Kleine motor
Rep: 205
Geplaatst: 27-08-2014
Ik heb een Cub Cadet-zitmaaier LTX1045
Ik deed er nieuwe olie in en startte het toen. Het begon witte rook te roken. Ik controleerde vervolgens het oliepeil opnieuw en liet er wat uitlopen omdat het te vol op de stick zat, hoewel ik dacht dat toegevoegd was onder wat de winkel me zelfs vertelde toe te voegen bij het verversen van de olie.
Nadat ik het niveau opnieuw had gecontroleerd, probeerde ik het te starten. Het zou niet beginnen. Het probeerde een paar keer om te draaien, maar begon toen helemaal niet. Ik weet niet wat ik moet doen. Er zat olie in mijn lucht, dus ik bestelde een nieuw onderdeel om het te vervangen, maar ik heb het opgeruimd omdat het niet veel was. Ik heb ook een nieuw oliefilter besteld voor het geval dat nodig was. Moet ik iets anders proberen?
Opmerkingen:
Hallo, ik heb hetzelfde probleem met mijn Craftsman-zitmaaier. Het spuugt olie uit de geluiddemper en uit het oliereservoir, ook de witte rook. Zou het de koppakking kunnen zijn?
Ja, ik heb hetzelfde probleem met mijn tb320, het is witte rook. In het begin blaast er veel witte rook uit, daarna stopt de rook met blazen terwijl de grasmaaier nog werkt. Mijn vraag is het nog steeds te gebruiken terwijl de rook nog steeds blaast? Of moet ik het gewoon even met rust laten?
We hebben een ltx1045 spuwende olie en witte rook bij het starten. Geen probleem om te starten en loopt prima. Maar het is duidelijk lekkende olie. Wat zou het probleem kunnen zijn? Alvast bedankt voor uw hulp!!!!!
Samsung Galaxy-lampje zit vast op het mobiele scherm
De mijne blaast witte rook en draait erg hoog ...
Heeft u misschien een nieuwe ring op de zuiger nodig? Waarschijnlijk geen afdichting in de zuigeras.
9 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Rep: 355 |
het is omdat je er te veel olie in hebt gedaan. geen probleem .. controleer nogmaals of je de juiste hoeveelheid hebt, doe dit eerst ...
trek de bougie eruit, zorg ervoor dat deze schoon is, plaats hem opnieuw
gebruik wat carb-reiniger luchtkast schoonmaken en sinds je een nieuw filter hebt gekocht, gooi het erin .. je zou in staat kunnen zijn om het oude filter schoon te maken, afhankelijk van welk type het in een snuifje zit .. maar nieuwe filters zijn goedkoop genoeg ..
het zou moeten starten, het kan een tijdje roken, maar als het niet stopt, moet u mogelijk de stappen herhalen ... inclusief het controleren van het oliepeil op de peilstok.
de motor zal olie in de carburateur dumpen als deze kantelt om de motor te doden ... of als je er teveel in stopt ...
ik hoop dat dit helpt.
Opmerkingen:
Mijn gazon deed hetzelfde, maar olie in mijn koolhydraten
Ook als u de maaier kantelt om het dek enz. Schoon te maken. Het is mogelijk om olie in koolhydraten af te voeren waardoor het luchtfilter verzadigd raakt.
Oplossing: filter en bougie reinigen of vervangen. Controleer olie. Voeg indien nodig toe.
Slechte informatie over specificaties van oliecapaciteit voor cub cadet. Ik stopte er 2 1/2 liter in en het verkeer stopte op straat omdat ze dachten dat er iets in brand stond. Ik zette hem uit en kwam uit de witte wolk. Ik googlede waarom en vond deze website. Godzijdank heb ik geen schade aangericht omdat mijn berijder niet zo oud is. Dank aan de man op deze site die mijn probleem heeft opgelost
De mijne doet precies hetzelfde. Ik heb de brandweer gebeld. Ik weet dat ik te veel olie heb gedaan, dus heb ik het afgetapt tot de juiste hoeveelheid. Heb je het luchtfilter schoongemaakt? Of hoe heb je dit opgelost?
De mijne deed hetzelfde en ik heb de carburateur vervangen. Hij deed nog steeds hetzelfde. Bleek dat de oude carburateur benzine in mijn oliecarter lekte. Dit is een veelvoorkomend probleem, dus controleer eerst de olie om te zien of er gas in zit. Ik heb het oliecarter afgetapt en vervolgens vervangen door olie. Nu werkt het veel beter.
 | Vertegenwoordiger: 85 |
de ontluchter is verstopt, waardoor de maaier niet start. Witte rook is een indicator van een gesprongen koppakking en / of vocht in de brandstofgerelateerde componenten. Blauwe rook duidt op een hoog olieverbruik, een verstopte ontluchter, een met olie doordrenkt filter, of in het ergste geval een defect aan de zuigerveer en / of lekkage van de afdichting, waardoor de motor opnieuw moet worden opgebouwd. Dus godzijdank is het witte en geen blauwe rook.
