Briggs and Stratton 675-serie reparatie
Rep: 23
Geplaatst: 11/11/2017
oké, dus mijn maaier is niet wat ik moest kiezen bij de keuzes, het is gewoon een simpele kleine 21 'MTD-duwmaaier. ik heb onlangs de olie ververst en het mes erop vervangen. nooit een probleem gehad met de maaier zoals ik nu heb. Er stroomt olie in feite uit het luchtfilter, ik moet het elke keer voorpompen, ik zet bijvoorbeeld de maaier uit (laat de gasstang los) om een sigaret aan te steken en ik moet het 4-5 keer primen om laat het opnieuw beginnen. de maaier was niet eens meer dan 30 seconden uitgeschakeld. om nog maar te zwijgen van het feit dat wanneer ik de maaier uitzet, hij nog steeds loopt terwijl hij veel witachtig blauwe rook uitdrijft. soms is het meer wit, soms is het blauw. dit probleem is nooit voorgekomen voordat de olie werd ververst. niet zeker wat te doen of er zelfs maar van te maken. * kanttekening * voordat de olie vandaag werd ververst, was de olie op de maaier al bijna 3 jaar niet ververst. ik ben niet de oorspronkelijke eigenaar
Opmerkingen:
Heeft u de machine op zijn kant gedraaid?
Probeer wat olie af te tappen. Als het nog steeds rookt, probeer dan een hogere viscositeit.
4 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Rep: 100.4k kun je de batterij vervangen in een Galaxy S6 |
Hallo jongens, mag ik hier wat gedachten weggooien. @rustyc u noemde het vervangen van het mes. Toen je dit deed, legde je de maaier op zijn zij of ondersteboven, als dat zo is, komt de olie in het filter terug via de carburateur. Vervang het filter, reinig de carb en vervang de bougie. Misschien wilt u ook de brandstof in de tank vervangen, omdat er gevallen zijn geweest waarin de olie terug in de tank is gekomen en nu uw brandstof met olie loopt. @ mayer heeft hier een heel goed antwoord en heeft een punt dat de blauwachtig witte rook niet in orde is. @darkethereal het enige geval dat dit prima is, is als de motor een tweetaktmotor is met een mengsel van stookolie. Dus in zekere zin zou je gelijk kunnen hebben, maar in het geval van een viertakt, wat deze is als hij een carter vol olie heeft, is dat geen goede zaak. Mogelijk hebt u ook de verkeerde soort olie in de motor gedaan. Roestig als je het mes vervangt, moest je überhaupt een hamer gebruiken of op het mes slaan. elke vorm van zijdelingse druk kan een verbuiging van de as veroorzaken en afdichtingen in de kruk breken waardoor olielekkage ontstaat. Richard behandelde vrijwel al het andere in zijn antwoord. Een laatste ding over de run-on, een nieuwe bougie zal dit waarschijnlijk verhelpen, omdat de bougie waarschijnlijk vervuild is en de motor diesel laat afslaan bij het uitschakelen. Dus in samenvatting Vervang het luchtfilter of maak het schoon als het wasbaar is. Zorg ervoor dat je alle olie eruit haalt, maak vervolgens de koolhydraten schoon en vervang ten slotte de bougie. Als je na dit alles geen plezier meer hebt, moet je waarschijnlijk kijken naar een reparatie van de koppakking. zou geen kwaad kunnen om een compressietest te doen. Ik hoop dat dit helpt
Opmerkingen:
erg behulpzaam, en ja, het was ondersteboven voor het vervangen van het mes en op zijn kant voor het verversen van de olie. ik zal veranderen wat je hebt voorgesteld, maar ik heb een vraag, waardoor zou het nog 15-20 seconden draaien nadat ik het gas heb losgelaten?
 | Vertegenwoordiging: 675,2k |
Blauwe of witte rook die uit uw motor komt, duidt meestal op brandende olie, die kan worden veroorzaakt door:
Overvullen van het carter met olie
Onjuiste oliesoorten
Motor laten draaien onder een hoek van meer dan 15 graden
Carterontluchting werkt niet
Luchtlek carter
Doorgeblazen koppakking
Versleten cilinder en / of ringen
Motor op zijn kant draaien / kantelen voor opslag, olieverversing of een andere reden.
Opmerking: Als de motor moet worden gekanteld, zorg er dan voor dat de bougie naar boven is gericht om te voorkomen dat er olie uit het carter ontsnapt.
Andere redenen voor blauwe of witte rook van motoren zijn onder meer het overschrijden van de oliecapaciteit van de motor die wordt weergegeven op de peilstok, een obstructie in de ontluchtingsbuis (achter het luchtfilter), schade aan de cilinder / zuigerveren en meer.
De capaciteit van de motorolie is afhankelijk van uw specifieke motormodel en kan worden bepaald door de Veelgestelde vragen over olieaanbeveling te raadplegen. U kunt ook leren hoe u het oliepeil en de verversingsintervallen kunt controleren om er zeker van te zijn dat de motor met de juiste oliecapaciteit draait.
Problemen met het roken van motoren oplossen
WAARSCHUWING: Lees altijd de motor- en uitrustingshandleiding (en) voordat u uw motor of uitrusting start, bedient of onderhoudt om persoonlijk letsel of materiële schade te voorkomen. Raadpleeg een geautoriseerde dealer of neem contact op met Briggs & Stratton als u niet zeker bent van een procedure of als u nog vragen heeft. Vind alle motorveiligheidswaarschuwingen
waarom zegt mijn oplader dat accessoire niet wordt ondersteund?
Als u de kleine motor zelf wilt oplossen en repareren,
Stap 1: Kantelt u de motor of gebruikt u deze in een hoek van meer dan 15 graden? Het kantelen van uw maaier of uitrusting kan lekken veroorzaken. Reinig de machine voordat u verder gaat.
Stap 2: Het controleren en verversen van de olie is een eenvoudige techniek om dit probleem op te lossen. Controleer of de olie overloopt of dat u de verkeerde soort / type gebruikt.
Stap 3: Controleer het carter op lekken.
Stap 4: Is de koppakking gesprongen?
Stap 5: Zijn de ringen en / of cilinder versleten?
 | Rep: 1 |
Ik heb misschien te veel olie gedaan. Wat moet ik nu doen
 | Vertegenwoordiger: 567 |
Witte / blauwachtige rook is prima, raar over de priming zo veel. Controleer uw brandstofleiding als die er is, maar uw maaier lijkt in orde te zijn.
Update (11/11/2017)
P.S Het is goed dat je er ook olie aan hebt toegevoegd
Opmerkingen:
hoe zit het met het nog steeds draaien terwijl de gasbalk niet wordt ingedrukt? het loopt bijna 20 seconden voordat het stopt
er komt ook een raar 'kloppend' geluid uit de motor als hij die paar seconden blijft draaien, maar dat gebeurt ook alleen als de rook tevoorschijn komt.
Ja, dus het zal niet zo lang duren met de gashendel zo laag, het is geen inactief voor duwmaaiers omdat ze geen versnellingen hebben, die van hen gewoon een gaspedaal, hoe verder het naar beneden wordt geduwd, hoe meer gas het verbruikt, wat dan verhoogt de snelheid van het blad.
Het onhandige geluid is alleen de zuigers en de motor die aanslaan, niets om je zorgen over te maken.
Witte of blauwachtige rook is prima? Waar heb je deze opmerking vandaan?
Goed? Ik bedoel, je hebt zojuist je hele antwoord hier vandaan gekopieerd https: //www.briggsandstratton.com/na/nl _...
Roestig
