Fiets
Rep: 157
Geplaatst: 29-04-2010
Een van de velgen op mijn fiets is erg verbogen en stopt na een 1/2 omwenteling doordat het verbogen deel de remblokken raakt.
Ik heb gehoord dat ik een spaaksleutel nodig heb, en heb ook gelezen dat de beste manier om een velg recht te krijgen, is door hem gewoon naar een professional te brengen, aangezien het een beetje een kunst is. Is dit iets dat ik alleen kan aanpakken?
Opmerkingen:
Is de velg zichtbaar verbogen? Als dat zo is, twijfel ik er vrij aan dat een spaaksleutel veel goed zal doen. Een spaaksleutel kan worden gebruikt om de wieluitlijning te verbeteren, maar als het wiel echt verbogen is, zal elk werk dat met de spaaksleutel wordt gedaan een gekke spanning op de spaken creëren die op de lange termijn waarschijnlijk niet zal werken.
iphone 4 uitgeschakeld hoe te ontgrendelen
Een wiel 'richten' is beslist een kunst. Leren hoe je het moet doen, is op zijn best tijdrovend, in het slechtste geval frustrerend. Heeft u een fietsenmaker bij u in de buurt, dan is dat wellicht de perfecte oplossing. Sommige plaatsen hebben fietswerkplaatsen waar mensen met kennis van zaken zijn die u kunnen helpen uw fiets zelf te repareren (en mogelijk kunnen stappen en het overnemen als u te ver gaat). Als u er geen kent, kunnen uw plaatselijke fietsorganisaties u misschien een plaats aanbevelen.
Ik raad ook aan om deze website te bekijken: http: //www.bikewebsite.com/bicycle-wheel ...
Succes!
Spaken kunnen worden gebruikt om de wieluitlijning te verbeteren, maar als het wiel buigt, zal elk werk dat met de spaken wordt gedaan een vreemde spanning op de spaken veroorzaken, wat misschien niet lang zal duren.
'Echt' een wiel is beslist een kunst. Leren hoe je het het beste kunt doen, is tijdrovend en het ergste is frustrerend. Heeft u een fietsenmaker bij u in de buurt, dan is dat wellicht een perfecte oplossing. Er zijn op sommige plaatsen fietsstudio's waar deskundige mensen je kunnen helpen bij het repareren van je fiets (en als je in je hoofd komt, stap je misschien in en neem je het over). Als u het niet weet, kan uw plaatselijke fietsorganisatie een plaats aanbevelen.
Bezoek https: //www.fietsenorbit.com/huffy-bike ... om de beste Huffy Bikes te bestellen.
12 antwoorden
Gekozen oplossing
 | Rep: 3,4k |
Hoi,
een professional gebruikt een speciaal gereedschap dat de kromming in twee richtingen horizontaal en verticaal laat zien, maar later meer daarvan. Met een beetje oefening kun je dat zelf doen.
Allereerst heb je een goede spaaksleutel nodig, mijn favoriete merk is Spokey. Voor normale fietsen heb je de rode nodig en voor mountainbikes de zwarte. De link uit 040304 laat de techniek vrij goed zien, maar ik doe het een beetje anders.
De bocht heeft een bepaalde lengte, in het begin een beetje gebogen, dat wordt meer tot het midden en dan minder tot het einde van de bocht.
Afhankelijk van hoeveel de velg is gebogen, zou ik aan het begin van de kromming beginnen met zoiets als een 1/8 draai van de tepel en dan toenemen tot een volledige draai in het midden van de kromming en dan weer afnemen tot een 1/8 draai aan het einde van de kromming.
Draai vervolgens aan de velg en kijk of deze het remblok raakt en zo ja, hoe hard en hoe lang de kromming is ingekort. Herhaal dat proces met een afnemende draaihoek totdat de buiging verdwenen is. Aan het einde heb je een heel kleine draaihoek nodig, bijvoorbeeld 10 °.
Als de verbuiging te veel was voor de velg zul je merken dat de verbuiging van remblok naar remblok weg is maar nu heb je een verticale verbuiging. Dat is de reden waarom een professional een tool gebruikt die de buiging in beide richtingen tegelijkertijd laat zien.
http: //www.parktool.com/products/detail ....
