2001-2007 Dodge Caravan
Vertegenwoordiger: 73
Geplaatst: 24-10-2011
2002 Dodge Cravan stopte met rijden op hoge snelheid. Alle instrumentlampjes werken. Er brandt geen servicemotorlampje. Als je de sleutel omdraait, gaan de instrumentenverlichting uit en is er een zachte klik op de zekeringkast. de batterij is opgeladen en de polen zijn schoon. Bedrading bij zekeringkast en computer gecontroleerd. Zekeringkast en computer vervangen door werkende exemplaren. Om het even welke ideeën?
Opmerkingen:
U hebt de zekeringkast en de computer vervangen als gevolg van deze fout?
Ik heb een Dodge Caravan en een Chrysler Cirrus gehad ... beide problemen die ik met deze voertuigen had, waren dezelfde problemen. Transmissies en emissies. De beste gok is om die eerst te bekijken. Ik zal het merk nooit meer kopen. Oh ... ik reed ook het merk Chrysler en Dodge voor een bezorgdienst en zijn voertuigen bleven ook overal in de staat kapotgaan. Probeer Chevrolet of Ford.
Ik zou graag tussenkomen, als dat oké is? Ten eerste, waar bevond zich de computer? Achter de voorbumperafdekking of onder de motorkap dichtbij de radiateursteun? Het startrelais kan worden verwisseld met het aircocompressorrelais. Heb je dat geprobeerd? De klik kan het asd-relais of het startrelais zijn. Ze zouden allebei correct moeten werken om te werken, maar het startrelais moet werken om het om te draaien. Check dat. Ze zijn gelabeld, het zou een gemakkelijke test moeten zijn.
Ik zou willen toevoegen, maar ik weet niet zeker of dit iedereen zal helpen. Ik kreeg de caravan aan het werk die niet wilde starten en het beveiligingssysteem leek het probleem te zijn. Ik vond een video op youtube waar de draden in het harnas samen smelten. ze waren niet aan elkaar gesmolten maar begonnen en ik trok ze uit elkaar. waar de draden zijn. als je achter de ontstekingsspoel kijkt. je kunt de kabelboom volgen en je zult een draadafdekking zien die meer op een klittenband lijkt, niet op tape. Ik trok het velcro-deksel eraf en trok de draden uit elkaar en de auto startte en ik denk dat ik de draden apart moet vastplakken om er zeker van te zijn dat ze niet meer in contact komen. Ik hoop dat dit helpt. voor wat de dealer wil vragen en dit nooit zal vinden. Verspil uw geld niet tenzij ze u kunnen vertellen wat dit probleem is. waarom ze geen bulletin hebben over het samensmelten van deze draden is mij een raadsel. ze moeten zich dit probleem herinneren en gewoon de hoes terugplaatsen of ze op een andere manier vastplakken
Ik ben dit bericht vergeten, sorry dat ik niet eerder heb bijgewerkt. het probleem was een slechte draad onder de accubak. Het duurde even voordat een andere winkel de draad vond en kostte toen minder dan 5 dollar om de verbindingen te repareren van wat de eigenaar me vertelde. Ik wou dat ik het meer kon onderzoeken, maar de dame rijdt er nu de hele tijd mee. het lijkt erop dat er enkele terugroepacties waren voor deze minibusjes vanwege bedradingsproblemen. dus bel de dealers om erachter te komen of de uwe is teruggeroepen.
10 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Vertegenwoordiging: 670.5k |
Instrumentverlichting gaat uit en een klik op de zekeringkast zou me doen geloven dat het een relais- of een startprobleem is.
De startrelaistest uitvoeren.
(3) Voer een visuele inspectie uit van het start- / startrelais op corrosie, losse verbindingen of defecte bedrading.
(4) Lokaliseer en verwijder het startrelais van het Power Distribution Center (PDC). Raadpleeg het PDC-label voor identificatie en locatie van het relais.
(5) Sluit een externe startschakelaar of een overbruggingsdraad aan tussen de positieve pool van de externe accu en klem 87 van de connector van het startrelais.
(a) Als de motor aanslaat, is de start- / startrelais goed. Ga naar de Starter Relay Test.
(b) Als de motor niet aanslaat of solenoïde klappert, controleer dan de bedrading en connectoren van het startrelais naar het startrelais en van de positieve accupool naar de startklem op losse of gecorrodeerde verbindingen.
Vooral bij starterklemmen.
(c) Herhaal de test. Als de motor nog steeds niet goed ronddraait, zit het probleem in de starter of op de starter gemonteerde solenoïde en vervang de starter. Inspecteer de tanden van de ringtandwielen.
STARTER RELAIS
WAARSCHUWING: CONTROLEER OF DE TRANSMISSIE IN DE PARKEER- / NEUTRAAL STAND STAAT MET DE PARKEERREM AANGEBRACHT. DIT KAN LEIDEN TOT PERSOONLIJK LETSEL OF DE DOOD.
