Problemen na het vervangen van de klepdekselpakking

2005-2013 BMW 3-serie

De 5e generatie BMW 3 Serie is gebaseerd op het E9X-platform. De afgebeelde auto is een E90-chassis. Het E9X-chassis werd gebruikt van 2004-2013 toen het F1X-chassis werd uitgebracht. Wanneer we het hebben over een niet-specifiek chassis, wordt deze generatie meestal het E9X-chassis genoemd, omdat er meerdere chassis zijn voor deze generatie van de 3-serie, afhankelijk van de carrosseriestijl (E90 / E91 / E92 / E93).



Rep: 1



Geplaatst: 26/06/2019



BMW 325i N52-motor uit 2006



147XXX mijl

Gebruikte onderdelen:

1. NGK (1208) ILZFR6D11 Laser Iridium-bougies



2. Pakking klepdeksel MAHLE VS50533

3. Victor Reinz Kleppendeksel Schroevenset

Reparaties uitgevoerd:

Bougies vervangen

Kleppendekselpakking vervangen

Achtergrondverhaal:

De auto begon ruw te stationair draaien en aarzelde tijdens het rijden. Uiteindelijk kreeg ik een misfire in twee cilinders.

Toen ik de bougies ging vervangen, zag ik dat cilinder 1/3 olie in de cilinderput had. Dus ik veranderde het

klepdeksel pakking. Ik ben echter vergeten de 3 middelste 10 mm bouten (22 bouten in totaal) vast te draaien die op het kleppendeksel zaten.

Alle bouten zijn 10Nm + 90deg

Ik probeerde de auto te starten voordat ik me realiseerde dat de bouten los zaten. Het zou niet slingeren. NOOOO!

Na het aandraaien van de 3 bouten die ik los had gelaten, probeerde ik opnieuw te draaien. Geen succes

Ik controleerde de cilinderputten van de bougie en het kleppendeksel op olielekkage - die was er niet.

at & t iphone 5s op verizon

Ik trok de bougies eruit en ze hadden allemaal wat leek op olie / zwart residu op de elektroden, niet op de schroefdraad.

Ik heb ze allemaal schoongemaakt en geprobeerd opnieuw te starten - geen geluk

Ik heb de bougies er weer uitgetrokken en ze hadden allemaal dezelfde olie / zwarte resten?

Ik neem aan dat het probleem bij het starten van de auto te maken heeft met de bougie-elektroden met olie / residu erop - tenminste

dat is mijn eerste gok.

Alle hulp zou geweldig zijn!

3 antwoorden

Rep: 441

De koppakking zorgt ervoor dat er geen olie of koelvloeistof in de cilinders komt.

Klepdekselpakkingen zorgen ervoor dat er geen olie uit de kleppentrein lekt.

Motor draait maar geen vuur? Of draait het helemaal niet om?

Controleer de oliepeilstok op schuimvorming, dit geeft aan dat er water in het carter zit en dat er een probleem is met de kop, deze kan kromgetrokken of gebarsten zijn of de koppakking is gesprongen en olie en koelvloeistof komen naar binnen en vervuilen uw bougies.

Rep: 1

Geplaatst op: 29-06-2019

De motor draait goed, en start net niet.

Deze auto heeft geen peilstok. Het wordt gecontroleerd door de console. Is er een andere manier om problemen met de koppakking te controleren?

Rep: 1

Geplaatst: 18-11-2020

Omgaan met dochters 05 X3 2.5, had olielek onder auto. Koop gewijzigde klepdekselpakking en afdichtingen voor de spiraalbuis. Dit is niet zo eenvoudig om goed te doen, want de auto liep na 30 km met een zware misser. Had een slechte woordenwisseling met en ben van plan ze te zien in de rechtbank voor kleine vorderingen.

Ik verwijderde de pluggen, de achterkant 4 druppelde olie. Nieuwe pluggen, 42 mm gapend, geïnstalleerd. Start auto, rijdt als een 6 cilinder BMW.

een week later trekken we na 50 km rijden de pluggen eruit en vinden we olie op de laatste 4 pluggen.

bestelde Felpro-pakkingset en na het testen bleek dat 4 spoelen niet op elkaar waren afgestemd en sporadisch faalden. 6 Bosch-spoelen besteld bij eBay. Met grote zorg nieuwe pakkingen en afdichtingen geplaatst, nieuwe spoelen en de nieuwe pluggen. Auto rijdt nu perfect.

Brandon Thomson