2007-2011 Toyota Camry
Rep: 13
Geplaatst: 26-09-2018
hoe een haaienrotatorvacuüm uit elkaar te halen
De airco gaat aan, de indicatielampjes gaan aan, de ventilatoren zijn hoorbaar maar de lucht wordt niet afgekoeld. Het blijft warme lucht blazen
Opmerkingen:
waarom verbreekt mijn asus-laptop steeds de verbinding met wifi?
Bedankt iedereen hier. Mijn Camry 2011 AC koelt alleen bij de passagiersopening maar blaast alleen de ventilator bij de bestuurdersopening, waarom?
hallo allemaal, ik heb camry 2010, het was aanvankelijk cool, maar van de recente blaaslucht is het ook maar een korte tijd werk of helemaal niet opstarten. Ik heb ook opgemerkt dat het koud zal zijn tijdens koud weer, vooral als het regent. Adviseer, alstublieft
1 antwoord
Gekozen oplossing
 | Vertegenwoordiging: 675,2k hp laptop knipperend aan / uit-lampje gaat niet aan |
De meest voorkomende oorzaken van kapotte airconditioning zijn lekken of problemen met de compressor. Als uw lucht koel maar niet koud blaast, kan het probleem een verstopt filter, een probleem met de koelventilator of een radiatorprobleem zijn.
Koel maar niet koud
Als de airconditioning is ingesteld op max. Koel en de ventilatoren op hoog, maar slechts matig koele lucht blaast:
- Controleer of de koelventilatoren op de condensor of radiator draaien als de airconditioning is ingeschakeld.
- Let op eventuele beperkingen zoals bladeren, insecten of vuil waardoor de lucht niet over de condensor kan stromen.
- Controleer het cabineluchtfilter om er zeker van te zijn dat het niet verstopt is.
Controleer de druk in het systeem met behulp van een manometerset. De aanbevolen hoge- en lagedrukwaarden zijn te vinden in de reparatiehandleiding.
Het oplossen van problemen met de maytag-droger begint niet
Compressor
Bij het diagnosticeren van een airconditioningprobleem is het het gemakkelijkst om bij de compressor te beginnen.
- Zet de airco aan terwijl de motor draait, max. Koel, zet de ventilatoren hoog en zorg ervoor dat de koppeling aangrijpt op de compressor.
- Let op: dit is niet de poelie, maar het middenstuk dat de poelie aangrijpt op de compressoras. Als de koppeling snel in- en uitschakelt, is het koudemiddel mogelijk laag.
- Als de koppeling niet aangrijpt, gebruik dan een voltmeter om te controleren of er spanning op de compressor komt.
- Als er spanning is, is de koppeling mogelijk slecht.
Als er geen spanning is, kan een wisselschakelaar defect zijn, kan er een zekering zijn doorgebrand en heeft het systeem mogelijk niet genoeg koudemiddeldruk om de lagedrukonderbrekingsschakelaar uit te schakelen die de compressor laat draaien.
Lekken
Lekken zijn het meest voorkomende probleem in verband met het airconditioningsysteem.
Als de druk laag is, kan er een lek zijn.
- Het gebruik van een UV-A / C-lekdetectiekit is de gemakkelijkste manier om een lek te vinden.
- Volg de instructies op de verpakking om uv-kleurstof in het systeem te brengen en uv-licht om het lek te vinden.
- Controleer rond alle fittingen om te zien of ze allemaal goed vastzitten.
- Controleer de slangverdeelstukken op de compressor.
- Controleer de voorste afdichting en de O-ringen die de drukschakelaars aan de achterkant van sommige compressoren afdichten.
- Controleer waar de slangen op de fittingen zijn gekrompen.
- Controleer de Schrader-kleppen.
- Controleer op pengaten in de condensor.
- Controleer met UV-licht waar de verdamper condens afvoert. Soms is olie of kleurstof te zien.
Opmerking: de kleurstofcontrole werkt niet als het systeem te laag is en de compressor niet draait.
Anyanna Obisike-Oji
