2004-2008 Ford F-150
Rep: 37
Geplaatst: 01/12/2015
hoe u uzelf kunt aarden tegen statische elektriciteit
Draait om maar start niet
Opmerkingen:
Wayne roscoe welke motor? Wat heb je geprobeerd, gecontroleerd op vonk? Op brandstof gecontroleerd?
4.6 v8 Triton
6 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Vertegenwoordiging: 97,2k |
Wayne, zonder meer informatie, jaar, merk, model, motor, transmissie, eventuele recente reparaties, eerdere problemen, brandt het beveiligingslampje, enz. Ik zou willen voorstellen dat u de truck laat scannen op foutcodes, die u kunnen doorverwijzen naar de fout. Als er geen codes aanwezig zijn, controleer dan de bijgevoegde links voor motorkrukken, geen start met diagnosticeren. Succes.
Ik hoop dat dit je heeft geholpen, laat het me weten door op de handige knop te drukken.
http: //troubleshootmyvehicle.com/ford/4 ....
http://www.ifitjams.com/starting.htm
 | Vertegenwoordiger: 55 |
kan niet in brand vliegen, de brandstofpomp kan uit zijn,
 | Rep: 1 |
Brandstofpomp driver module het is onder het reservewiel vastgeschroefd aan de vrachtwagen te vinden
 | Rep: 1 |
Mijn mistlampen waren opnieuw bedraad met een inline 15 ampère-zekering voor de batterij. Door de lont te trekken, startte de truck
 | briggs en stratton 190cc olie-inhoud | Rep: 1 |
Sorry jongens weet niet wat er gebeurt, ik ben nieuw bij dit. Hoe dan ook, dus ik heb deze FORD F150 4.6 v8 Triton automaat uit 1999. Is geen slechte truck om er maar $ 300 voor te betalen, liep goed en begon prima, geen problemen. Bij de Tim had het een windscherm nodig en ik heb het voor haar gekocht, heb het zelf niet de bèta-job gedaan maar hey het lekte niet. Dus hoe dan ook, ongeveer een week geleden heb ik er wat aan gedaan, olie verversen, filteren, alle vloeistoffen controleren, ruitenwissers vervangen ect. Ik kreeg ook een starterselenoïde op het lichaam, net als bij de batterij. Ik en een vriend zijn begonnen met al deze dingen om het in goede staat te krijgen en meteen voor de winter te beginnen, want waar ik hier in Noordoost-Ohio woon, kunnen de winters wreed zijn, dus zorg ervoor dat alles goed gaat. Hoe dan ook, ik veranderde en deed alles wat verwachtte dat die starter-selenoid, mijn vriend veranderde het terwijl ik snel naar de winkel ging, toen ik terugkwam, vertelde hij me dat terwijl hij de starter-selenoid aan het verwisselen was, de draden van de batterij er nog steeds dichtbij waren en Terwijl hij de starter selenoïde nam, raakte de ene rode draad die van de zijkant van de batterij komt het lichaam aan en vonk, denk ik dat er een grote vonk uit komt. Dus hoe dan ook geen probleem, ik denk dat deze dingen kunnen gebeuren, je moet er gewoon voor zorgen dat draden zoals de positieve punten, speciaal met vonken en sap, veilig en veilig zijn. Dat is net als een elektricien, je hebt geen idee wat voor draad is wat hey, raak ze niet aan, blijf er bij weg .. lol Dus toen ik terugkwam ging ik de vrachtwagen in en probeerde hem te starten, nu heb ik gezien dat sommige mensen zeggen dat jij moet een comp reset doen elke keer dat je aan Ford werkt, ik weet niet veel over deze FORD's om eerlijk te zijn, ik ben geen FORD-man, maar hey dit is een woordtruco en het wapa het werk voor mij, dus ik wapa hippie, gol ir chepa en regen goed. Ik roer de voorruit en heb hem klaar voor de winter. Dus ging het starten en niets, geen zwengel, geen start, niets niets. De lichten in de cabine gaan aan en uit, dashboard doet helemaal gek alle lichten gaan aan en uit, deuren doen ook gek als vergrendeling als de sleutel in het contact zit, ik controleer de zekeringen in de doos en zie geen slechte, maar ik heb wel een relais want ik hoor steeds dit vinkje vinkje vinkje recht van boven op de zekeringenkast binnen onder het dashboard, dus ik nam de panelen eraf en controleerde, en dat relais was alsof ik dit vinkje liet tikken tikkend geluid .. lol Dus van hun probeer ik de starter, misschien is het slecht ect, dus probeer de oude stijl er een paar keer zachtjes op te slaan en soms wel start maar ik heb dit geval niets, heb de dynamo nog niet gecontroleerd, niet zeker of het dat zou kunnen zijn, lijkt mij ook dat het iets te maken heeft met het ANTI THEF-SYSTEEM, maar nogmaals, ik ben geen expert op het gebied van deze trucks, ik ben meer een Honda Civic, Toyota's, hoe ouder hoe beter voor