Opmerkingen:
Ik heb een mix van beide, soms is het blauw, soms is het wit, het vuurt op en er is een grote wolk witte rook en gaat dan uit
Zorg er eerst voor dat u brandstof naar de motor krijgt. Als uw motor een brandstofpomp heeft, is dit een klein zwart rond mechanisme dat op de motor zelf is gemonteerd. Het heeft 3 brandstofslangen. Men loopt van de brandstoftank naar het aanzuigstuk op de pomp, het brandstofslangstuk aan de onderkant van de pomp loopt naar de tank / kleppendeksel - deze leiding is meestal erg kort en moet goed in het deksel worden geplaatst, de 3e brandstof lijn slabbetje loopt van de pomp naar de motor / carb. U kunt controleren of uw pomp correct werkt door de brandstofleiding los te koppelen van de perszijde van de pomp en de sleutel te draaien terwijl de motor wordt rondgedraaid. brandstof moet onder druk stromen als de motor draait. Zo niet, dan is het mogelijk dat de pomp geen brandstof meer heeft vanwege een vuil brandstoffilter. u kunt de pomp vullen door de aanzuigleiding los te koppelen en onder vacuüm te zetten met een kleine vacuümpomp of door simpelweg lucht terug in de tank te blazen, waardoor er terug sifon ontstaat. Wanneer de brandstof uit de leiding begint te stromen, sluit u snel weer aan. Voordat ik dit allemaal doorneem, moet ik zeggen dat er een brandstofprobleem is door startvloeistof in koolhydraten te sproeien. Als de motor start en afslaat, krijgt hij geen brandstof. Controleer ook de pluggen op vervuiling. Ik hoop dat ik de zaken niet al te ingewikkeld heb gemaakt. Ik probeer gewoon te helpen.
als hij geen brandstof kreeg, zou het niet de grote rookwolk veroorzaken ... alleen maar zeggen
 | Vertegenwoordiger: 73 |
Oké broeder (sis), allereerst klinkt het voor mij dat het luchtfilter verzadigd is met olie. Dat betekent dat hij naar lucht hongert, en dan vervuilt de bougie door een te rijk olie- en brandstofmengsel. Over het algemeen is het geen goed idee om olie te overvullen, omdat dit de pakkingen van de oliecarter verzadigt en ervoor zorgt dat ze defect raken. Bovendien veroorzaakt het weerstand op de krukas en lagers (te veel gewicht). Dus ik stel voor om ervoor te zorgen dat de olie het juiste gewicht heeft en niet te vol is, een tweede schone luchtfilter en een bougie voor afzettingen. Controleer vervolgens of de carbuerator voldoende luchtstroom krijgt, zodat hij niet naar lucht hongert. Dat is 1 van de belangrijkste redenen voor rook. Ten tweede heeft u per ongeluk iets gemorst bij de uitlaat? Als dat het geval is, zal het meer dan wat dan ook roken en sterven. Ook nadat u het begonnen bent, doodt u de choke meteen en trekt u in een semi-schone omgeving aan het luchtfilter. Als het nog steeds slecht rookt, is het het mengsel, zo niet het vervangen, is het niet oké om een motor zonder luchtfilter te laten draaien. Hopelijk is het maar een klein lek in de uitlaat of een oververzadigd luchtfilter waardoor de koolhydraten uitgehongerd zijn. Ik hoop dat ik er niet vanaf ben gekomen om Grieks tegen je te praten. Ook ben ik het met iedereen eens dat alle antwoorden de mogelijkheid hebben om de boosdoener te zijn. Dank je
Opmerkingen:
Ik zag een fout in mijn antwoord, als het een lekkage is op de uitlaat, zal het roken niet sterven. Dank je
Ik vond een simpele verklaring / oplossing. De dop van het oliereservoir zat niet goed vast. Mijn grasmaaier (toro) is vrij oud maar loopt nog prima. De oliedop: de velg kan een beetje rommelig worden, het is gemakkelijk om die laatste inkeping te missen die de dop nauwsluitend houdt. Geen lucht meer in het oliereservoir = geen rook meer
| | Rep: 355 |
DIAGNOSE: soms kan de naald in de carburateur vast komen te zitten. Als het een door zwaartekracht gevoed brandstofsysteem is, laat de carburateur, vooral als de motor niet draait, gas wegstromen door de ontluchtingsbuis van het carter, waardoor er gas aan uw olie wordt toegevoegd, waardoor de olie te vol wordt. Die zal de olie in je koolhydraten pompen als je hem probeert te starten.
Als u de maaier met gas in de tank opzet en binnen een paar dagen terugkomt en leeg is, is het waarschijnlijk in uw olie of lekt door het luchtfilter .. controleer of de olie te vol is en naar gas ruikt en dun aanvoelt en of u merkt dat als je er lang genoeg aan hebt getrokken, kan het moeilijk worden om de motor om te draaien. Dat is een indicatie dat de olie niet meer goed kan worden gesmeerd.
OPLOSSINGEN: Metaalpoets en elleboogvet lossen het vastzitten van een metalen naald op. of een ombouwset of nieuwe carburateur. Koop een nieuwe of schone bougie en luchtfilter.