Voor een normale buiging is de remblokmethode voldoende.
Opmerkingen:
goed vermeld +, ik hou ook van het hal-pictogram
Ik vind dit antwoord eigenlijk veel leuker!
 | Rep: 3.9k |
Hier is een tip om te helpen. Koop een niet-permanente viltstift. Zet de fiets ondersteboven of op een standaard gemonteerd, draai aan het wiel, houd de markering tegen de vork bij de velg en verplaats deze langzaam dichter naar de velg totdat de markering de velg net raakt wanneer het gebogen deel er langs loopt. Herhaal dit aan de andere kant van de velg. Nu kunt u gewoon naar de markeringen op de velg kijken en precies weten welke spaken u moet aanspannen of losmaken om het gebogen gebied terug naar het midden te verplaatsen. Nadat u de spaken heeft afgesteld, veegt u de velg schoon en herhaalt u het proces totdat de velg recht is. Zorg er ten slotte voor dat er geen spaken te ver zijn losgedraaid.
 | Rep: 120.1k |
iFixit heeft een gids voor wieluitlijning. Hoewel deze gids een richtstation gebruikt, kun je, zoals Crisb heeft geïnstrueerd, redelijk dichtbij komen door alleen de remblokken op de fiets te gebruiken.
 | Rep: 9.4k |
Er is een goede link hier naar een website die de techniek redelijk goed illustreert.
Veel plezier,
Frank
Opmerkingen:
onderzoek + Ralph
Ik zou die site doornemen geocities-izer , maar het lijkt erop dat het niet nodig is!
 | Rep: 25 |
er is een methode die een patroon van het aanspannen van de spaken gebruikt en je moet het patroon krijgen van degene die ooit die velg heeft gemaakt sommigen gebruiken een patroon met vier spaken, terwijl sommigen een patroon met drie spaken gebruiken en de gemakkelijkste manier om bij je spaken te komen is door de band van de velg en haal het rubber dat wordt gebruikt om je binnenband te beschermen eraf en de bovenkant van de spaken heeft een standaard schroevendraaiergleuf zodat je de spaken kunt markeren met een stift van het patroon dat je moet volgen en je kunt een accuboormachine gebruiken en deze manier is veel sneller dan een spaakgereedschap dat is mijn mening sowieso hoop dat dit je veel geluk helpt dit is geen gemakkelijke taak, bedankt Matthew Walter Phx Az
 | Vertegenwoordiger: 109 |
Hoe u uw fietsvelg recht maakt, hangt gedeeltelijk af van hoe de velg in de eerste plaats is verbogen. Of de velg is verbogen door een soort impact of is veroorzaakt door hefboomwerking,
je hebt een aantal basishulpmiddelen nodig om aan de slag te gaan.
Een blok hout
Een gewone hamer
Een rubberen hamer
Een gereedschapsset voor normaal gebruik of voor fietsen
Een grill of prullenbak
- stel dat uw bicucle-velg door impact is gebogen: -
Buigen door een botsing wordt meestal veroorzaakt door iets te raken of door een harde landing na een sprong.
Als het wiel ongelijk of niet rond is, is dit waarschijnlijk veroorzaakt door een botsing. Voor een wiel dat is verbogen door stootschade, kunt u ook stoten gebruiken om het te repareren.
Controleer eerst op verbogen of losse spaken. Als er verbogen spaken zijn, is de schade waarschijnlijk het gevolg van hefboomwerking, niet van impact. Als er spaken loszitten, draai deze dan vast.
Verwijder vervolgens de band en binnenband. Leg het wiel plat op de grill of prullenbak zodat de rand direct op de bovenrand ligt.
Plaats vervolgens het blok hout over het midden. Met de hoge kant van het wiel naar boven, sla je met de hamer op het blok hout.
Mogelijk moet u een paar keer op het hout slaan om het wiel bijna normaal te krijgen. Wees voorzichtig, want het wiel zal stuiteren alsof het onder een veer staat.
 | Rep: 13 |
Breng het naar een winkel, als u niet weet wat u doet, zal het het alleen maar erger maken.
 | Rep: 13 |
Spaken kunnen worden gebruikt om de wieluitlijning te verbeteren, maar als het wiel buigt, zal elk werk dat met de spaken wordt gedaan een vreemde spanning op de spaken veroorzaken, wat misschien niet lang zal duren.