mij, DUS MIJN VRAAG IS: WAT JE DENKT DIT ZOU KUNNEN ZIJN???? EN HOE GA IK TE GAAN DOOR DIT PROBLEEM OP TE LOSSEN ??? Deze truck startte prima voordat dit gebeurde en nu wil hij niets doen, hij heeft ook een nieuwe batterij maar door nu een paar weken te blijven zitten was hij bijna leeg, dus ik heb een van die jumpers gekregen om hem dat extra zetje te geven en nog steeds niet hallo gisteren ging ik een acculader halen zodat ik de accu volledig op die manier kan opladen.Ik weet dat het is opgeladen en heeft geen kracht om een voertuig te starten, maar zoals ik al zei, het doet dit, draag $ @ $ *, met sloten, lichten aan de binnenkant en dashboard en ook dat vinkje tikje leuk uit die zekeringkast er bovenop hoor nooit zo'n tikgeluid op een voertuig dus ... als je wat hulp kunt krijgen en me aan wat ik kan ik het waarderen. Nogmaals, ik ben geen expert van een Ford-man, ik hou wel van hun v8-trucks en m ustangs zoals SHELBY, COBRA… EN TURBO DIESELTRUCKS .. ZO AANGENOMEN HULP. Ik zal het niet leuk vinden om het naar een schroothoop te laten gaan, het heeft hoge mijlen, de carrosserie is ruw, maar de motor liep goed en de transmissie schakelde zoals het was verondersteld, liep recht als een pijl .. DUS HOOP DAT IEMAND EN GOD KAN HELPEN ZEGEN EN GELUKKIG NIEUWJAAR ... de mijne is al begonnen ... Lmao Nawww dingen gebeuren ... wat kun je doen ... weet je ...
Opmerkingen:
Excuseer mijn typen, ik gebruik mijn mobiele telefoon om dit te doen en mijn dangende handen en vingers zijn te groot ... Lmao het ja, het is een Ford F150 4.6 v8 Triton uit 1999, liep goed tot dit gebeurde, de draad die hij van de starter verwijderde selenoïde vonk op nody precies waar het zich bevindt, en nu werkt het allemaal: lichten aan uit in cabine, dashboardlichten doen ook aan en uit, deuren vergrendelen / ontgrendelen en geen vonk. Het is alsof de vonk halverwege de rand is totdat hij iets raakt dat zegt dat hij niet moet draaien. Ugh, ik heb dit lang geleden geleerd als je iets goed gedaan wilt hebben, doe het dan zelf, als je het remt is het niemand anders .., maar meme denkt dat het oké was geen probleem ect ik laat het gebeuren .. Dus wat nu? ? Ik kijk op internet om te zien of iemand anders een soortgelijk probleem heeft gehad, maar ik zie alleen eerbiedige jaren, geen f150 uit 1999 ... Dus wat denken jullie allemaal dat dit probleem zou kunnen zijn ????
Het is een van de twee problemen. Als de truck nieuw genoeg is. Zeg 01 of nieuwer. Ford had het geweldige idee om over te schakelen naar smeltbare koppelingen die rechtstreeks in uw standaard positieve accukabels zijn ingebouwd. Als ik moest raden dat hij een van hen heeft opgeblazen toen hij hem de carrosserie van je vrachtwagen liet raken. De symptomen die u beschrijft, worden meestal veroorzaakt door een losse of sterk gecorrodeerde verbinding. Of in dit geval een doorgebrande smeltlood. Ik zou zeggen dat vervang die kabel die van de positieve kant van je batterij naar de nieuwe solenoïde loopt, en het zou je probleem moeten oplossen. Als je het nog niet hebt bedacht. Dat is meer dan waarschijnlijk wat er mis is met uw truck.
| | Rep: 1 |
Oké, dus deze draad van de startersolenoïde is degene die vonk, omdat de hangende draad op de batterij niet is verwijderd of eraan is vastgemaakt en hij tegen het voertuig leunt en een grote vonk veroorzaakt tegen de carrosserie van de vrachtwagen, waardoor er iets aan toevallig waar het nu niet zal draaien of iets anders doet dan gek worden, ruitenwissers aan en uit, sloten vergrendelen / ontgrendelen, lampjes flikkeren in de kap, lampjes op het dashboard en het vinkje tikgeluid hoor ik op de zekeringenkast in de vrachtwagen onder dashboard aan bestuurderszijde. Ik weet het niet zeker, maar voor mij heeft het iets te maken met het ANTI DIEFSTAL SYSTEEM, omdat de batterij zo leeg was dat wanneer ik de jumper opzette, ik hem probeerde te starten en bovenop vonken overal alles zou kunnen was fout gegaan en veroorzaakte een probleem waardoor de truck nu niet meer kan starten. Dus het kan in comp of ??? En dit is die FORD F150 4.6 v8 Triton uit 1999 ooh en ik ben een echte persoon, geen bot ... lol Th weer en ik hoop dat iemand me kan helpen of wat ideeën kan geven om dit probleem snel te verhelpen .. Ik heb deze verdomde vrachtwagen nodig en het doet me geen goed om daar te zitten ...
Wayne Roscoe
