2002-2007 Nissan Murano
Vertegenwoordiger: 61
Geplaatst: 09/04/2019
Ik heb net een 03 gekocht Murano nam het plastic van de radiator eraf en vond de radiateurdop het bevatte weinig antivries Ik begon het te vullen en het lekte aan de rechterkant van de motor Ik bleef water vullen om te ontdekken dat het lek is denk dat het de oliekoelerlijn is die gemakkelijk te repareren is…. Maar nu heeft mijn olie 2 liter water in de oliecarter… trok de plug uit en liet hem eruit lopen… nu komt het zo snel als ik het water erin stop uit de olieaftapplug…. help alstublieft bedankt
Opmerkingen:
Ja, ik heb hetzelfde probleem met mijn auto.
hoe het iphone 8 plus-scherm te vervangen
4 antwoorden
 | Vertegenwoordiging: 675,2k |
Wanneer deze toestand zich het meest waarschijnlijk voordoet oorzaak het is een geblazen koppakking. Bij V6- en V8-motoren kan de pakking van het inlaatspruitstuk lekken koelmiddel naar beneden in het carter van de motor en meng met de motor olie- Om dit defect te controleren, moet het inlaatspruitstuk worden verwijderd en moeten de pakkingen worden geïnspecteerd.
Het rijden in deze toestand is strikt verboten!
 | Vertegenwoordiging: 670.5k |
stevelittlehope 'Is denk dat het de oliekoelerlijn is die gemakkelijk te repareren is' vertel ons hier meer over. Het zou een behoorlijk groot lek in de koppakking moeten zijn om zoveel water zo snel uit de olieplug te laten komen. Van hoe het klinkt alsof je eigenlijk water in de pan vult. Kan een probleem zijn met uw oliekoelerleiding. We moeten meer zien en een betere beschrijving krijgen van wat er aan de hand is, van jou. Post een aantal goede foto's van zowel de bovenkant van uw motor / koelvloeistofleidingen als de onderkant. Afbeeldingen toevoegen aan een bestaande vraag
Opmerkingen:
Hallo Steve Little Hope,
Met betrekking tot uw '... ik begon hem te vullen en hij lekte aan de rechterkant van de motor ...' volgens de onderhoudshandleiding - motorkoelsysteem Voor uw auto is er een aftapplug voor koelvloeistof aan de linker- en rechterkant van het cilinderblok en aan de voorzijde onder het waterpompdeksel.
Heb je gecontroleerd of de stekker aan de rechterkant in orde is? Ga naar p. CO-09 om de locaties van de pluggen te bekijken.
Ook op p. CO-07 heeft een schema van het koelsysteem en als u die hoeveelheid water in het oliesysteem krijgt, kan er een probleem zijn met de oliekoeler zelf.
 | Vertegenwoordiger: 643 ge-profiel koelkast koelt of bevriest niet |
Rijd er NIET mee totdat het probleem is opgelost. Het veroorzaakt catastrofale motorschade.
Als het voertuig daarvoor goed zou lopen, zou ik niet naar een koppakking leunen. Als het water zo recht door het koelsysteem en in de oliecarter stroomt, moet het een ernstig intern lek hebben en het bijvullen van de antivries mag er niet voor zorgen dat het lek toeneemt.
Ik geloof dat het hoogstwaarschijnlijk een defecte waterpomp of waterpompafdichting is, aangezien deze motoren een interne waterpomp hebben die wordt aangedreven door de distributieketting. Als de waterpompas of -afdichting defect raakt, komt er water in het carter en wordt het direct gemengd met de olie. De assen falen vaak bij dit ontwerp, wat naar mijn mening te wijten is aan de directe kracht en kracht die door de distributieketting wordt geleverd. Ik vermoed dat je dit op een kritiek moment hebt opgemerkt.
Het kan heel goed een geblazen koppakking zijn, waardoor een watermantel over kan steken in een oliepoort of kan terugkeren. Sommige voertuigen hebben radiatoren die ook een tweeledig doel hebben: koelolie of transmissievloeistof. Het is bekend dat ze intern falen, waardoor het water zich direct met de olie kan mengen. Maar ik denk niet dat uw auto met zo'n radiator is uitgerust. Het zou alleen de antivries moeten koelen. Het laatste item dat in je opkomt, is dat het distributiedeksel mogelijk ook afdichtingen heeft die moeten worden vervangen als het poorten voor antivries heeft. Wat betreft het water dat aan de buitenkant van de motor lekt, is dit waarschijnlijk een apart probleem. Probeer je best om het te traceren naar de bron van het lek of vraag iemand om een hand, giet er water in terwijl de ander toekijkt en traceert naar de bron van het lek.
 | Rep: 1 |
Ik heb een F150 4.2L uit 1997 ...
Ik probeerde koelvloeistof in mijn radiator te gieten en weet niet waarom, maar ik liet de olieplug eruit ... en zo ontdekte ik dat de plug niet in mijn radiator zat ... al het koelmiddel ging rechtstreeks door de motor in het carter en 1e in de vloer en toen begon ik het in de emmer te vangen ... kan koppakking of spruitstuk of distributiekettingafdekking zijn ... of bevriezingspluggen hoe dan ook meer && ^ & ^ $ ^ werk of een nieuwe motor ...
stevelittlehope