'Echt' een wiel is beslist een kunst. Leren hoe je het het beste kunt doen, is tijdrovend en het ergste is frustrerend. Heeft u een fietsenmaker bij u in de buurt, dan is dat wellicht een perfecte oplossing. Er zijn op sommige plaatsen fietsstudio's waar deskundige mensen je kunnen helpen bij het repareren van je fiets (en als je in je hoofd komt, stap je misschien in en neem je het over). Als u het niet weet, kan uw plaatselijke fietsorganisatie een plaats aanbevelen.
Bezoek voor meer informatie Beste Huffy-fietsen
 | Rep: 13 |
Ik had hetzelfde probleem: de velg pakte het remblok. Ik probeerde een spaaksleutel, maar tijdverspilling, uiteindelijk ging ik 's nachts met een moersleutel naar buiten en nam het wiel van een andere fiets die al maanden niet meer bewoog. Mijn fiets is nu in orde.
Opmerkingen:
Uw opmerking is grappig. Ik hoop echt dat het een grap is.
 | Rep: 1 |
gebruik een momentsleutel. alle spaken moeten op hetzelfde pond per ft worden gedraaid.
Opmerkingen:
Dat werkt alleen als de velg perfect klopt voordat hij op de naaf wordt geregen. Als de velg eenmaal is 'gekruid' tegen een paar stoepranden of rotsen, kunnen de spaken worden aangepast om de velg weer in de juiste positie te trekken, maar de spanning op de spaken zal nooit meer gelijk zijn.
 | Rep: 1 |
Als de velg echt verbogen is, heb je misschien een nieuwe velg nodig, de enige manier om te zien of je velg verbogen of niet juist is. Je moet de band en de binnenband losmaken, alle spaken losmaken. En over een vlak oppervlak rijden. dan heb je een nieuwe velg nodig! Ik weet dat het stom is en het is niet wat je bent. Wil je hier, ik ga door hetzelfde, misschien kun je de spaken aanpassen om het wiebelen te verminderen zodat het de remmen niet raakt. Ik doe het nu. Ik botste tegen een stoeprand, vloog van mijn fiets, sneed mijn hoofd, mijn hand en verwoestte mijn been. Ik weet niet eens hoe het gebeurde. Ik keek over de andere kant van de weg. Maar mijn fiets deed hetzelfde, dus ik heb gewerkt. Daarop werd ik goed genoeg om niet op de rem te trappen, maar het is een beetje maar ruw, ga langzaam.In plaats van dat ik je vertel dat je naar YouTube gaat. of 2 mm. En veel geluk en een goede spaaksleutel, ik had er geen. En moest het van binnenuit doen om de band leeg te laten lopen en de fiets om te draaien. En weinig kopen, weinig proberen om het duidelijk te voelen en het te zien. Het kost wat tijd. Veel succes. Ik doem er zo op dat je het waarschijnlijk niet erger kunt maken. En je krijgt wat kennis. Veel succes!
xbox one kan het feest niet horen, maar ze kunnen me horen
Opmerkingen:
Oh, ik vergat dat ik op andere remblokken na gebruik als richtlijn heb gezien.
| | Rep: 1 |
neem het wiel eraf, plaats een bankschroef, duw zo hard als je kunt en kijk of het zal werken
Opmerkingen:
Sorry dat dit niets anders zal bereiken dan een vernietigde velg.
Ik heb veel wielen die door iemand te strak zijn aangedraaid en de wielen hebben vlakke plekken en zijn niet rond, kunnen ze worden gerepareerd? Heb ik daar een tool voor?
Als er geen ja is, ga dan naar youtube, ze hebben video's. Dat kan helpen, maar je hebt wat mechinisch vermogen nodig. Ik heb wat. Je kunt leren of de spaken strak of los zitten. Ze zullen het je vertellen en laten zien. Veel succes.
Ik bedoelde als het niet gebogen is.
Ian
