en wil je leren dat je voor ongeveer $ 10,00 een winkelhandleiding kunt kopen die je stap voor stap instructies geeft om dit zelf te doen, behalve voor het werk in de machinewerkplaats, veel succes.
Samsung Galaxy S6 Edge batterij vervangen
 | Rep: 25 ps3 laadt het startscherm niet |
Pulserend in het rempedaal betekent kromgetrokken rotoren. Je stuur zal niet veel trillen met kromgetrokken rotoren, hoewel misschien een beetje. Als het stuur trilt, betekent dit dat je onderdelen aan de voorkant hebt versleten, meestal trekstangen en kogelgewrichten, hoewel het ook een stuurdemper en schokdempers kunnen zijn. Het is een goede gewoonte om uw voorkant te bekijken en jaarlijkse wieluitlijningen te krijgen om slordigheden op te vangen.
Opmerkingen:
echt leuk antwoord
 | Vertegenwoordiging: 670.5k |
Begin zeker met de rotoren. Vergeet niet te controleren op overmatige speling in uw stuurinrichting en ophanging, deze kunnen kromgetrokken rotoren versterken.Controleer of de eindbus van uw stuurstang niet versleten is, en controleer ook uw trekstangen en kogelgewrichten.
 | Roku-streamingstick kan niet worden ingeschakeld | Rep: 13 |
In mijn geval waren bij nadere inspectie de spoorstangeinden en bussen volledig versleten. Ik ontdekte ook dat de kogelgewrichten ook aan vervanging toe waren. Iedereen bleef maar praten dat de rotoren slecht waren. Nee. Ik wist dat het een ander soort shake was. De hele voorkant schudde heen en weer bij het remmen. Normaal gesproken voelt u bij kromgetrokken rotoren het rempedaal pulseren en voelt u de schok door het stuur komen. Hoe erger de rotoren kromtrekken, hoe meer het pulseren en schudden. De mijne schudde meer van links naar rechts. Ik heb eerst de wiellagers gecontroleerd. Ik krikte de passagierskant van de truck op en draaide het wiel van links naar rechts en controleerde op overmatige beweging van boven naar beneden. Bij elke beweging van het wiel en de band kon je alle speling in de bussen en gewrichten zien. Ik heb de complete spoorstang en uiteinden vervangen, evenals de kogelgewrichten. Daarna ben ik overgegaan tot het vervangen van zowel de pitmanarm en -bus als de spanarm en -bus. Kortom, ik heb een hele nieuwe voorkant zonder het stuurhuis. De rotoren en wiellagers bleken in orde.
 | Rep: 1 |
Als je denkt dat de rotoren krom zijn, had ik een Toyota Tundra uit 2000, had ik de rotoren laten draaien en na een korte tijd weer schudden. Toyota-dealer wilde meer dan $ 400 om te repareren / vervangen ... Had mijn monteur vervangen door after market rotors voor $ 120 ... geen probleem ......
 | Rep: 1 |
Vergeet niet het aanhaalmoment op de wielmoeren te controleren. Als ze worden vastgedraaid met een slagpistool, kan dit de velg naar de schijfzitting vervormen.
Gregory Herrera