RELAIS TEST
Het startrelais bevindt zich in het Power Distribution Center (PDC) in het motorcompartiment. Raadpleeg het PDC-label voor identificatie en locatie van het relais.
Verwijder het startrelais van de PDC zoals beschreven in deze groep om de volgende tests uit te voeren:
(1) Een relais in de spanningsloze positie moet continuïteit hebben tussen klemmen 87A en 30, en geen continuïteit tussen klemmen 87 en 30. Indien OK, ga naar stap 2. Indien niet OK, vervang dan het defecte relais.
(2) Weerstand tussen klemmen 85 en 86 (elektromagneet)
moet 75 ± 5 ohm zijn. Indien OK, ga naar Stap
3. Indien niet in orde, vervang dan het defecte relais.
(3) Sluit een kabel van batterij B + aan op klem 85 en een aardkabel op klem 86 om het relais te bekrachtigen. Het relais zou moeten klikken. Test ook op doorverbinding tussen klemmen 30 en 87, en geen doorverbinding tussen klemmen 87A en 30. Als dit klopt, raadpleeg dan de procedure voor het testen van het relaiscircuit. Indien niet in orde, vervang dan het defecte relais '
Ik hoop dat dit je op weg helpt. U kunt de servicehandleiding downloaden vanaf hier Succes.
Opmerkingen:
De mijne doet hetzelfde en het is niet de starter of het relais. Heb beide meer dan eens gecontroleerd. We hebben ook het contactslot gecontroleerd. De mijne draaide gewoon niet meer nadat ik er uit de winkel in kwam. Om het even welke ideeën? Ik babysitten en heb mijn busje echt nodig. Bedankt
hoe hp pavilion 17 te openen
De Dodge Grand Caravan uit 2001 van mijn vrouw deed dit, maar het was een 'slechte batterij' die had geraden .....
Probeer het in neutraal te zetten als het is gestart en daarna in het park
Als je raam stroom hebt terwijl de motor niet aan staat, is het je contactstartschakelaar achter het contactslot
Soms kan de schacht Google het breken.
SWAG er is een vergrendelingsschakelaar op de caravan (en de meeste auto's) als dat BINGO niet precies inschakelt wat je hebt meegemaakt. En ja, ik ben weggelaten aan de andere kant van East Jesus (een stad in Alabama trouwens) op letterlijk een donkere en stormachtige nacht. FWIW de schakelaar kan slecht of niet goed uitgelijnd zijn.
 | Vertegenwoordiging: 97,2k |
Peter, Als accu / aansluitingen, zekeringen en relais er allemaal goed uitzien, controleer dan de aansluitingen bij de starter en waar de negatieve kabel aan de motor / beugel vastzit op losse / verroeste. Als alles er daar goed uitziet, waarschijnlijk een slechte starter.
Opmerkingen:
Ik heb dat allemaal gedaan. En starter vervangen, het was prima voor een dag en nu zal het niet meer starten ...?
Als het is gestart nadat u de nieuwe starter hebt geplaatst, controleer dan de toestand van de accu en alle aansluitingen opnieuw, dan is het mogelijk dat u een defecte nieuwe starter hebt gekregen. Misschien wilt u een goede tech. om de reparatie te bekijken, diagnosticeren en inschatten.
Mogelijk een slechte aarde of een slechte draad onder de accubak
Eenvoudige test voor slechte grond: gebruik een halve set startkabels tussen de neg op de accu en het motorblok. Als het begint, heb je een slechte grond tussen beslag (neg) en het blok. Dit probleem is niet beperkt tot ontwijken.
Controleer de carrosseriemassa onder de accubak en de draden die ernaartoe leiden. Terwijl de batterij en de lade uit de weg zijn, is het een goed moment om de aangrenzende zekering- en relaiskast te verwijderen en de connectoren eronder op corrosie te controleren. Het is een minder vaak voorkomende oorzaak van het probleem, maar het harde werk om er te komen is al gedaan,
Rep: 13
Geplaatst: 26-11-2016
Mijn 2004 Dodge Grand-caravan zou niet omslaan. De batterij vervangen en zou nog steeds niet starten. Het bleek dat de solenoïdekabel naar de starter los zit. Als ik het beweeg, zal het beginnen. Op zoek naar een vervangende draad.
Opmerkingen:
Hulp nodig. Mijn Dodge-caravan uit 1999 heeft af en toe problemen met oververhitting gehad. Moest fans op tuimelschakelaar zetten. Gisteren is het oververhit geraakt en is het net overleden. Nu probeert het te slingeren, maar zal het niet doen. Code p1491 en p0420 kwamen naar voren. Help alstublieft
Laat iemand de bedrading repareren. Als onderdeel maakt die draad deel uit van een harnas met de hoogspanningsbedrading en de prijs van het onderdeel en de arbeid om het te installeren is voldoende om enkele tientallen draden te vervangen.
