Craftsman zitmaaier
Rep: 11
Geplaatst op: 16-05-2018
Craftsman 917.28700 start niet. Geen geluid of iets gehoord toen de sleutel werd omgedraaid. Batterij, solenoïde, kabelboom, stoelveiligheidsschakelaar, koppelingsbevestigingsschakelaar en contact vervangen. Kan wegspringen tussen solenoïde en batterij of batterij en starter. Wanneer gestart, worden de messen niet ingeschakeld, tenzij ik een beetje op de stoel stuiter. Bij het starten en afremmen gaat het dood, dus ik weet dat de veiligheidsschakelaar op de stoel werkt.
1 antwoord
Gekozen oplossing
 | Rep: 3,4k |
REF: https: //c.searspartsdirect.com/lis_png/P ...
De bovenstaande link is naar het bedradingsschema voor uw maaier. Ten eerste zou ik ook de zekering controleren die inline zit tussen de solenoïde en de ontsteking, en een pin-to-pin continuïteit uitvoeren om er zeker van te zijn dat de kabelbomen niet beschadigd zijn. Controleer met name de solenoïde (witte draadverbinding) op pen S op het contact - ik zou dit ook controleren met de PTO zowel in- als uitgeschakeld, evenals het koppelings- / rempedaal aan en uit. Hiermee worden ook de aftakas- en koppelingsschakelaars in lijn getest.
Omdat je al het andere hebt vervangen, denk ik dat de PTO-schakelaar het circuit tussen het contact en de solenoïde verbreekt. Verwijder, maak de contacten schoon en kijk wat er gebeurt. Misschien zelfs een beetje wiebelen terwijl u probeert te starten.
UPDATE 17-05-18
Oké, je metingen laten zien dat je een open circuit hebt tussen de ontstekingspin S en de witte draadpost van de solenoïde, dus nu moeten we uitzoeken waar we de continuïteit verliezen. Ik realiseerde me net dat wat ik de aftakasschakelaar noem, uw maaier een koppelingshulpschakelaar noemt, maar in het diagram de aftakasschakelaar noemt. Dus ik ga het nog steeds de PTO-schakelaar noemen, want dat is wat ik gewend ben en zo noemt het bedradingsschema het.
Laten we eerst de PTO-schakelaar controleren. Verwijder de aftakasschakelaar en test tussen pin C en H op de schakelaar. U moet continuïteit hebben wanneer de schakelaar is uitgeschakeld en geen continuïteit wanneer deze is ingeschakeld. Zo niet, vervang dan.
Ten tweede, met de PTO-schakelaar nog steeds verwijderd, test u de continuïteit tussen ontstekingspen S en waar de PTO-schakelaarpen C in het harnas steekt. Dit zou continuïteit moeten hebben. Als dit niet het geval is, heb je een gebroken draad in het harnas (deze wordt op het diagram aangeduid als de witte draad). U kunt het harnas repareren of vervangen.
Ten derde, met de PTO-schakelaar nog steeds verwijderd, test u de continuïteit tussen de witte draadpost van de solenoïde en waar de PTO-schakelaarpen H in het harnas steekt. Deze controle gaat via de koppeling / remschakelaar, dus test wanneer de koppeling / rem zowel omlaag als omhoog staat. Up moet continuïteit tonen en Down moet continuïteit verliezen. Als dit niet het geval is, moet u het gebied inspecteren waar het koppelings- / rempedaal en de kabelboom samenkomen. Waarschijnlijk een vuile terminal, een losse verbinding of een gebroken draad.
Nu wat betreft uw vraag of het intrappen van de rem de messen moet uitschakelen ... Nee. Het bedradingsschema laat zien dat de PTO-schakelaar op pin D rechtstreeks naar de elektrische koppeling gaat en niet door de koppeling / rem gaat. Bovendien maakt het koppelings- / rempedaal deel uit van het startcircuit en mag het geen invloed hebben op een reeds draaiende motor.
Opmerkingen:
Ik krijg geen continuïteit tussen de (s) op het contact en de witte draadpost. Wanneer ik mijn multimeter aansluit op het contact (en) naar (b) en de sleutel omdraai, krijg ik continuïteit. Wanneer ik mijn multimeter aansluit op de eigenlijke kabelboom waar (de) verbinding mee maakt en deze naar de solenoïde laat lopen, krijg ik ook geen continuïteit. Ik krijg wel continuïteit van de kabelboom naar de witte draad. Moeten de messen uitschakelen of mijn maaier doden als ik de parkeerrem in duw?
Ik heb het opgelost, bedankt voor de hulp die blijkt dat het vervangende harnas een vervanging is van een Husqvarna-maaier. Er was een positieve draad met een stekker erop, maar die ging naar de urenteller of de ampèremeter van de accu. Blijkt dat het naar de batterij gaat, knip het uiteinde af, leg er een connector op en sluit het aan op de batterij. Begint meteen, lichten gaan aan, messen schakelen meteen in al mijn veiligheidsschakelaars werken. Nogmaals bedankt
Ik heb een vakman 3000, waar gaan de koppelings- of remkabels heen? Ik heb er een gevonden die de volgende dag sleept of loshangt. Ik kan er niet aan beginnen en ik weet niet waar hij heen moet. Ik ben een oude man en kan niet onderduiken om te zien waar het heen gaat, ik weet het. Simpel maar ik heb gekeken
Willie