Tap alle olie af, voeg nieuwe olie toe tot het juiste niveau.
Prime als carb dat kan. zou meteen moeten vuren!
(de meest voorkomende koolhydraten voor kleine motoren zijn minder dan $ 30, moeilijk te verslaan met een klaar om te gaan koolhydraten ... ik krijg meestal 2-3 frustratievrije jaren uit de goedkope koolhydraten. Luchtfilter en plug zijn misschien nog eens $ 10)
Opmerkingen:
de lampjes van de whirlpool-vaatwasser branden maar starten niet
oh man, dit klinkt perfect in mijn situatie. Bedankt voor het posten, Grady !!!!!!
Dit is mij ook overkomen. Nu begint het, maar rookt veel als het loopt. Moet ik me zorgen maken over de rook?
Ik werk momenteel door exact dezelfde situatie heen. Ik heb de carb-vlotter, vlotternaald en kom vervangen. Nadat ik hem weer in elkaar had gezet, liep de maaier maar ongeveer 10 seconden en stopte toen. Een vriend zei dat ik de olie moest vervangen. De olie bevatte VEEL gas. Nu begint de maaier geweldig en loopt. MAAR na ongeveer 10 seconden begint er langzaam witte rook uit de uitlaat te komen, daarna wordt het dikker en dikker. Ik probeer erachter te komen wat er aan de hand is.
3. w yh d heeft gezien e.
 | Rep: 37 |
Dit gebeurt vaak met mijn maaier, voor mij, als je hem gewoon een paar uur laat staan, zou hij weer normaal moeten beginnen te werken.
Opmerkingen:
Hetzelfde hier ... eerste start van seizoen nieuwe brandstof op oude, start met tussenpozen witte rook maar stopt niet. Laat het 3 dagen staan, start het op ... zo goed als goud!
Is het schadelijk voor de maaier, het achterloop-type, wanneer het roken niet stopt en ik doorga met maaien?
| | Rep: 25 |
Plaats nieuwe bougies
Opmerkingen:
Ik wed dat de brandstofnaald in de carburateur van de stoel is en de brandstof in het carter laat lopen. Het zal de zuiger hydraulisch maken en de motor niet laten slingeren. Als de olie er melkachtig wit uitziet, krijgt deze brandstof in de olie.
 | Rep: 13 |
Mijn maaier rookte bij het starten, maar wilde niet starten (grijze / witte rook). Ik merkte dat de olie bijna op was. Ik heb gewoon de bougie vervangen en grasmaaierolie SEA 30 (Walmart - plastic blauwe 20 fl oz-container) toegevoegd. Begon bij de derde trek en rookte een beetje, maar toen was alles goed. Geen rook! Alle andere aanbevelingen zijn geweldig, maar u zult merken dat het gemakkelijker is dan u denkt.
Opmerkingen:
[afbeelding | 1461783] Slechte bougie
iphone boot loop fix geen herstel
 | Rep: 1 |
Ik heb met hetzelfde probleem te maken gehad met mijn White Outdoor (MTD) -gazontractor uit 2003. Nadat ik de koppakking en carburateur zonder resultaat had vervangen, bracht ik hem naar een reparatiewerkplaats. Ze vertelden me dat de brandstofpomp defect was en gas door de vacuümleiding in het carter dumpte, wat de extreme rook veroorzaakte. Ze vertelden me ook dat er een bobine nodig was die bijdroeg aan het ontstekingsprobleem (mijn tractor rookte, liep 30 seconden en startte niet opnieuw). Sinds ze de brandstofpomp en de spoel hebben vervangen, loopt deze geweldig en rookvrij. Ik hoop dat dit helpt!
Opmerkingen:
Heb een John Deere-maaier ... gras maaien dan komt er ineens witachtige rook uit als een kampvuur, maar geen geluiden, zoals kloppen / metaal op metaalgeluiden ... im FREAKING OUT ... olie is NIET melkachtig ... . Ik hoop dat het iets eenvoudigs is ... HELP ... port saint Lucie, fl
Ik had hetzelfde probleem. Er zat gewoon iets teveel olie in het carter na het verversen van de olie en het oliefilter. Afgetapt een kleine hoeveelheid en ze was in orde. Vanaf nu, als ik de olie ververs, zal ik precies de aangegeven hoeveelheid toevoegen en niet alleen maar raden. Bij verse olie is het moeilijk om de hoeveelheid af te meten aan wat er op de peilstok zit, omdat het een heel lichte kleur heeft, in tegenstelling tot wanneer het 20 uur in gebruik is en wat kleur ontwikkelt.
| | Rep: 1 |
Ik heb een oudere Troybuilt 12 pk zitmaaier, (MTD). Maai voor het eerst in de lente, als ik over een lichte helling maai, begint het witte rook te laten opwaaien en stopt het uiteindelijk als ik het niet op een vlakke ondergrond kan krijgen. Het lijkt olie omhoog te trekken door de carterontluchting. Het maakt niet uit of het naar links of naar rechts loopt. Ik ben ook op zoek naar een antwoord
april