Ik kreeg een YouTube-video op Abu Mannocchi over mijn auto die niet omsloeg. Kunnen jullie me daar steunen? Ik veranderde de brandstof-dynamo-bougiespiralen serpenteen riem-waterpomp. De auto stierf toen ik een heuvel opreed. ook voelt het alsof wanneer ik mijn voet op gas duw, zijn zwakke is
@BuienRadarNL Ik heb geluisterd naar je busje. Ik heb een paar vragen, heb je geen olie meer of is het te warm geworden? Is uw katalysator verstopt? Precies de manier waarop het eroverheen kronkelt, klinkt moeizaam. Heeft u ooit een stroomafwaartse O2-sensorcode gehad en de sensor niet vervangen? als je de code negeerde en bleef rijden, had je de kat kunnen aansluiten en nu zoveel tegendruk hebben dat het busje gewoon niet kan starten. U kunt proberen de kat los te koppelen om te zien of hij start zonder tegendruk.
 | Vertegenwoordiger: 73 |
oke mensen, ik hoop dat dit sommigen zal helpen. ik heb een caravan uit 2002. en toen ik probeerde de auto te starten, ging het alarm af en knipperen de lampjes op het dashboard als een gek en het advertentie-relais klikte niet. dus na op een paar plaatsen hulp te hebben gezocht. ik vond een youtube-video met hetzelfde probleem: de draden achter de ontstekingsmodule hebben een plek die niet gemakkelijk te bereiken is en de draden zullen aan elkaar beginnen te smelten. zoek naar de draad bedekt met wat lijkt op een stof. het heeft klittenband als dat helpt. trek hem eraf en trek de draden uit elkaar. Ik heb ook diëlektrisch vet gebruikt voor de connector. Ik heb ook de ontstekingsmodule uit de weg gehaald om het gemakkelijker te maken en het vet op de connector te gebruiken. het loopt nu en geen hulp van de dealer. als de draden aan elkaar waren gesmolten, had ik de draden afgeplakt voordat ze weer werden afgedekt.
Opmerkingen:
Ik kan niet zeggen of dit maar een trol is. Er is geen 'ontstekingsmodule', geen reclamerelais en as-built zit er nergens in de auto klittenband. Ik kan raden dat ads relay automatisch wordt afgesloten (ASD). Ik kan raden dat het verwijst naar iets met met vinyl beklede textieltape, maar elke draadbundel die in een gespleten weefgetouwmantel zit, heeft aan beide uiteinden zwarte vinyl gecoate stoffen tape en elke Wye (Y). Voor de module kan het OP de contactschakelaar, de aandrijflijnregelmodule (PCM), de bobine (en) of bijna elk ander onderdeel betekenen. Ik kan begrijpen dat het OP een bijna kortsluiting had waardoor de spanning in een of ander circuit naar beneden sleept, dan opent een relais de stroom en dan met een hogere spanning sluit het relais weer. Er zijn 3 relais die kunnen babbelen tijdens het starten, en er is geen reden om te verwachten dat de post degene heeft geïdentificeerd die aan het babbelen was. Bijna elk circuit in het voertuig kan deze symptomen veroorzaken. De meest voorkomende oorzaak van het genoemde symptoom is eigenlijk corrosie op het aardingspunt onder de accubak.
 | Rep: 1 |
De mijne Ik heb de batterij losgekoppeld Ik heb de achterkant aangesloten auto klikt niet eens Ik heb de startmotor vervangen echt nog steeds dezelfde auto zal beginnen met by pass van positief naar solenoïde auto start ok dus als je een qauik reparatie wilt, trek dan de draad van de solenoïde connector en de draad van de positieve Batrey en zet push. Schakel om te starten, maar je moet de sleutel omdraaien om te starten, anders start de auto niet ok, dus dit is hoe je het doet totdat je reparatie ok vindt, dus draai de sleutel aan om de positie te starten en druk op de onderkant auto zal starten ok hoop dat jullie dit helpen om je te krijgen ga totdat je vindt wat het probleem is, oké
Opmerkingen:
De sleutelschakelaar levert een positieve accuspanning op de relaiskast startrelaisspoel klem 86. Als dat niet zou gebeuren, zou de PCM de auto niet laten rijden. De PCM regelt de aarding van het andere uiteinde van de startrelaisspoel op klem 85. De PCM aardt die pin als
1) transmissie staat in parkeerstand of neutraal, deze schakelaar is afhankelijk van de juiste afstelling van de schakelkabel en is aan slijtage onderhevig. Een defecte of slecht afgestelde schakelaar werkt mogelijk correct in neutraal.
2) het motortoerental is op of bijna nul. Als zowel de krukas- als de nokkenassensoren zijn mislukt, kan de PCM het motortoerental niet bepalen
3) de draadloze sleutelbeveiliging heeft minder dan 6 pogingen gehad om te starten zonder een geldige reactie van de draadloze beveiliging van de sleutel.<6 starts and runs for 3 seconds.
Het startrelais krijgt 12v op pin 30 en sluit op pin 87 die is aangesloten op de 'solenoïde', gemonteerd op het startersamenstel. De aarde voor de spoel van de solenoïde omvat draden en een aardingspunt onder de accubak.
thanx, dat is relevante info. gyzweb29@gmail.com
 | Rep: 1 |
Mijn 2002 dodge ram 1500 4.7 zal klikken als je de sleutel omdraait om alle lampjes uit te laten gaan totdat je de sleutel loslaat, we hebben alle aansluitingen gecontroleerd en schoongemaakt en de starter en batterij vervangen en nog steeds een klik. Ik ben gestrand in FL en moet echt naar huis gaan, naar Ga. Alle ideeën wat ik moet doen om het op gang te krijgen
Opmerkingen:
Probeer het neutraal te zetten om het te starten, laat het een paar seconden lopen en zet het dan in de parkeerstand en het zal opnieuw starten
 | Rep: 1 |
Weet u niet zeker wat u moet doen:
Ik heb een dodge-caravan uit 2001, stierf bijna een jaar geleden omdat ik er geen in had, voordat ik hem kocht.
Nadat mij was getoond dat het liep, had het de volgende dag moeite om om te draaien, het was aan het verbinden maar niet om te draaien.
Een paar weken later spoot mijn vader er wat startvloeistof op en het vloog in brand. Nu maakt hij geen verbinding meer, we hebben 6 nieuwe batterijen geplaatst en niets, geen lichten, geen verbinding. Ik weet op dit moment niet wat ik moet doen. Het is meer dan 7 maanden geleden dat ik het heb zien beginnen
Opmerkingen:
Als 'in brand vliegen' niet letterlijk is, is het probleem waarschijnlijk dat de draadloze deuropener op de sleutel ook deel uitmaakt van het beveiligingssysteem. het laat je 6 keer starten en uitschakelen na 3 seconden, en dan kun je het niet meer proberen te starten. Vervang de lithiumbatterijen in de draadloze deuropener en zorg ervoor dat deze de deuren vergrendelt en ontgrendelt,
Het onderdeel met 6 batterijen, geen lampjes ... suggereert dat je autokerkhofbatterijen gebruikt. Alle zes waren mogelijk dood. Gebruik een accu waarvan u weet dat deze goed is of test in ieder geval of er 12v-stroom aanwezig is terwijl u uit een rijdend voertuig springt.
| | Rep: 1 |
Ik heb een Dodge-caravan uit 2002 die draait maar niet start. Ik heb het net op een veiling gekocht en ik realiseerde me dat het voertuig 2 jaar moet hebben stilgestaan zonder dat er bewijs naar de tags op het raam is gedreven. Toen ik de motorkap opendeed, merkte ik ook dat het EGR-ding ontbrak. Ik heb ook een sleutel laten maken bij de Chrysler-dealer en ze vertelden me dat er geen programmering voor nodig was. Hulp nodig!
Opmerkingen:
Ik heb een 2002 Dodge Grand Caravan aan het rijden en Van is net overleden probeer de sleutel om te draaien hij start niet of draait een nieuwe starter in vervang de accuklemmen nog steeds geen start of geen omkering
Nee, het is een ontstekingsstartschakelaar van $ 20, er kan ook over worden gesprongen met een eenvoudige tuimelschakelaar
 | Rep: 1 |
Oké, ik heb een 05 grand caravan ... ik stopte voor gas. Ik heb de sleutel omgedraaid, maar niets. Geen klik of probeer te starten. Ik heb de batterij gecontroleerd, de lampjes werken, alle dashboardlampjes gaan op de deuren op slot, ontgrendelen. Ik haalde het startrelais eruit en schakelde het met het wisselstroomrelais om, niets. Ik heb een draad van de 30-pins naar de 87-pins gesprongen ... de motor draait om maar draait niet. Wat denk jij?
Opmerkingen:
Je bedoelt, slinger maar wil niet starten. Wat denk jij? Koop geen andere Dodge.
| | Rep: 1 |
Startprobleem met caravan uit 2000. ..Ik veranderde de accupoolconnector aan de positieve kant ... de 2 positieve draden zagen er behoorlijk gecorrodeerd uit totdat ik de isolatie eraf trok ... de draden zien er als nieuw uit ... lijken het probleem te hebben verholpen.
Als ik nu het probleem van het rijden in een roestig oud voertuig kon oplossen ...
Peter Panabaker
